上市一周年第10万台下线 长安欧尚X7是怎么做到的
近日， 长安欧尚X7第10万台新车在长安汽车智能两江三工厂正式下线，意味着长安欧尚X7仅仅是上市一周年，就迈进了“年销10万台热销SUV俱乐部”，获得了10万车主品质验证，也许这就是那种考试能拿99分的学霸，还差1分则是谦虚……
长安欧尚品牌是长安集团自主乘用车业务发展的两翼之一，共享长安汽车全球研发体系、生产制造体系、供应商体系及品控体系，以长安欧尚X7目前上交的成绩单看，长安欧尚SUV已经崛起，同时长安欧尚品牌进一步得到了市场和消费者的认可。
恰逢上市一周年之际，长安欧尚X7迎来了第10万台新车下线，说实话擎哥其实还是有些意外！从新车预热到正式上市登陆市场，长安欧尚X7的热度可谓是一直居高不下，而擎哥当时就想也许是“新车上市三把火”，没想到……人家是一直火到现在！
那么，长安欧尚X7是怎么做到的呢？
第一，仿生自然大美外观！审美因人而异，从目前长安欧尚X7的表现看，这套设计是成功的，毕竟它符合大多数人的审美。此前，在全球知名专家的评鉴下，人家还获得国际CMF设计大奖。
前脸设计较为个性突出，同时辨识度相当高，而最吸引人的则是整台车魁梧的身段。当站在长安欧尚X7面前时，它的身材似乎是越级的，而这就满足了不少人对于一台车大气禀然的需求。
第二，舒适大空间！长安欧尚X7拥有2780mm的超长轴距，后排乘坐空间会有一个很好的保证，这不是在“键盘”，擎哥去年可是亲身感受过的。加上可调节的后排靠背，可以很好的应对不同人，或者说长短途乘坐的舒适需求。
长安欧尚X7的舒适一个来自于大空间，另一个则是来自于底盘调教。长安欧尚对这款车的用料很舍得下本，从隔音材料、车厢的软性材料包裹等等都可以体现。同时，其还采用了柔性副车架，可以带来更好的过滤减震能力，实际体验下来整车的舒适性很不错，加上又在隔音上下足功夫，所以舒适方面的表现就更上一层楼了。
第三，配置厚道！长安欧尚X7全系标配1.5TGDI发动机、柔性副车架、集成式车身电子稳定系统、P挡自动驻车、LED大灯、悬浮式彩色触控大屏。另外，还拥有APA5.0一键全自动泊车系统、人脸识别系统、超高清“千里眼”远程视频系统等行业领先或独有配置，以10万级价格，配备15万级智能配置，夸它是“汽车界的小米”并不过分~
第四，全系蓝鲸1.5T动力！长安欧尚X7全系搭载1.5T GDI发动机，最大功率131kW，最大扭矩265N·m。采用350bar高压缸内直喷系统，可以带来更高的燃烧、循环热效率。这台就是长安获得“中国心十佳”称号的发动机，和CS75 PLUS是同款。
与之匹配的是7速湿式DCT变速器，其是长安和英国研发中心自主研发的，据了解传动效率达到了94.3%，整套动力总成的综合油耗为百公里7.4L。
第五，极具诱惑力的售价！其实这个应该放在第一点的，但作为压轴也不错~长安欧尚的售价区间是7.77-12.77万元，要知道人家可是全系蓝鲸1.5T发动机。
长安欧尚X7年销量突破10万台，成绩相当喜人。当然，除了以上几点，长安欧尚X7还有不少闪光点，比如安全方面的高强钢环形车身设计，智能方面的OnStyle 2.0欧尚智能网联车机系统，行业首创的“双保双免”政策等等。
如今，长安欧尚X7妥妥的是家族里的得力干将，很快又将迎来一个新的实力悍将，它就是长安欧尚X5！长安欧尚X5将在11月29日上市，据称目前的订单量比当年红火的长安欧尚X7还要再热一些……
会不会是又一个年销10万+，我们就拭目以待吧~
长安欧尚是不是停产了
你好，长安欧尚没有停产的，也没有停产的消息。可以去店里看一下的。
暂时没有听说这方面的消息，应该还是有相关的车型在售，可以咨询一下厂家的客服人员，更加准确。
欧尚x7停产了还能买吗
还能买，2021年款的出来了。2020款长安欧尚x7因为销量不好停产了，车头造型设计运动气息浓郁，格栅采用了多边形的设计，搭配锐利的头灯，有棱有角的设计十分的耐看，营造出很强的立体感，2020款停产了，因为2020款的备胎是放车底下，容易被偷，2021款的备胎是放在后备箱了，所以2020设计缺陷的问题停产了，但是可以买2021年款。
长安欧尚CX70为什么停产了长安CX70口碑怎么样
长安欧尚CX70在2020年已经停产了，这款车型从上市到停产只用了四年时间。欧尚CX70定位为中型SUV，是欧尚品牌SUV中曾经的顶梁柱。不少朋友想了解一下长安欧尚CX70为什么停产了？下面咱们具体来分析一下。 1、销量低迷 首先在品牌上，虽然欧尚背靠长安，但知名度上始终比较低，因此CX70缺少了成为爆款的一大因素。在2020年CX70的月销量一直徘徊在400-600台之前，最高峰也只有1400台，这个是注定它要停产的最大原因。2020年12月，CX70的销量只有33台。 2、为欧尚X7“让路” 欧尚X7是目前欧尚品牌中的主打车型，不过在车型定位上CX70和欧尚X7有点冲突，因此CX70就停产了，随后欧尚把精力都放在了欧尚X7身上。而且CX70在设计上已经跟不上欧尚的发展步伐，被停产也是意料中的事。 (欧尚X7)3、国六加速了CX70的停产 其实早在2019年国六标准已经在部分城市实施，在销量低迷的前提下，欧尚认为CX70没有更新换代的必要，所以趁着国六标准的推出，顺势把CX70停产了。可以说国六标准的实施是CX70停产的“催化剂”。 长安CX70口碑怎么样？车主最满意： 1、性价比很高 CX70的车型售价在7.69-10.49万元，实际上在终端还有两万元左右的优惠，顶配车型价格在8.5万元左右，这个价格中型SUV能选的车型并不多，而CX70的性价比算是同级中性价比较高的了。像是倒车影像、车侧盲区影像、无钥匙启动、无钥匙进入、电动后视镜等配置都一应俱全，满足日常使用不在话下。 2、舒适性优秀 CX70作为中型SUV，车内空间表现肯定不会太差。CX70的轴距达到了2780MM，后排座椅在纵向空间上处于同级车型中上游水准。其次CX70座椅的填充物很厚实，长时间乘坐不会觉得难受。 车主想吐槽： 1、悬挂减震很一般 由于CX70的后悬没有采用独立悬挂，而是采用了货车同款的螺旋弹簧五连杆式非独立悬挂，因此车辆在路过大坑洼时后排减震效果比较差，颠簸感明显。同时CX70在调教上偏舒适，车辆在过弯时有明显侧倾。 2、发动机噪音大 在急加速时，CX70的发动机噪音会直接传进车厢内，整台车给人很松散的感觉。而且CX70整体隔音效果比较差，路噪、风噪都比较明显，高速上车内交流得靠吼你受得了吗？
长安欧尚CX70为什么停产了
长安欧尚CX70为什么停产了 北京长安欧尚CX70在2020年早已停产了，这款车型从开卖到停产仅用了四年时间。欧尚CX70精准定位为中小型SUV，是欧尚知名品牌SUV中以前的主心骨。许多小伙伴想了解一下北京长安欧尚CX70为何停产了？下边我们主要来剖析一下。1、销售量不景气 最先在牌子上，尽管欧尚靠着北京长安，但名气上自始至终较为低，因而CX70缺乏了变成热销的一大要素。在2020年CX70的月销售量一直彷徨在400-600台以前，最高点也只有1400台，这个是终究它要停产的最大的缘故。2020年12月，CX70的交易量仅有33台。2、为欧尚X7“让座” 欧尚X7是现阶段欧尚知名品牌中的主推车型，但是在车型精准定位上CX70和欧尚X7有点儿矛盾，因而CX70就停产了，接着欧尚把时间都放到了欧尚X7的身上。并且CX70在设计方案上早已无法跟上欧尚的进步脚步，被停产也是意料中的事。（欧尚X7） 3、国六加快了CX70的停产 实际上 早在2019年国六标准早已在部份大城市执行，在销售量不景气的条件下，欧尚觉得CX70没有升级换代的必需，因此 借着国六标准的发布，趁机把CX70停产了。可以说国六标准的执行是CX70停产的“金属催化剂”。北京长安CX70用户评价如何？ 买车人最令人满意： 1、性价比高很高 CX70的车型市场价在7.69-10.49万余元，事实上在终端设备也有两万块上下的特惠，高配车型价钱在8.五万元上下，这一价钱中小型SUV要选的车型并不是很多，而CX70的性价比高算得上平级中性价较高的了。好像倒车后视、车门盲点影象、一键启动、无匙进入、电动式倒车镜等配备都一应俱全，达到日常应用轻轻松松。2、舒适度出色 CX70做为中小型SUV，车里的空间主要表现毫无疑问并不会很差。CX70的轮距超过了2780MM，后排座坐椅在竖向室内空间上处在平级车型上游水平。次之CX70坐椅的填充材料很结实，长期搭乘不容易感觉不舒服。买车人想调侃： 1、悬架避震很一般 因为CX70的后悬没有选用独立悬架，只是使用了大货车相同的压缩弹簧五连杆式非独立悬架，因而车子在经过大坑坑洼洼时后排座避震实际效果非常差，晃动感显著。与此同时CX70在调试上偏舒服，车子在转弯时有显著侧倾。2、汽车发动机噪声大 在急加快时，CX70的柴油发动机噪声会立即传入车箱内，整机车给人很疏松的觉得。并且CX70总体隔声实际效果非常差，路噪、车噪都非常显著，快速进入车内内沟通交流得靠吼你吃得消吗？长安欧尚X5故障率高吗 凭着超性价比高，北京长安欧尚X5这款车吸引住到许多意向客户，可是很多年并夕夕买东西的工作经验提醒大家，划算的物品质量一般一般般，三五天就坏很平时。北京长安欧尚X5卖得那么划算，质量如何呢？下边就看来一看。北京长安欧尚X5设备故障率高吗 截止至文中交稿时间，这款车才发售不上一年时间，因此 在车质网上的常见故障投诉率极低，并且这种举报全是零零星星的，只有说成某些车系的质检难题。再看回销售量状况，如今北京长安欧尚X5每一个月的交易量都超出了一万辆，那样的成果实在是非常好，再融合较低的难题投诉率，可以说这款车在新汽车质量层面是还可以的，对于长期的质量耐用度层面，也有待考虑。在2020年11月，北京长安在海南省举行了欧尚X5试驾会，主办单位在技术讲座上呈现了被拆卸的欧尚X5，而且对之中的一些技术性完成了详细介绍。 1、轻量材料和更牢固的钢架结构欧尚X5的车体使用了高韧性环状构造，应用的高强度钢板占有率做到78%，在其中B柱和前防撞钢梁全是抗压强度做到1500MPa的超高强度钢板，A柱、汽车车门横梁、车前侧梁的螺栓强度都超出1000MPa。 这种不锈钢板材让整车的硬度提高了超出30%，还让净重缓解了许多，在其中前横梁减重率超出16%、发动机盖边梁减重率25%、A柱下提升件减重率20%这些。 2、隔音降噪实际效果出色欧尚X5在中间安全通道、坐椅横梁、轮圈等部位使用了避震减振钢，促使NVH主要表现提高了23%，门边框等包囊地区有600克/立方米的消音棉，隔音降噪实际效果在同等级里边数一数二。 3、配备丰富多彩 欧尚X5全系列标准配置PM0.1级高效率复合型过滤芯、主缸髙压直喷发动机、危险驾驶提示、集成化车体平稳系统软件（ESP ABS EBD BAS TCS）中控台触摸液晶显示屏、无匙进入运行系统软件、一体化健身运动坐椅、胎压监测装置、陡坡缓降、后驻车雷达。 乍看之下，欧尚X5主要表现得诚心满满的，而具体试架以后发觉的状况便是，整车主要表现出来的隔声实际效果一般，室内空间的表现也不会太优异，从客户的总体用户评价点评看来也验证了这一点。总体来说，欧尚X5这款车优点和缺点也是有优势，但这一等级顾客最须要的，它都能达到。短时间的质量都没有很大难题，便是长久的质量怎样还需用时间观查。欧尚X5的好几个配备车系里边，我建议挑选1.6LCVT豪华版或是1.5TDCT豪华版，二者的性价比高相比之下是最大的。 长安欧尚CX70为什么停产了 长安欧尚X5故障率高吗 @2019
长安欧尚cx70为什么停产了
以下是长安欧尚CX70停产的具体原因：1、销量低迷。在品牌上，知名度上始终比较低，在2020年CX70的月销量一直在400-600台之间，最高峰也只有1400台，是停产的最大原因。2、欧尚X7是目前欧尚品牌中的主打车型，不过在车型定位上CX70和欧尚X7有点冲突，因此CX70停产，而CX70在设计上已经跟不上欧尚的发展步伐。3、国六加速CX70的停产。其实早在2019年国六标准已经在部分城市实施，在销量低迷的前提下，欧尚认为CX70没有更新换代的必要，趁着国六标准的推出，顺势把CX70停产。
长安欧尚x70a停产了吗
没有停产。长安欧尚x70a目前在售2020款，2020年5月正式上市。与之匹配的是107马力的1.5升涡轮增压发动机。全系匹配五速手动变速箱。车辆为前置后驱车型，有七座版本，定位为紧凑型SUV。长安欧尚x70 长安欧尚x70a停产了吗 没有停产。长安欧尚x70a目前在售2020款，2020年5月正式上市。与之匹配的是107马力的1.5升涡轮增压发动机。全系匹配五速手动变速箱。车辆为前置后驱车型，有七座版本，定位为紧凑型SUV。长安欧尚x70a的车身尺寸数据是什么整车尺寸数据长度4620mm，整车尺寸数据宽度1770mm，整车尺寸高度1820mm，整车尺寸轴距2750mm，车辆最小离地间隙195mm。车辆为五门七座SUV，油箱容量50l。该车辆由长安汽车生产。 长安欧尚x70a的底盘 转向系统 就是前后驱的驱动方式。前 悬挂 类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为螺旋弹簧非独立悬挂。采用电动助力转向，采用承载式车身，车辆前制动式、通风盘式、后制动式鼓式，采用手刹驻车制动方式。 长安欧尚x7油箱容量多少升 长安欧尚x7的油箱容量为55L，可见这款车的油箱容量非常大。长安欧尚x7是长安汽车推出的一款紧凑型suv。汽车以这样的油箱容量跑几百公里还是没有问题的。按照距离，武汉开车去福建应该没有问题。 长安欧尚x7油箱容量55L长安欧尚x7是一款紧凑型suv，体积和重量都不大。所以油耗可能会少一些，长安欧尚x7这么大的油箱也能让一箱长安欧尚机油跑的更远。 长安欧尚x7油耗多少长安欧尚x7搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率178马力，峰值扭矩265牛·米。虽然这个动力对于同级别很多车型来说并没有很大的优势，但是与之匹配的6速手动变速箱和7速双离合变速箱还是不错的。油耗方面，长安欧尚x7工信部发布的油耗在6.5L左右，对于紧凑型suv来说还是比较不错的。不过根据实际测试，长安欧尚x7的油耗为8.4L/100km，还是很不错的。而且按照油箱容积，这样的油箱容积跑七八百公里是没问题的。 长安欧尚x70a停产了吗 @2019
欧尚X7EV 一直没货
需要等待等官方消息。长安欧尚是长安汽车推出的一款全新家用七座车，由长安“五国十地”全球研发团队历时三年研发设计，展示了长安最新的设计理念和造车思路，于2015年上海车展首次亮相，该车的到来将再一次以惊艳的造型及优秀的品质证明长安的研发实力。欧尚前脸造型时尚，盾形进气格栅中融入镀铬装饰条修饰，U型前大灯造型犀利。采用了极具侵略性的双腰线设计，搭配由前至后呈下滑态势的车顶线条营造出强烈的动感气息。
