新贵旗舰叫板迈巴赫S级，捷尼赛思G90真的能赢！
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提起豪华品牌的旗舰轿车，你的脑海中一定会浮现出以下场景：对峙的迈巴赫S级和A8L Horch，旁边还停着台虎视眈眈的Panamera。
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不可否认，历经豪华市场多年洗礼之后，这几位老牌德国豪门的六边形旗舰，都不失为兼顾里子和面子的上等座驾。
但是，对于财富新贵们而言，上述已频繁出现在父辈们购车清单里的选择未免有些过于墨守成规。新兴崛起的财富新贵们更渴望在“严肃规整”的豪车阵营中，找寻到一部从产品力到个性度都能与之形成价值共鸣的新款型。
来自豪华阵营的新兴品牌捷尼赛思一定是当下最先被提及的热词，在海外征战豪华市场并取得优异成绩的经历中，这个备受瞩目的豪华品牌淬炼出了全新的家族旗舰—捷尼赛思G90及其行政加长版。
那么，这款旗舰级产品又是怎样成为最不遑多让的首选呢？
不从众的个性美学不同于德系品牌相对内敛的设计手法，捷尼赛思G90行政加长版有着更生动鲜明的美学语言，设计师在塑造型面与不同材质的搭配时，充分强调了视觉上的整体性。
通过前脸的造型不难发现，大尺寸勇者之徽阔型格栅的内部错落有致地分布着双层菱格矩阵，呈现出泰然从容的睥睨之势。加之独特的一体式蚌壳式引擎盖与前翼子板巧妙地集成在一起，使G90行政加长版修长车头几乎看不到任何缝隙，盘桓之上的两条筋线又添加了硬朗风范，这台车能让人一眼就分辨出其与众不同的豪华旗舰风范。
这台车的特别之处就在于，在威严的气势中又略带着些打破常规的运动感，纤薄至极的“灵感之翼”大灯，内蕴的“并行双耀”元素，把雅致与科技从车头推至全身。“浩漾之雅”的车身流线由引擎盖沿车窗下方延伸至尾灯，与以镀铬饰条点缀的开放式环绕车窗融为一体，“一曲一直”的双腰线行云流水般勾勒出浑然的优雅之美。此番毫无违和感地把奢华与动感相融合，说明G90行政加长版一开始就没打算走别人的老路，也应了这款车的Slogan--“可以传奇，何必传承。”
迈巴赫S级最深入人心的外形印象就是周身随处可见的高亮镀铬材质，这是当代豪华车型的标志性元素。当然，捷尼赛思G90行政加长版对于豪华氛围的营造也丝毫不敢掉以轻心，G90行政加长版的B柱采用了大面积的镀铬元素装饰，为修长的车身增添凌厉气场，同时20英寸的钻石星光轮毂，也进一步强化了磅礴气势。
豪华旗舰轿车的车尾造型向来是对设计师的巨大挑战，它既不能喧宾夺主地抢了车头的风采，又必须捍卫住一台旗舰级轿车的威严，否则就会给人一种“虎头蛇尾”的失重感。而G90行政加长版处理得就很漂亮，贯穿式的灵感之翼LED尾灯延续了“并行双耀”的设计，宽大的双边双出排气系统配以专属的后保杠镀铬饰条，在尾部也缔造出了非凡气度。
G90行政加长版走出了一条自己的豪华之道，特立独行的设计美学既彰显了独特的车型品格，也宣示了不入俗流的造车决心。这种先锋的设计风格正是财富新贵们所渴望的价值共鸣，不同流、不落俗、不盲从，只做好自己。
满足新贵的多样性需求打造一台能与豪强并峙的豪华旗舰，除了天文数字级的资金储备外，还需要一条完整的供应链基础，其中最重要的技术指标就是能否具备大排量高端发动机、精密变速箱、优秀底盘等三大件的研发制造能力，而背靠现代集团的捷尼赛思就具备以上所有条件。
G90全系标配了纵置布局的3.5T V6引擎，变速箱也采用了顺畅、稳定的8AT。首先在排量上就优于奔驰S级标配的2.5T、奥迪A8L标配的2.0T以及宝马7系标配的3.0T。同时，在参数上也超过了迈巴赫S级入门的3.0T发动机，在动力参数上也领先对手们一大截。
此外，G90行政加长版还有48V电子增压器的加持，最大功率可达415马力，最大扭矩可达549牛·米。配备可改变空气弹簧压力的多气室空气悬挂系统、后轮转向等高规格配置，即便是G90行政加长版的车长达到5465mm，日常行驶中依旧有着优异的灵活性。
谁说豪华旗舰没有驾驶乐趣？动力储备是一台旗舰豪华轿车的重中之重，它既要呼之则来，又要藏于无形。当驾驶者踏下油门踏板的瞬间，电机与发动机就能齐心协力的让这台5米多长的车四两拨千斤般跑动起来，这正是G90行政加长版最有意思的一面，在它看似极其肃穆的外表下，藏着一颗强劲的心。让你忍不住从后排的老板座上钻进驾驶室，感受一把这台车提供的独特驾驶乐趣。
与此同时，通过后轮转向和空气悬架的硬件加持，再加上全球顶级的调校团队，让这款车型的操控体验更为独树一帜，即便是北京二环内的胡同，亦或是上海淮海路边的弄堂里，这台庞然大物通过可变齿轮比转向、后轮转向等先进科技有效控制了转弯半径之后，也能灵活、惬意的穿梭于市。
向来善于打造后排空间的迈巴赫S级，面对3370mm超长轴距的G90行政加长版也得平起平坐。对于乘坐感受而言，宽敞只是舒适体验的前提，如何利用空间营造出远超对手的极致体验才是立足顶豪市场的关键。
后排座椅最高可实现45°倾斜调节，最核心的后排右侧电动座椅支持高达22向舒适调节。通过一键折放前排副驾驶座椅，实现腿托和脚托的连接式结构，可实现包括足底加热通风、按摩的进阶享受。此外，通过座椅内置十个靠背气囊与两个坐垫气囊，实现全身、腰部、臀部和上身四种按摩模式，按摩时长和力度支持三档调节，让舒适无时无刻的伴随。
通过嵌入的8英寸触控屏可实现对空调、座椅、灯光的个性化设置，并同步配备后排双屏幕信息娱乐系统，可实现独立触屏操作，为后排的乘客提供尊贵且个性化的娱乐体验。
关上厚重的车门后将喧嚣隔断，便置身于无比静谧的座舱之中，由23个扬声器组成的Bang & Olufsen音响系统，通过重建不同空间下的声音环境实现高品质的立体声效，为前后排乘客带来无死角的环绕式声场体验，这个来自丹麦的国宝级音响品牌尤其擅长还原人声，仿若如身临其境般悦耳。
伴随音乐一同而来的还有精心调配后的三种香氛，能在不同场景下满足乘客的嗅觉需求，配合氛围灯营造出个性的座舱气氛。捷尼赛思G90行政加长版还创新性地引入了全新的氛围管家功能，可支持一键配置四种氛围模式，通过氛围灯、音响、香氛氛围、按摩座椅与电动遮阳帘的联动调节。豪华就是无处不在的考究细节，让每一次出行都能成为难忘的专属定制体验。
G90行政加长版在座舱的选料和色系搭配上同样匠心独运，顶级Semi-aniline真皮座椅极大程度的保留着天然真皮的质感，加之菱格矩阵绗缝工艺，打造出了绝对不输迈巴赫S级的奢华氛围。试想一下，躺在这样的一张座椅上，周身被智能科技和稀有皮料所包裹，哪怕是见过大世面的新贵们也难以抑制油然而生的优越感。
打动用户的价值共鸣对于任何一位高净值人群而言，迈巴赫S级和Panemera都是不会错的选择。但是稍加细致的了解一番G90行政加长版之后，就会发现捷尼赛思在用虔诚的态度和极致的心性打造这款家族旗舰级车型。这不仅是“明知山有虎，偏向虎山行”的果敢，更是“王侯将相宁有种乎”的向上跃进。
捷尼赛思G90行政加长版就是要用各方面都越级的体验，在硬指标和软实力的双重维度进行无差别碾压。无论是动力、配置、空间、舒适，或是智能体验，它必须做一名六边形战士，才有下场竞争的资格。
毫无疑问，这台车做到了。目前，G90行政加长版的预售价为118.8万，这是个相当有诚意的数字，要知道对标的迈巴赫S级起售价为146.8万元。作为后起之秀，捷尼赛思G90行政加长版用契合用户价值观的方式登场，为的就是给财富新贵阶层一个打破常规的新选择。
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韩系豪华品牌捷尼赛思到底有什么来头
韩系豪华品牌捷尼赛思到底有什么来头？
如果你最近一直在市场上购买豪华轿车或SUV，你肯定听到了围绕韩国汽车品牌捷尼赛思的声音。
它相对较新，其车型的价格与欧洲竞争对手相比非常有竞争力。它几乎是凭空出现，成为豪华车市场的搅局者，实际上，与上世纪90年代雷克萨斯的出现方式没有太大不同。
如果你以前从未遇到过捷尼赛思，你可能会对它们有很多疑问。捷尼赛思是什么品牌？它卖什么车型？捷尼赛思汽车在哪里生产？最重要的是，捷尼赛思真的是一个好品牌吗？
谁拥有捷尼赛思?
捷尼赛思是韩国现代汽车公司的子公司。它最初是现代品牌下销售的一款豪华轿车的名称，但在2015年决定将捷尼赛思分拆为自己的实体。现代汽车声称，将捷尼赛思作为自己的品牌的原因之一是客户确实需要它，以及捷尼赛思轿车一直很畅销。首次向公众宣布的全新捷尼赛思是G90轿车，是现代雅科仕（Equus）的继任者。
捷尼赛思于2016年在美国推出，2021年在欧洲推出。该品牌在很多方面让人想起丰田对雷克萨斯的做法。在很多市场，现代汽车公司旗下的现代品牌和起亚品牌通常被认为不够“豪华”，不适合买一辆真正的豪华车。考虑到这一点，创建一个拥有更豪华形象的全新品牌就很有意义了。毕竟，当年丰田也是这么干的，因此雷克萨斯就出现了！
人们有时会对谁拥有捷尼赛思这个品牌感到困惑，因为克莱斯勒曾经有一个名为project Genesis的项目。这是克莱斯勒精简业务的尝试，减少销售的产品数量和经销商的数量。除了名字上的巧合，克莱斯勒的Genesis项目和现代汽车公司的捷尼赛思（Genesis）品牌绝对没有任何联系。
捷尼赛思都有哪些车型？
捷尼赛思目前销售8种不同的车型。其历史最悠久的车型是G80轿车。G80既可以配备内燃机（汽油或柴油），也有电动版本。捷尼赛思销售的其他轿车车型是与起亚Stinger共享平台的G70和G90。G70还有一个shooting brake版本，但它只在欧洲销售。其余的车型都是SUV车型，最小的SUV是GV60，这是一款与现代Ioinq 5和起亚EV6共享平台的全电动车型。GV70是该品牌的中型SUV，而GV80是其全尺寸SUV。与G80一样，GV70也可以选择电动或燃油力。
正如你所看到的，捷尼赛思制造了各种不同的车型，包括多种全电动车型，未来只会成为该品牌更大的一部分。目前它唯一没有生产的车型是跑车和掀背车。但是，捷尼赛思之前已经制造过跑车概念，所以捷尼赛思跑车在未来出现也不是不可能。
捷尼赛思汽车在哪里生产？
捷尼赛思生产汽车的地点很少。该公司的所有车型都是在现代汽车公司位于韩国蔚山的主要工厂生产的。一些gGV70是在现代位于阿拉巴马州蒙哥马利的工厂生产的，这是目前捷尼赛思汽车在韩国以外唯一生产的地方。之前一些G80和G90车型在俄罗斯加里宁格勒的工厂生产了，但在这两款车的第一代之后就停止了生产。
捷尼赛思是一个好品牌吗？
一般来说，答案似乎是肯定的。在捷尼赛思品牌出现之前，现代汽车公司已经以制造坚固可靠的汽车而闻名。最初现代以捷尼赛思命名的轿车也享有高质量产品的声誉，比欧洲竞争对手更物有所值。人们称赞目前的捷尼赛思车型具有出色的贴合度和光洁度，良好的驾驶和操控性，以及高水平的标准设备。
然而，也有一些报道称，捷尼赛思汽车并不像人们希望的那样可靠。据《消费者报告》报道，2019年款捷尼赛思G70的可靠性非常差，问题主要集中在发动机和变速箱方面。不过，G80似乎表现得更好，《消费者报告》在给2017年车型的评分非常低的情况下，给2021年车型的可靠性打了4分（满分5分）。
总而言之，捷尼赛思似乎是一个不错的奢侈品牌，绝对值得考虑。似乎存在较大可靠性问题的车型往往是早期车型，而2019年以后生产的汽车往往非常可靠。无论发生什么，你得到的都是一辆质量符合你对奢侈品期望的车。
