全能选手，AITO问界M7续航表现成绩亮眼
最近几年，国内新能源车型发展十分快速，已成为汽车行业未来的主流发展趋势，无论合资品牌还是国产品牌都在快速地更新产品，各大品牌也是纷纷加入了新能源大军。AITO问界就是新能源浪潮中的佼佼者，旗下的AITO问界M7表现也出色 ，延续了品牌的高品质、高可靠性、高耐久度的标准。通过以人为本的设计，为车主打造与家人朋友共享美好的移动空间。除了在智能、性能上的突出表现之外，在续航能力上更是大杀四方，在续航横评当中领先一众新能源车型。
AITO问界M7的续航表现绝对能让用户拥有“远行”的底气！就在近日的续航测评当中，AITO问界M7更是战胜一众强手，取得了相当不错的成绩。本次测试用时两天，全程超1000千米，包括关于真实极限续航，纯电续航打折率以及馈电油耗三项测试项目。并通过对比一众优秀新能源车型的续航表现，根据测试结果给出相应的排名和推荐，从而为消费者提供更全面的参考和选择。
满油满电续航打折率成绩榜单上，AITO问界M7以官方综合续航1100km实际989.6km、打折率89.96%的成绩荣获第一，满油满电实际行驶里程榜单排名第二。纯电能耗方面，AITO问界M7以152.3km的纯电实际行驶里程、19.7的百公里电耗成绩排名第二。纯电能打，燃油续航也是相当不错，AITO问界M7以官方燃油WLTC 905km、实际燃油续航837.3km、打折率92.52%的成绩排名第二。AITO问界M7以格外亮眼的综合表现，完美实现超长续航与节能的双向奔赴。
除了优异的续航成绩，作为国内造车企业的优势产品，AITO问界M7承载着赛力斯汽车与华为的高精尖智能科技技术。
动力方面，AITO问界M7的双电机四驱系统综合最大输出功率330kW，最大扭矩660N·m，百公里加速快至4.8秒，性能领先同级。同时，AITO问界M7采用前麦弗逊式独立悬架，后H臂多连杆式独立悬架结构，配合精心调校的全铝合金底盘和适宜的轴距设计，将为用户提供极高的操控感和乘坐舒适性。
空间方面，AITO问界M7采用2+2+2的三排6座布置，其中，第二排搭载了业界首款商用AITO零重力座椅。该座椅采用零压感知人体工学设计，打造压力分布最均匀的座椅靠背坐垫，以最适合人体的舒适性曲线实现零压躺姿，比平躺的座椅更有效缓解身心压力与疲惫，用户可通过语音、按钮等方式实现坐姿与“零压力”姿态切换，打造头等舱般的豪华乘坐体验。
在智能化上，AITO问界M7搭载了全新HarmonyOS智能座舱，界面简洁易用，操作流畅顺滑。车载语音助手“小艺”拥有智能四音区精准识别、可视即可说、60秒连续对话等特点，同时能为用户提供智能化的提醒和服务推荐，外加多种自定义功能，让智能性更加可塑。此外，AITO问界M7不仅可以下载海量应用，还装备了车载家庭KTV、沉浸式游戏模式等娱乐化功能，并且新增超级桌面功能，能让手机应用直达车机，用户可以通过大屏操作手机应用，软件界面会根据屏幕自适应，堪称“车机天花板”。
自2022年3月正式交付以来，问界系列车型先后获得了多家权威机构、媒体颁发的奖项与认证。在中国汽研对AITO问界M7的汽车产品驾乘性能认证中，它通过了操控、制动、加速、静谧、感温多个维度的严苛评测，再获中国汽研五星“驾乘品质之星”认证。足以证明其优秀的产品力与过硬的产品素质。综合来说，AITO问界M7作为一款定位自主豪华品牌的SUV，不论是在设计上、空间上，还是在动力性能以及续航方面都可以说是远超同级车型，表现出不俗的性能。
赛力斯的发展有目共睹，实力也是首屈一指。就在刚刚过去的5月，AITO问界系列交付新车5629辆，环比增长22.7%，继续保持稳健增长。惊喜不断，第十万台下线的AITO问界M5智驾版，将于6月开启交付，并将亮相2023重庆车展与2023粤港澳大湾区车展。未来随着技术的不断进步和市场需求的增加，赛力斯用心造车，以创新技术为消费者提供了更多品质之选，促进整个智能汽车行业进一步发展。
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问界m7口碑为什么差
问界m7口碑差因为价格太便宜了。
有人说他们的车有一个很大的缺点，就是价格太便宜了。能不能卖得贵一点，因为贵一点能体现到车主的身份。同时，他还说自己家的宝马、保时捷都不开了，身边有朋友准备买宝马X5、奔驰GLS的，也都开始找他买问界M7了。
缺点一，第三排空间小
车主反映问界M7第三排座椅的问题有：坐垫短，乘坐舒适性不好，第三排进出不方便，第三排座椅不放倒的情况下，后备厢容量不大等等。
缺点二，后排科技感不足
其实这一点很少人反馈，因为后排科技设置本来就是个新现象，以往讲究后排舒适度的都是商务车。
但问界M7提出“领导位”，而相比之下，理想ONE要做得比问界M7要好，理想ONE最明显的优势就是配备有12.3英寸的副驾娱乐屏、后排独立空调、悬架软硬调节。所以，就不得不重视起来。
小结：
据悉，问界M7由赛力斯和华为共同打造，在发布后72小时内预订量已超过6万辆，想必两个月后的今天，问界M7订单量更是如雪花纷纷。如果想要入手的朋友要掂量一下交付时间再下单。好在赛力斯第三工厂目前已经开工，问界的生产能力将会进一步提升。
问界m7是纯电还是混动详细介绍
新能源车作为越来越收欢迎的车型，已经不完全局限于纯电动的类型，华为智选所推荐的问界m7又属于哪一种车型呢，以下我就来为大家做详细的内容讲解。问界m7是纯电还是混动：答：问界m7混动车型，华为智享发布会中发布的是混动车型，九月还会推出纯电类型的车型。问界m7优点：1、提供了车辆的百公里续航，同类型的车辆对比可以跑的更久。2、六座驾驶空间大，有着更多的容纳空间，使得空气更好的流通。3、日常通勤用电，更方便环保，省去了频繁充电所带来的麻烦。
问界m7质量怎么样
问界M7质量还是可以的。
外观方面，新车采用了类似双格栅造型，上方为窄条幅倒梯形造型，并与两侧灯组相连，形成贯穿样式，下方为大尺寸梯形进气口，内部均加入镀铬饰条进行点缀，层次感突出。同时，两侧竖状的进气口，也提升车辆的运动气息。
车身侧面来看，新车侧面采用双腰线设计，搭配平直的车顶线条，以及20英寸轮圈，动感且时尚。尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯组造型，搭配下方梯形内嵌式牌照区域以及中间的AITO品牌标识，层次感突出。值得一提的是，新车后排将提供后排隐私玻璃配置，提升后排乘客的私密乘坐体验。
问界M7续航动力介绍
AITO问界M7是赛力斯汽车与华为联合设计的第二款产品，定位豪华智慧大型电动SUV，其源自纯电驱智能增程平台（DE-i）打造，搭载专为增程系统打造的1.5T四缸增程器，可实现更高的效率和更长的续航里程。
AITO问界M7后驱版CLTC工况续航最高可达1220公里、CLTC工况纯电续航最高可达230公里，百公里油耗低至5.8L。四驱版本百公里加速仅需4.8S，拥有媲美超跑的性能。
问界m7口碑和质量怎么样
问界m7口碑和质量很好。
不过在问界M7身上，也有不少时下流行的元素，比如前脸上方的U形贯穿式日行灯，就让整车看起来更有视觉张力。同时在尾部设计上，问界M7也继承了鹰翼贯穿式尾灯，这些设计还是比较符合很多消费者的审美。
整体看下来，问界M7的设计几乎没什么多余，就连侧面也是采用的极简双腰线对称设计，修长流畅的车身使得整车看起来非常舒展。而且还要说的是，这款车的长宽高分别达到了5020x1945x1775mm，尽管车长超过了5米，但它却没有MPV那种笨重感，个人认为还是比较耐看的。
鸿蒙车机系统，优势满满
对于如今的新能源汽车而言，大屏这些几乎都是标配了，问界M7也是搭载了一块15.6英寸2K HDR智能中控大屏与10.25英寸全液晶仪表盘，整体设计还是非常简约大方的。值得一提的是，作为华为深度赋能的一款产品，问界M7内置的鸿蒙车机系统，几乎可以吊打市面上的众多车型。
华为m7汽车怎么样
华为m7汽车各方面表现都很出色。
华为赛里斯AITO问界M7定位豪华智慧大型电动SUV，拥有完美诠释豪华舒适空间与科技感的极致美学设计，为用户提供轻松便捷、体验丰富、智能方便的沉浸式驾乘体验的HarmonyOS智能座舱。
AITO问界M7从降噪和隔音两方面出发，降低动力系统噪音、路噪及风噪对座舱的影响，同时静音电吸门的加入降低了关门时对后排休息用户的打扰。在一系列静音黑科技的加持下，问界M7在怠速时车内噪音低至35dB，达到音乐厅级的静谧效果。
汽车特点
采用三排六座空间布局设计，舒适宽敞独立空间，每位乘客均能拥有独立杯垫、音响、阅读灯，视野开阔，满足家庭出行的用车场景，尽享高端出行礼遇。AITO问界M7通过对座舱空间的合理布置以及对空间的针对性优化设计，前、中、后排整体空间之和达到了2605mm的状态，纵向距离傲视同级。
AITO问界M7搭载双永磁同步电机组成的双电机四驱方案，四驱版本电机的综合最大输出功率330kW，最大扭矩660N·m，四驱版本百公里加速4.8s，后驱版本百公里加速7.8s。
华为问界m7参数配置详情
华为问界m7作为华为第二款推出的汽车，它不仅有着超强的性能、操控还有着当前世界最强的智能座舱，如果我们对这辆汽车感兴趣，下面就来看看华为问界m7参数配置吧。华为问界m7参数配置：1、首先，它的定位是大型SUV。2、动力采用了增程式的混动系统，也就是我们常说的油电混动。3、它搭载了1.5T发动机，最大功率为92kW，最大扭矩为205N·m。4、两驱版的电动机最大功率为200kW，最大扭矩为360N·m。5、四驱版电动机的最大功率为330kW，最大扭矩达到了660N·m。6、它的外观采用了和问界m5相同的设计风格。7、分体式的进气格栅，搭配上两侧的大灯和导流槽，看上去十分大气。8、它的车身尺寸为5020*1945*1775mm，轴距达到了2820mm。9、侧面使用了隐藏式门把手、隐私玻璃和20英寸的运动轮毂，增强了运动感。
既智能又豪华！与问界M7出行，会带来怎样的体验
余承东曾表达过这样意思：问界M7的体验感超越百万级豪车。而问界M7的售价区间仅为28.98-37.98万元，那为何余承东对问界M7的评价却如此之高？在小编看来，一是源自余承东对问界M7产品力的自信，二则是问界M7在出行舒适性方面的优势。
正好，近期小编试驾了问界M7，不妨就从舒适出行的角度，和大家谈谈这辆车的表现。在展开之前，这里可以给到大家一个结论，那就是谈及舒适出行，问界M7是在行的。从哪些方面体现？不妨听小编一说。
首先，车内的色彩搭配看起来就很舒服，且用料比较厚道，所能触及之处几乎都使用了软质材料包裹，质感十分细腻。无论是从视觉还是触觉感受来说，其所带来的舒适感都是到位的。
当然，这只是基础。如果想要从同级产品中脱颖而出，那就不得不在细节方面做到精益求精，问界M7的优势恰恰就在于“人有我优”。简单举些例子吧，现在很多新能源车型都配置了无线充电，而问界M7则配备了双40W无线快充以及双60W有线快充，在充电效率方面有明显优势。
另外，问界M7的Harmony OS车机系统实用又智能。实用在于屏幕尺寸大、操作逻辑简单，就宛如一台华为平板，且使用起来流畅顺滑。智能则体现在这套车机系统的强大，比如超级桌面功能，可将华为手机上的APP投影至屏幕，且能用车机使用这些软件，无缝衔接了车机与手机。
再比如，问界M7不仅可以实现车与手机互联，还能实现车与手表互联、车与家居互联。并且，在这套车机系统中，我们平时常用的软件，它皆一应俱全。
在出行中，更让人觉得舒适的是问界M7的智能语音，无论是识别率，还是反应速度，它的表现都十分不俗。且它支持长时间对话、多指令语音以及可见即可说等功能，做到了能动口就不动手。比如导航、音乐、控制车窗、更换驾驶模式等等都能实现，使用起来方便之余，又提升了行车安全。
当然了，既然都说舒适出行了，没有大空间是难以服众的。问界M7轴距2820mm，车长超过5米，车宽超1.9米，车内的乘坐舒适性确实没得挑。且问界M7全系提供6座布局，一家老小一起出游也没有问题。最关键的是，问界M7还有零重力座椅。我们只要躺在二排右后座椅，即可享受如躺云般舒服。
值得一提的是，该零重力座椅开启方式还可通过语音控制，一句“小艺小艺，帮我打开零重力座椅”，即可“自动躺平”。另外，问界M7还设计了一个小憩模式，比如我们开车累了，打开小憩模式，问界M7便会自动地调节主驾位置到一个合适的靠背角度以及空调等，以提供一个舒适的休息空间。
既然汽车本身作为一个出行工具，最重要的还是开起来的感觉舒不舒服。问界M7的方向盘较为轻盈，不需要很大的转向力度，而且刹车与油门的调校也较为线性。
虽是一台大车，但开起来却比较轻松。此外，问界M7的NVH表现也值得一提，底盘的整体感较强，且悬挂的调校适中，处理小颠簸振动时比较细腻，车内对路况的感知并不是很强，坐起来比较舒服。其次，车内的静谧性确实做得不错，打开车窗和关闭车窗完全是两个世界，长途出行坐在后排睡觉的概率会大很多。
不过，小编认为问界M7之所以能营造舒适出行的氛围，还有一大因素，那就是问界M7没有里程焦虑，毕竟是一台增程车型。如五一这种假期，即便开着问界M7出远门也丝毫没有压力，车主不必考虑续航，十分舒服。就以单电机后驱版为例，满油满电可跑1200km，即便是纯电续航也能跑230km（双电机四驱版纯电续航200km），假设日常将它当作纯电车在城市上下班通勤，也完全不成问题。
况且，问界M7还有外放电功能。周末带着家人露营时，外放电功能则是加分项，可让慢生活更舒适。
汽车网评：舒适只是基础，智能豪华是加分项
如果你去问一位懂车的朋友：问界M7的体验感真的超百万级豪车？可能他未必能回答到你。但如果你换一种方式问他：问界M7各方面用起来舒适性如何？
小编相信只要试驾过问界M7的朋友，他的答案都是肯定的。
诚然，问界M7在各个维度的舒适性体验都不错。比如内饰用料、充电效率、智能语音、智能车机、乘坐空间、驾乘体验等等，都能让每次出行更加舒适轻松。不过，舒适只是问界M7的基础，其实它的智能化以及豪华感同样是这辆车的亮点。有兴趣的朋友，不妨试试车。
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alto华为汽车问界m7参数
alto华为汽车问界m7参数：6座大空间，续航最高可达1220公里，百公里油耗低至5.8L。
AITO问界M7是赛力斯汽车与华为联合设计的第二款产品，定位豪华智慧大型电动SUV，其源自纯电驱智能增程平台（DE-i）打造，搭载专为增程系统打造的1.5T四缸增程器，可实现更高的效率和更长的续航里程。
AITO问界M7后驱版CLTC工况续航最高可达1220公里、CLTC工况纯电续航最高可达230公里，百公里油耗低至5.8L。四驱版本百公里加速仅需4.8S，拥有媲美超跑的性能。
此外，AITO问界M7还拥有6座大空间、零重力座椅和全新升级的HarmonyOS智能座舱，兼顾家庭和商务出行场景。其中，HarmonyOS智能座舱赋予问界M7便捷的多设备互联能力。Petal Maps导航常用常新，能够在不同设备间无缝流转。
语音助手小艺斩获中汽研汽车行业首个车载语音助手认证A级，拥有智能四音区精准识别、可视可说、端云协同、支持一句话多个指令、多模拒识，最高60秒连续对话等特点，且拥有丰富的自定义功能，符合每位用户的使用需求和习惯。
特点：
外观方面，新车采用了类似双格栅造型，上方为窄条幅倒梯形造型，并与两侧灯组相连，形成贯穿样式，下方为大尺寸梯形进气口，内部均加入镀铬饰条进行点缀，层次感突出。同时，两侧竖状的进气口，也提升车辆的运动气息。
车身侧面来看，新车侧面采用双腰线设计，搭配平直的车顶线条，以及20英寸轮圈，动感且时尚。尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯组造型。
搭配下方梯形内嵌式牌照区域以及中间的AITO品牌标识，层次感突出。值得一提的是，新车后排将提供后排隐私玻璃配置，提升后排乘客的私密乘坐体验。
以上内容参考：百度百科—问界M7
