“翔龙”无人侦察机在机体设计上也与美国的“全球鹰”高空长航时监视无人机非常相似,中国“翔龙”无人机与美国“全球鹰”类似,“翔龙”这类无人机具有20000米以上的飞行能力,翔龙无人机的性能“翔龙”无人机还大量采用复合材料,堪比全球鹰的中国战略无人机堪比全球鹰的中国战略无人机,采用大推力发动机让“翔龙”和美国“全球鹰”和“捕食者”无人机区分开来,“翔龙”这类长航时无人机的一个主要运用方向就是和平时期的高空战略侦察、监视,“翔龙”无人机具有高速和高推重比的特点。
我国东风-21D打航母为何能一击制敌
我国东风-21D打航母为何能一击制敌？
美军有“全球鹰”，中国有“翔龙”，该机部署在中印边界或者中国南部和东部海域，还能用于引导东风-21D攻击航母。
《印度时报》发表一篇题为“中国军方装备无人间谍飞机实施情报侦察和电子干扰”的报道称，中国人民解放军按计划列装能够沿其陆上边界或深入海洋进行侦察、信号干扰和数字战争的无人机。
“翔龙”这类长航时无人机的一个主要运用方向就是和平时期的高空战略侦察、监视。实际上，在战争时期，“翔龙”的一个重要作用确实是在有关海域搜索、发现以及长时间监视包括航母在内的大型水面目标。这就为“东风-21D”提供目标指示奠定了基础。
自从“翔龙”无人机问世以来，人们就对其奇特的外形和直逼美国RQ-4“全球鹰”的性能猜测不已，而对于其可能成为中国“反介入/区域拒止”战略上重要的一环，也是兴趣盎然。
从技术数据来看，该机全机长14.33米，翼展24.86米，机高5.413米，正常起飞重量 6800公斤，任务载荷600公斤。
当巡航高度为18000米~20000米时，其巡航速度为750公里/小时，作战半径5000公里左右，续航时间不低于30个小时。
也就是说，从近岸的基地起飞后，“翔龙”无人机能够到达第二岛链内外的海域或者中国整个南部海域，进行长时间的巡航，可以有效的连续追踪海上大中型目标，当然对于航母这类目标更感兴趣。
虽然“翔龙”无人机并非隐身机，但是其在设计时也是考虑了一些隐身因素的，比如其外倾双垂尾、脊背进气口、圆滑的机身、大量采用复合材料的机体蒙皮等设计，都可大幅减少雷达反射波的反射。
在和平时期，“翔龙”无人机不仅可以收集电子战信息，也可以通过干扰器影响敌方雷达和数据连接。
更重要的是，该机除了干扰敌方战斗机和导弹雷达以外，还可以在战场上干扰或者欺骗敌方轰炸机，预警机，无人机，甚至卫星，舰艇，陆基导弹之间的联系。
当然，在中国的“反介入/区域拒止”战略中，也会有其身影，那就是利用自身的机载合成孔径雷达，对于200公里距离上的航母编队进行连续跟踪和监视。
一旦发生战争，“翔龙”无人机就能在跟踪和监视敌方航母的同时，把敌方航母的动态数据通过数据链或通讯卫星传输给后方岸基基地，为东风-21D和东风-26导弹发射提供实时参数。
而当反舰弹道导弹发射后，“翔龙”无人机还可为其修正弹道数据提供更详细的资料，甚至到了最后的目标锁定阶段，该机都能提供源源不断的航母位置数据信息。
当然，有人会说，难道美军航母就能容忍“翔龙”无人机的存在？美军当然不会，但是“翔龙”无人机也并非单个投入，存在于不同空域不同位置的多架同型机，使敌人更难发现和对付。
而在东风-21D反舰弹道导弹命中目标后，“翔龙”无人机还可为后方指挥部门提供战果评估数据，以便确定是否继续发射导弹。
毫无疑问，“翔龙”无人机的服役，会令中国的海上信息掌控能力获得极大改善，有利于中国海军对第二岛链内外的海空动态数据进行最及时的更新。
“翔龙”无人机与地基天波雷达、空警-500预警机以及海洋监视卫星的有效结合，能使中国的“反介入/区域拒止”战略变成一个完整闭环，并能够通过东风-21D和东风-26反舰弹道导弹，鹰击-18和鹰击-100反舰导弹等打击手段，组成强大的威慑力量。
翔龙无人机的发动机
“翔龙”无人机采用一台老式无加力涡喷-7发动机作为主动力，这体现了这种无人机和“全球鹰”一类无人机的重大区别。涡喷-7发动机是我国早期歼-7系列战斗机的发动机，最大推力可达4200公斤，重达1吨。以“翔龙”的高空升阻比来说，似乎并不需要如此推力强劲的发动机——“翔龙”最大起飞重量不过7500公斤，而发动机推力达到4200公斤，推重比达到0.56，一般只有载人的战术飞机才有如此高的推重比，重达14吨的“全球鹰”也不过使用一台3450公斤推力级别的发动机而已。造成这样的现象原因有很多，首先中国航空发动机产业水平低、产品线小，在3000～4000公斤推力级别中缺乏可用的产品。中国的小推力涡扇只有推力为1700公斤的WS-11，配装该发动机的K-8教练机起飞重量才4300公斤，还有推力更小、用于巡航导弹类的WS-500。在2000公斤以上推力级别一直到10000公斤之间中国没有一种涡扇发动机，只有数种60年代初从苏联引进仿制的涡喷发动机，特别是在2000～4000公斤这一个级别，只能利用涡喷-7发动机降级使用。涡喷-7发动机空气流量接近60公斤/秒，耗油率高达0.98克·牛/秒，接近“全球鹰”发动机油耗的2倍。另外，由于发动机推力过大，在高空巡航时燃烧效率并不在发动机的最佳工作区，油耗差别更大。高油耗严重影响了飞机的留空时间，不过在最初试验阶段，使用这种发动机作为权宜之计也是可行的。“翔龙”无人机的动力组按照模块化设计，可以在未来换装更先进的WS-15涡扇发动机。当然，如果可以最理想的发动机还是国产ARJ-21支线运输机的发动机——美国通用公司的CF-34-10A。改型发动机可以提供4185公斤推力，重量仅有760公斤，最关键的是油耗仅有0.35克·牛/秒。CF-34是长寿命民用发动机，可靠性非常高。无人机寿命不能和客机比，“翔龙”的机体寿命大约只有2500小时，而客机一般都在数万小时以上，直接使用CF-34发动机显然很奢侈。不过，如果能使用这种发动机的降级低寿命廉价版本，也非常理想。采用大推力发动机让“翔龙”和美国“全球鹰”和“捕食者”无人机区分开来。“全球鹰”的推重比很低，从地面起飞到爬升到19000米的工作高度需要80分钟以上，而“捕食者”爬升到8000米高度就需要60分钟。这两种飞机大多数时候都只能在单一高度巡航飞行，特别是“全球鹰”一旦执行高度降低到9000米的抵近观察任务后，要恢复到19000米的工作高度需要一个小时以上，一定程度上影响了该机的使用。“翔龙”无人机具有高速和高推重比的特点，执行与“全球鹰”同样的降低高度到恢复高度的侦察任务所需要时间仅有后者的1/4。因此，“翔龙”可以象“全球鹰”那样运作，获得“捕食者”那样的辨识和跟踪精度，是一种兼顾两者所长的无人机系统。这样的设计主要考虑到中国使用无人机的条件和美国的区别——高空巡航的侦察能力是主要的，必要的时候可以快速下降高度执行战术侦察和近距离辨识跟踪的任务。 中国的周边环境比美国恶劣，邻国大多都部署有“萨姆”-2和“爱国者”一类的高空防御系统，选择10000米高度执行任务的生存力相当低。18000～20000米则不同，这个高度大多数防空导弹都很难对付机动目标，F-16这一类战斗机的升限大多只有15000米，好一点的F-15战斗机也只有18000米左右。“翔龙”这类无人机具有20000米以上的飞行能力，拦截并不像想象那样容易。这和我们在60年代对抗美国U-2侦察机的情形是一样的，唯一不一样的是无人机系统价格便宜多了，可以投入更多的数量，并不会因为被击落等条件而中断使用。
翔龙无人机的性能
“翔龙”无人机还大量采用复合材料，机翼设计采用菱形布局，机身上曲线连续而光滑，都符合减小RCS反射面积的原则。飞机的雷达截面积并不算大，据推测会小于典型的战斗机目标，加上会采用复合材料和吸波材料，RCS估计在1平米左右，缩短远程监视雷达和高空防御系统的发现距离。总体来说，飞行高度达到20000米的时候，像“萨姆”-2这类射程为40公里左右的导弹，顶多只能防御阵地外侧不足15公里左右的半径范围，而“爱国者”1/2也不足30公里。无人机在这个高度可以使用光学侦察设备在防区外观察，如果有合成孔径雷达还可以距离得更远，系统生存力非常高。“翔龙”无人机目前能够保证具有10小时以上的留空时间，巡航飞行速度超过750公里/时，比“全球鹰”快15%以上，有效任务载荷为650公斤，比“捕食者”大一倍多。该机携带的电子设备更类似于“全球鹰”，有高清晰度数字照相机、包括单色高分辨率和彩色图像两种模式，可提供分辨率很高的静态侦察照片供阅读和判别；有高清晰度数字电视，能够提供动态的数字视频图像，方便实时监控，视频信号还有夜视能力，有独立的红外热成像通道，可以提供8~12微米长波自然热辐射视频或者更先进的高清晰度凝视3~5微米中波热成像，后者对机器动力的机动目标观察效果更好。先进的合成孔径雷达和逆合成孔径雷达不一定会出现在每一架侦察机上，因为这种雷达的造价比较高昂。雷达能在恶劣气候下获得高清晰度的地面三维图像，具备在恶劣气候条件下的机动目标跟踪和监视能力，往往用于更高级别的侦察和监视任务，与光学侦察组件联合使用。“翔龙”无人机有可能装备几套相互平行的通讯系统，多通道战术短波数字电台可用于直接与地面指挥所、地面信息共享单位的直接联系和信息播发，允许通过授权将信息通道的下载权限下放到更低的作战单位，比如师、旅、团等等。飞机还上有更高传输速度的定向通讯装置，可以与地面接收站或者卫星进行点对点高速数据传输。另外，“翔龙”无人机也可以通过更换模块化的机头电子任务舱段，执行数字通讯中继任务，担负起一个很高的信号转发塔作用。用于类似于蜂窝移动通讯概念的时候，一个无人机机站工作在20000米高度，可以为半径为200公里的数十万门以上的无线短波通讯提供中继和数字交换。同时，还允许多架同样任务的无人机在天空中组网，实现战时临时架设的无线数字通讯中继交换网络，这比以前用有人飞机来实现同样的目的费用要低廉得多，效能却要高出数十倍以上。除了通讯中继，“翔龙”还可以执行电子干扰任务。一个电子干扰吊舱的重量并不是很大，“翔龙”的任务载荷可允许使用两个吊舱，将干扰源架设在高度18000米以上高度，不易遭受到反辐射导弹的威胁。特别是使用新型的GPS干扰机，“翔龙”的载荷允许搭载超过20种不同原理的GPS干扰机，能够有效干扰和压制半径400公里以内的简单GPS设备，以及压制半径150公里以内有一定抗干扰能力的GPS接收机，并让60公里半径以内的GPS接收机致盲。这对于GPS制导武器满天飞的状况不异于釜底抽薪！在使用重量只有100多公斤光学侦察设备的情况下，“翔龙”无人机可以携带1~2枚FT-3这一类250公斤级别制导炸弹，能够初步实现美国中央情报局在阿富汗研究成果——“发现即摧毁”。如果进一步扩展，还能够使用激光制导炸弹或者C-701一类的电视制导导弹。这种“时髦”的能力在进行不对称作战的时候非常有效，是未来一个重点发展方向。“翔龙”高空高速长航时无人机使用的发动机还不算理想，导致其载荷能力较低且留空时间较短，只有10小时，和“全球鹰”接近20小时不能相比。未来换装先进低油耗并且通过特别优化以适应高空工作的WS-15涡轮风扇发动机，“翔龙”的留空时间将有可能提高到20～24小时，有效载荷也将达到900公斤以上。同时，该机可在较低的高度采用慢速飞行来提高对某一特定目标的监视和细节辨认能力。不远的将来，“翔龙”将会成为中国的“全球鹰”和“掠食者”的集大成者，在中国军事力量从数量化到质量化转型的高科技建军重要转变中，担任非常独特而重要的一环。
翔龙无人机的特色
“翔龙”无人机最大的特色在于它采取了罕见的连翼布局，这在中国飞机设计史上是一个大胆的突破。该机具有前翼、后翼两对机翼，并且前后翼相连形成一个菱形的框架。前翼翼根与前机身相连，向后掠并带翼梢小翼；后翼翼根与垂尾上端相连，向前掠并带下反角；后翼翼尖在前翼翼展70%处与前翼呈90°连在一起。翔龙无人机与常规飞机相比，连翼飞机具有结构结实、抗坠毁能力强、抗颤振能力好、飞行阻力小、航程远等优点。“翔龙”无人侦察机在机体设计上也与美国的“全球鹰”高空长航时监视无人机非常相似，机身尾部背鳍上装有复合材料发动机舱，进气口形状为半椭圆形。机头上部同样是巨大的流线水泡形绝缘罩。任务载荷装在机头下部。起落架也为可收放的前三点起落架。
堪比全球鹰的中国战略无人机
堪比全球鹰的中国战略无人机，侦察范围覆盖太平洋，还能对地攻击
当前世界无人机领域，美国和以色列是真正的王者。作为无人机领域的后来者，中国无人机发展最近几年非常快，已经接近世界先进水平。尤其是代号HQ-4的翔龙无人机，更是被许多专家称为：“中国版全球鹰”，这款无人机的性能非常出色。
HQ-4翔龙无人机，是中国早在2006年就开展研发的一款战略侦察无人机。由成都飞机工业公司研究设计和制造，虽然已经14年过去了，但网上关于这款无人机的信息并不多。
之所以出现这种情况，是因为翔龙无人机和全球鹰一样，是一个国家的战略武器。全球鹰被很多军迷称为：“总统望远镜”，翔龙也差不多。
和普通无人机不同，翔龙无人侦察机航程非常远，超过7000公里，具备所谓洲际巡航能力。如果飞行在太平洋上空，就能覆盖整个太平洋！
除此之外，翔龙升限在2万米以上，和早年间的有人侦察机差不多，能躲避大多数防空导弹的攻击。也能躲避大多战斗机的攻击。
侦察方面，翔龙无人侦察机配备堪比全球鹰的高清相机，以及全套侦察设备。即便在万米高空拍出来的照片依旧清晰，而且它使用的相机还能避免恶略天气的干扰。真正做到无论什么时候都能高保真拍摄。
当下时代，无人侦察机都有很强的攻击性。这方面翔龙也不例外，它的荷载比全球鹰大一倍，所以能装配更多空对地导弹。同时能打击更多目标。此外这款无人机最大的优势，就是它还装配有GPS干扰器，可以对60公里范围内GPS接收机进行干扰。
这项技术的优势在于，可以瘫痪被侦查方的雷达系统，尤其是防空导弹弹头主动雷达。在被翔龙干扰后，对其威胁大大降低。也可以从根本上解决威胁翔龙的因素。这项技术就是所谓的“GPS致盲”。
除了独立作战外，翔龙战略无人侦察机还能和其他军中部队联合作战，比如和航母战斗群联合作战，翔龙战略无人机可以作为挂在天上的“眼睛”，让战斗群指挥官随时知晓敌方动向。它还能引导本方反舰导弹和反舰弹道导弹，对敌方目标发起攻击。这都是这款无人机的厉害之处。
随着翔龙战略无人侦察机的出现，中国也成继美国之后，第二个拥有战略无人侦察机的国家。有了这种战略武器之后，中国军队的信息化作战将更加如虎添翼。对敌方军队布置、武器型号性能和调动情况，这些信息都能帮助中方部队做出相对于的反应和布置。从某种程度来说，翔龙战略无人侦察机存在的意义，和预警机差不多。都是一个国家的战略重器。
不过需要注意的是，战略无人侦察机应用场景，更多还是在低烈度战局中。也就是制空权在使用方手里的时候才行，反之战略无人侦察机就会陷入到升空就被击落的处境中。毕竟它距离单独作战还有很远的距离。
翔龙无人机的介绍
翔龙无人机由中国自主研究和设计的一种大型无人机。“翔龙”高空高速无人侦察机全机长14.33米，翼展24.86米，机高5.413米，正常起飞重量6800公斤，任务载荷600公斤，机体寿命暂定为2500Fh。巡航高度为18000米～20000米，巡航速度大于 700公里/小时；作战半径2000～2500公里，续航时间最大10小时，起飞滑跑距离350米，着陆滑跑距离500米。2013年1月14日，美国《防务新闻》周刊网站官方博客刊发温德尔-明尼克的文章称，中国翔龙（Soar Dragon）无人机再次现身，对这款无人机予以极大关注。
中国“翔龙”无人机的介绍
2006年11月18日，在第6届中国（珠海）航展上，中国航空工业第一集团公司推出了一种无人机自主设计概念方案——“翔龙”高空高速无人侦察机。“翔龙”由成飞集团和贵航集团联手研发。从网上曝光的照片看，“翔龙”最大的特色，在于采取了罕见的连翼布局，这在我国飞机设计史上是一个大胆的突破。它的前后翼相连形成一个菱形的框架，前翼后掠，并带翼梢小翼，后翼翼根与垂尾上端相连，向前掠并带下反角。
河南翔龙航空无人机培训中心怎么样
河南翔龙航空无人机培训中心还是不错的。未来的机遇很大，因为随着中国的经济不断发展无人机已经是未来的重要趋势。根据2021年12月31日的市场调研，全国只有2000多人持证上岗。职业"飞手"年薪一般在15万元，顶级"飞手"年薪最高可达50万元。随着无人机制造成本大幅下降，越来越多的公司开始将无人机用于商业用途。无人机的好处在于可以不需要机场，用弹射方式起飞，用降落伞方式降落，机上不需要设计飞行员座舱，全程可以由地面操控师遥控
翔龙无人机的气动布局
在前不久结束的珠海航展上展出的“翔龙”高空长航时无人机，就是由中国自主研究和设计的一种大型无人机。和美国应用的几种无人机不同，“翔龙”无人机没有一味追求性能上的高指标，一切以国内的实用条件和用户需求为主。由于没有美国那么强烈的远程全球战略要求，飞机的留空时间没有很高的要求，外形尺寸和重量载荷都小于“全球鹰”。不过，这并不说明该机是一种“全球鹰”低性能版的折衷，相反，国内还有另一种更大型的无人机用于执行类似于“全球鹰”的任务。“翔龙”则是定位于“捕食者”和“全球鹰”之间的一种无人机。 “翔龙”的设计还有很多独特的闪光点，比如考虑到需要快速拆卸并将所有组件都装在一个可被运8/C-130空运的包装箱内。同时，要能够在只有两到三个人的情况下，飞机只需要30分钟就能被装配到可以使用的状态。因此，飞机一些结构间的尺度设计就有特殊的限制要求。“翔龙”机体长度为14.9米，翼展25米，机翼可以通过快速螺栓拆卸，翼根专门增加了强度和加长了弦长，有利于分散集中的力载荷。拆下的机翼长度约12.3米，可以并列在机身两侧固定，尾翼在尾部专门设计了凸台，也通过快速埋头螺栓固定。前后机翼相连的固定点在全翼展70%左右位置，通过一个小的垂直安定面使用螺栓固定在机翼上。这个位置充分考虑了联翼布局的气动效率和飞机机翼的承力结构效应。垂尾可以单独拆下，整架飞机可以被装进一个宽度不超过2米的包装箱，使用战术运输机进行运输。未来有可能将前机身独立设计，也可以快速拆卸。前机身主要是电子舱段，独立包装和运输有利于电子设备的养护，同时也可以形成模块化前机身，可以互换搭配。机翼组件和动力组件也有可能形成模块化设计，允许通过更换更大的机翼获得更高的飞行高度，或者更大的动力组件获得更大的飞行重量和有效载荷。
为什么翔龙无人机与全球鹰差距那么大！不是有后发优势，发动机也不差！
据俄罗斯军事评论网2011年10月18日报道，从各方面情况来看，中国大型无人侦察机HQ-4“翔龙”可能将要开始进行大规模飞行试验，此事对中国空军的重要性不言而喻。毕竟它是类似美国RQ-4“全球鹰”的高空战略无人侦察机，能实时监视整个亚太地区，将来还可能会为被称作“航母杀手”的国产反舰弹道导弹提供目标引导。俄媒称，中国“翔龙”无人机与美国“全球鹰”类似，而后者不久前还被视为世界上独一无二的能够洲际飞行执行长时间监视任务的高空战略无人侦察机。视频资料表明，在四川成都某航空基地内进行首次试飞之前，中国“翔龙”无人机已经完全做好了各种准备。与美国“全球鹰”不同，中国“翔龙”无人机使用罕见的改进型连翼布局，充分结合了前掠翼和后掠翼的优点。这种创造性的机翼结构能够大幅降低“翔龙”的尺寸指标。“翔龙”配备一台喷气式发动机，位于机身上部，在此方面与“全球鹰”机类似。“翔龙”无人机起飞重量7.5吨，最大有效载荷650千克，巡航速度可达到750公里/小时，航程7000公里，能在2万米的高空长时间飞行，可实时监视整个太平洋沿岸地区。俄媒称，如果成功启用“翔龙”无人机，那么中国将会成为世界上第二个能在广袤空域进行无人战略情报侦察的国家，可实时监视遥远的目标，从而获得较大的战略和军事优势。虽然中国“翔龙”受到自身技术性能的限制，不能执行全球规模的战略侦察任务，但是这种新型无人机可以对幅员广阔的太平洋沿岸和亚洲地区进行侦察和监视。另外，“翔龙”还有填补中国正在研制中的新型反舰弹道导弹引导系统漏洞的潜力。这种反舰弹道导弹用于反击敌方航母战斗群，被称为“航母杀手”。
