奇瑞1.6T发动机到底强在哪瑞虎8作为奇瑞汽车目前产品体系中的旗舰车型,这款车的设计有什么亮点今天来给大家解答一下为什么奇瑞瑞虎8的销量非常高,毕竟全新一代瑞虎7采用的就是现款瑞虎8的设计风格,其实瑞虎8PLUS和现款瑞虎8变化并不大,坐进车内全新一代瑞虎8所采用的奇瑞最新一代内饰设计,与易车无关】奇瑞瑞虎8的销量非常高,采用类似全新瑞虎7设计具体来看,”瑞虎8搭载的鲲鹏动力1.6TGDI。
全新一代瑞虎8首次搭载，奇瑞1.6T发动机到底强在哪
瑞虎8作为奇瑞汽车目前产品体系中的旗舰车型，从其首发上市至今大约过去了一年时间。近日，全新一代瑞虎8也已经正式上市。奇瑞之所以将新款瑞虎8称之为全新一代产品，显然是因为新产品相较于去年上市的老款车型在产品力上有了质的飞跃。
全新一代瑞虎8的升级是多方面的，但是显然其搭载的全新的1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机一定是最具话题性的产品升级点之一。今天我们就来解读一下，这款全新1.6T发动机到底什么来头，它又强在什么地方呢？
瑞虎8首次搭载
我国汽车市场拥有众多自主品牌，各品牌在发展过程中所采用的策略不尽相同，有的走产品设计路线，有的走发动机自主研发路线，有的走技术转让路线等等。在走发动机自主研发路线的企业名录中，奇瑞汽车显然会占据其中一个名额。
众所周知，奇瑞最为最早一批进行自主开发发动机的汽车企业，其引以为傲的成就就是至今已经发展到第三代的ACTECO系列发动机。ACTECO系列发动机至今已经拥有了22年发动机制造技术积累，累计获得了超过750万消费者的信赖。
根据奇瑞内部发动机发展规划来看，到2019年第一代奇瑞ACTECO发动机将正式退出舞台。目前主要搭载的第二代产品预计会服役到2024年。至于第三代ACTECO系列发动机，也就是全新一代瑞虎8(参数|图片)所搭载的机型，原计划将首先搭载在Exeed品牌产品之上，但是由于目前星途品牌旗下产品还没正式上市，全新一代瑞虎8就摇身一变成为先行者了。
包含大量技术亮点
我们一直都在说奇瑞的这款1.6T发动机好，但是它到底好在哪里呢？
首先，衡量一款发动机好不好，纸面上的数据想要拿出来晒一晒。奇瑞1.6TGDI发动机的数据是相当亮眼的，最大功率197Ps，峰值扭矩290N•m，在自主品牌同级别产品中拥有绝对领先的优势。这款发动机，甚至与部分合资品牌或豪华品牌产品相比也完全不落与下风，比如与搭载在上一代奔驰A200上的1.6T发动机相比，其参数为156Ps、250N•m；别克君威(参数|图片)搭载的1.6T发动机数据为184Ps、235N•m。至少从纸面峰值参数来看，奇瑞这台发动机已经相当优秀了。
其次，在发动机相关的一项重要参数——热效率值上，奇瑞1.6T发动机达到37.1%，同样处于领先水准。热效率值高，带来的最大优势就是省油。与此同时，奇瑞在发动机中加入了快速升温的热管理技术，同时通过轻量化技术让发动机整体降低自重达50kg。这一系列举措，最终让瑞虎8的百公里油耗控制在7.4L左右。
还有很重要的一点，奇瑞在新发动机中采用了iHEC智效燃烧系统。一方面增加燃烧效率，增加发动机功率，使瑞虎8百公里加速由同级别11秒左右的成绩一下子提升到9秒以内，比较合资品牌产品；另一方面，也是很重要的一点，那就是让这台发动机充分燃烧，负荷严苛的国六b排放标准，解决消费者的后顾之忧。
写在最后
总结看来，奇瑞全新的ACTECO 1.6T缸内直喷涡轮增压发动机是一款通过数十年研究经验积累，集多项顶尖发动机技术于一体的先进机型。从短期影响来看，这款发动机实现了对上一代产品的超越，比肩同级别合资/豪华品牌产品，帮助全新一代瑞虎8实现跑得快、省油、用得安心的全新变化；而从长远来看，以这款1.6T发动机为代表的第三代ACTECO系列发动机，将成为未来一段时间内奇瑞汽车的技术优势所在。
技术奇瑞，超10万公里的瑞虎8整车拆解彰显匠心冠军品质
真金不怕火炼，好车无惧“拆”检。7月24日，奇瑞汽车联合国内最权威的汽车研究测试机构——中汽传媒，针对一款超10万公里的瑞虎8，带来一场最真实、最客观、最严苛的“拆车”评测。结果显示，从底盘工艺再到发动机运转状况，瑞虎8的耐久性品质肉眼可见，经得住长时间、高强度用车的考验，不负奇瑞“理工男、技术宅”之名。
众所周知，车辆达10万公里后，才真正进入“黄金年代”。此时无论整车还是发动机等核心零部件的质量标准，都将成为车辆是否皮实耐用的关键指标。此次被拆解的瑞虎8 2021款 鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版，是从市场直接购买的真实用户的车辆，保值率高达65%。其仅1年半就行驶10万多公里，足见高强度的极限用车环境，更验证了硬核品质。此次拆解，它能否助瑞虎8家族担得起冠军家族、全球品质的称号，着实引人关注拉满期待。
01
冠军品质“好底子”
底盘未有衰减也不松散
底盘被称为“汽车的骨骼”,其一半功力来自结构技术，另一半则全靠调校。对奇瑞而言，一直以来最骄傲的就是底盘，调校偏向沉稳，NVH优异，在国产车里属上乘。瑞虎8版底盘为前置前驱结构，前麦弗逊后多连杆双独立悬挂，在同级自主及合资中属主流。
作为悬架的导向元件，下摆臂上的胶套在使用年久后，最易变形、变硬，随之导致底盘异响。瑞虎8底盘胶套品质优异，并未出现老化或断裂等现象，展现了超强的耐久性。
车辆在行驶过程中，减震器每时每刻都在压缩、拉伸，在极限用车环境下，最容易出现漏油。瑞虎8的减震器状态良好，上面并未出现油渍以及被击穿等损坏现象。
装甲喷涂往往最能体现底盘钣金工艺。瑞虎8多处比较容易生锈的打孔的地方，并没有看到锈迹。这得益于整个底盘无死角喷涂了装甲涂层，可以起到防腐蚀、防锈、隔音等作用。
同时瑞虎8底盘还设计了六道纵向加强梁，带来更大扭转刚性，让底盘更加坚固抗造。
对于底盘很多容易外露的部件和管线，瑞虎8也都做了妥善安排，比如排气管藏在底盘内凹的结构里，可有效防止托底导致排气管受损。液压管路和信号线，都藏在车架的靠里位置，保护能力更高。
02
多项创新技术赋能
核“芯”零部件完好如初
以发动机起家的奇瑞，26年来坚持正向研发，发动机技术已经达到世界一流。在此次瑞虎8拆解现场，天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室原副主任姚春德表示：“26年前，外资品牌垄断了所有发动机核心科技，一些中国品牌只能通过外购来解决发动机供应。26年后，奇瑞发动机让中国汽车工业拿掉了外资品牌卡脖子的手，也激励着其它中国品牌均投身于发动机自主正向研发中来。”
瑞虎8搭载的鲲鹏动力1.6TGDI，最大功率145kW、峰值扭矩290N.m，动力性能可比肩豪华品牌2.0T发动机。这种超强表现，主要得益于鱼肚形进气道、高压直喷、高压缩比、长冲程设计、VVT等核心技术的采用，为实现高性能、低能耗打下了坚实的基础。
目前奇瑞汽车旗下所有品牌系列发动机已累计9次荣膺“‘中国心’十佳发动机”称号，这与自身持续采用创新技术密切相关。这台鲲鹏动力1.6TGDI也是获奖机型之一，采用集成式缸盖，将气道、水套等集成在一起，可迅速提升暖机速度，让发动机快速达到合适工作温度。
鲲鹏动力1.6TGDI采用的电子水泵，能减少热量损失，提升热效率，暖机速度提升达20%，表现显著优于传统机械水泵。
在鲲鹏动力1.6TGDI内部，凸轮轴上的8个凸轮负责控制进气和排气，需要和摇臂时刻摩擦。令人惊讶的是，这8个凸轮并没有异常磨损，彰显了高强度下的耐久性品质。
得益于采用350bar超高压直喷系统，这台鲲鹏动力1.6TGDI缸内积碳较少，可见每一滴汽油都燃烧的十分充分。
活塞采用的凹陷设计，与鱼肚型进气道技术相得益彰。其可以使进气更加流畅，优化进气能量，理论上可以将进气内能增加50%，从而实现快速燃烧。
车辆为何烧机油？一方面因为曲轴通风系统的设计有缺陷，另一方面则是活塞环因积碳导致卡滞，不能正常刮油、布油，此时机油就会停留在气缸壁上，进而被燃烧。从这台鲲鹏动力1.6TGDI的活塞环看，磨损较轻微，气缸镜面几乎看不出磨损痕迹。
涡轮增压器运转较久后温度较高，这种情况下，发动机接缝处就容易发生渗油。但从这台鲲鹏动力1.6TGDI的涡轮增压器来看，除了有点灰尘以外，比较干爽。
在鲲鹏动力1.6TGDI的核心零部件中，曲轴可谓是个“大物件”，所有的动力都从这里输出。从这几处摩擦处来看，磨损程度较小，足见它的耐久性很强悍。
03
全球用户超65万辆
忠实用户一日奇瑞、终身奇瑞
与用户最好的关系，是双向奔赴与价值共鸣。此次瑞虎8整车10万公里硬核拆解，有三名奇瑞忠实用户受邀来到现场。从他们各自分享的用车感受看，均提及瑞虎8的冠军品质值得信赖，尤其现场观看完瑞虎8的拆解，刷新了自己对一款超10万公里车辆品质的认知。再加上终身质保打底，他们更加觉得瑞虎8的全球品质和冠军基因，能从根源上打消他们平时的用车顾虑，经得住时间考验。这样的产品，值得放心购买，值得一日奇瑞，终身奇瑞！
值得一提的是，受益于用户对瑞虎8的全球品质和冠军基因的信赖，今年上半年瑞虎8冠军家族销量高达97359辆，全球累计销量超65万辆，是中国品牌真正的国际车、全球车。不仅如此，瑞虎8冠军家族上市五年来还历斩32项赛事冠军，多达12项产品荣誉，以及荣膺俄罗斯2021年度“最具科技感SUV”及“最受媒体欢迎的中型SUV”等多项海外荣誉。可以说，瑞虎8冠军家族已成为中国“质”造享誉全球的一张实力名片。
好的产品，始于技术，立于品质，久于体验。对瑞虎8冠军家族而言，产品品质便是其持续坚守的“底线”，也成为融入全系车型的家族基因。通过此次严苛拆解测评，折射了瑞虎8每一次积累都进一步夯实冠军品质的基石，以及彰显了奇瑞“理工男”一直臻于匠心造车的精神，更强化了其作为全球冠军品质车型在奇瑞汽车举足轻重的地位。
奇瑞汽车
全系车型整车终身质保，全心兑现终身守护！奇瑞汽车官方平台， 坐拥1100万全球用户， 连续20年位居中国品牌乘用车出口第一！
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奇瑞瑞虎8的销量非常高，这款车的设计有什么亮点
今天来给大家解答一下为什么奇瑞瑞虎8的销量非常高，这款车的设计有什么亮点？奇瑞新西湖8，10-11月销量上升势头强劲。事实上，上一代的瑞虎8去年曾为大家试驾过。在奇瑞1.5T的时候感觉到那么大的车，动力比同级的紧凑型SUV更好，但在变速箱方面降低了整体分数，这次看目前上升速度快的新瑞虎8，还有值得买的看点。新瑞虎8的主力亮点被称为自主最强动力组合，1.6T加7速湿离合，同一等级的这一构成似乎远远高于水平。
这一代瑞虎8和上一代的外观没有太大的不同。直观的可以看到，前脸变成分段的格栅，整体上前脸充满呼气，横过的铬装饰条分割前脸。有点活泼的样子。分段格栅，显然需要很多时尚。logo也比前一代更加精致，下面是全景相机内饰，瑞虎8的材料和制作也尽可能体现出奢华。受伤式中央控制以上使用了柔软的塑料材料，车的等级感有了很大的提高。10.25英寸触摸屏，特点是丰富的信息和设计。前排配有手动空调控制系统，可以自由调试，满足用户对舒适空间的需求。
汽车的登船空间也很大，座位的大小也很大，足以满足日常家庭旅行的使用。樱桃最受好评的车之一是空间、动力、瑞虎8为什么卖得好？瑞虎8的车身尺寸数据次长为4700毫米，车身宽度为1860毫米，轴距为2710毫米。同级车型中，瑞虎8的轴距排在第17位，可以说是中规中矩。但是车上的登船空间还是很好的。前后排的空间由于车身长度和车轴距离的限制，看起来不窄。主力板的天窗配置给车带来了更好的视野，后排乘客也能感受到良好的视觉环境。
行李箱容积为899L，扩大后的容积可达1930L。这种行李箱空间表达也让用户非常满意。动力上，瑞虎8提供两个动力选项，但主力车型使用动力强的1.6T发动机，最大马力为197，峰值扭矩为290N m。从动机上看，瑞虎8的表现也很有道理，虽然有点犹豫，但也能满足日常使用。声明：本文部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。原创版权所有，转载请注明来源及作者。
中国双冠,全球热爱，瑞虎8系列下线整车突破50万！
4月26日，伴随着瑞虎8 PLUS鲲鹏e+驶下生产线，奇瑞汽车再次迎来新的传奇-瑞虎8系列强势挺进“50万辆俱乐部”。这一成就也代表着瑞虎8系列成为中国品牌中型SUV与7座SUV最快达到50万辆的车型，见证了中国品牌奇瑞汽车的“奇瑞速度”。随后驶下生产线的瑞虎8 PRO代表着瑞虎8系列开启迈向下一个50万辆的新征程，更是肩负起了奇瑞汽车“垂直崛起”的历史使命。
活动现场，奇瑞汽车党委书记、董事长尹同跃出席活动并表示：”瑞虎8系列的成功离不开其以用户为中心、为客户创造价值的理念，也离不开广大消费者的支持和信赖，我相信在未来，瑞虎8系列一定会取得更多的冠军成绩！“
不飞则已，一飞冲天
奇瑞汽车2022年3月销量60,273辆，同比增长14.4%，一季度销量172,155辆，同比增长25.9%，旗舰SUV瑞虎8系列一季度全球销量更是达到41,066辆，同比增长14.2%。
作为奇瑞汽车“大单品”策略下的明星车型，瑞虎8系列自2018年4月诞生以来时刻感知市场变化，凭借硬核“冠军品质”，瑞虎8系列先后揽获了2020年/2021年中国品牌中型SUV与7座SUV销量桂冠，更是在巴西、沙特、智利等多个海外市场持续热销。“全球热爱”离不开奇瑞对技术创新的坚守与执着，也离不开对消费者需求的深刻理解与领悟。奇瑞汽车始终致力于更好地满足消费者产品需求和体验，相信在未来，随着瑞虎8 PRO等明星车型的相继上市，奇瑞瑞虎8系列必将走进更多中国家庭。
质领中型SUV新标准，瑞虎8 PRO强势来袭
作为瑞虎8系列的全新旗舰车型，瑞虎8 PRO是奇瑞汽车对于细分市场的进一步开拓，是一辆专为年轻家庭用户打造的全域动力科技旗舰座驾。新车在全域动力架构的产品阵容基础上，将以全面革新的科技潮流造型与未来智能座舱质领同级中型SUV的新标准，为奇瑞品牌年轻化、科技化注入新动能。
基于未来空间的设计理念，瑞虎8 PRO在外观方面采用奇瑞全新的「时空矩阵」设计语言，给人带来超越时空的联想。同时，瑞虎8 PRO搭载了“雄狮智云”全新一代Lion5.0 AI科技智慧座舱，以智能装备和多项行业领先配置打造 “未来座舱”。 动力方面，瑞虎8 PRO搭载了有着“中国心”十佳发动机称号的鲲鹏动力1.6TGDI/2.0TGDI发动机以及鲲鹏DHT超级混动技术的同级最强产品阵容，在满足用户全场景用车需求的同时，也将给用户带来同级唯一可选择的极致体验。
值得一提的是，奇瑞汽车近年来不断突破传统营销模式，将品牌和产品向更多元的领域延伸。近期瑞虎8 PRO与科幻巨制《三体》强强联合，重磅发布“瑞虎8 PRO三体科技探索座驾”，在提升品牌形象的同时，也表明了奇瑞汽车拥抱年轻化的决心。
鲲鹏DHT超级混动，解锁“e+”时代全新体验
乘势“新四化”浪潮，奇瑞在持续深耕传统燃油车赛道的基础上，也加快布局新能源、智能网联等新赛道。瑞虎8 PLUS鲲鹏e+正是奇瑞汽车布局新能源赛道的重要车型，持续壮大了瑞虎8系列的实力，更是凭借行内首创的“3擎3挡9模11速”的核心科技，一跃成为中国混动领域的佼佼者。
作为国家级新能源技术研发项目，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载的鲲鹏DHT超级混动技术不仅是奇瑞4.0全域动力架构中混合动力解决方案的扛鼎力作，更展现了奇瑞在混合动力领域先进的技术实力。在“3擎3挡9模11速”核心技术的加持下，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+取得了纯电续航100km、百公里综合油耗1L、零百加速7秒（两驱车型）等优异成绩，达到了行业的领先水平。
今年3月，瑞虎8 PLUS 鲲鹏 e+携15.58万-17.18万惊喜售价正式上市，截至目前，订单已突破7000台，相信瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+在满足消费者多样化出行需求、带来全新驾乘体验的同时，也必将成为中国自主混动领域的中坚力量。
一切过往皆序章，全新征程在眼前
沿着时光的痕迹回望，奇瑞汽车成立25年来，坚持创新驱动，逐步建立起完整的技术和产品研发体系，始终为振兴中国汽车工业、为中国品牌走向世界而不懈努力。2021年，奇瑞汽车全球用户突破1000万，其中海外用户达到195万，在刚刚过去的3月，更是实现了单月出口破5000台的亮眼成绩。截止目前，奇瑞汽车已连续5年荣获“2020中国企业海外形象20强”，并出口全球80多个国家和地区，成为海外车主热爱的“中国名片”。
随着瑞虎8系列50万辆整车下线，瑞虎8系列“再出发”，我们相信，奇瑞汽车将始终不忘初心，不断致力于为消费者提供更优质的产品和更精彩的驾驭体验，助力中国汽车品牌不断奋进提升，携手你我进入下一个未来！
想买台车，看中了瑞虎8，这台车值得购入吗
奇瑞瑞虎8这款车型是非常值得入手的，因为是一款中型SUV，所以在空间方面的表现也非常出色，这款车型还有7座的版本供消费者选择如果家庭人口比较多的话，7座的SUV是非常实用的，后排空间足够宽敞。这款车型的价位在13万元左右，后期的保养和维修费用也是非常便宜的，对于预算不是特别充足的人群来说，这款车型是非常合适的选择。搭载的是1.67的发动机，在动力方面的表现跟同级别车型相比会更加有优势一些，完全能够满足日常家用的需求，而且在油耗方面也是比较省油经济的。
一、整体表现
现在大部分的消费者在购买汽车的时候都会从多方面去考虑，而奇瑞瑞虎8这款车型的外观颜值也是非常高的，前脸的线条会给人立体饱满的感觉，而且有着很强的运动气息。车尾的造型也非常的时尚，简洁大方的设计，会给人一种低调的感觉。车型内饰的设计也是比较高端的，整体的布局非常合理，而且座椅也会给人一种大气的感觉。
二、奇瑞瑞虎
整车的布局有着很强的豪华感，而且内饰设计也比较有层次感，对于很多年轻的消费者来说，会更加注重动力一些，虽然1.6T的发动机动力并不是特别的强劲，但是作为日常代步来说，这款车子的动力还是比较充沛的。而且在变换档位的过程中也不会出现卡顿的情况，方向盘的手感非常轻盈。
这款车型在舒适度方面也是比较令人满意的，座椅包裹的设计非常人性化，而且在隔音降噪方面的表现也比较出色，提高了乘坐的舒适度。在城市道路行驶百公里的油耗在8.9左右，如果是高速行驶的话，油耗会在6.2左右，可以看得出来还是比较省油的。
奇瑞新款瑞虎8谍照曝光，外观变化明显，增1.5T混动，9月上市
作为奇瑞旗下最畅销的SUV，瑞虎8基本一年就进行一次大的优化升级，而每一次升级之后，都能给消费者带来不一样的惊喜。日前，《车壹圈》从相关渠道获得一组奇瑞新款瑞虎8谍照。根据此前官方透露，新车预计将于今年9月正式上市，在外观造型、动力配备上都将进行较大的调整。
外观变化较大，采用类似全新瑞虎7设计
具体来看，虽然新车的前脸、尾部均有所伪装，但是细节处不难发现一些端倪。新车的前脸采用了类似全新瑞虎7的设计风格，一体式大嘴前格栅取代了现款车型的上下分体式前格栅设计，预计格栅内部也将采用满天星样式，看上去更加年轻时尚。
其它细节方面，诸如轮毂样式、后视镜造型、门把手设计以及底部镀铬饰条面积等都与现款车型有着较大的区别。不过内饰部分圈哥预计不会有较大的改变，毕竟全新一代瑞虎7采用的就是现款瑞虎8的设计风格，由此看来，消费者对于目前的内饰设计还是比较满意的。
新增1.5T混动，未来或主打1.6T车型
动力方面，现款瑞虎8 有1.5T/1.6T两款发动机可选。此前，圈哥和奇瑞相关人员沟通了解到，未来新款瑞虎8 或将主打1.6T车型，减少1.5T车型的设置，并且1.5T燃油动力或由1.5T+48V轻混系统来替代。
据《车壹圈》了解，奇瑞的这套1.5T+48V轻混系统，其实早已经推出，也比较成熟，起初更多的是想迎合“国六排放”的需要，随着未来新能源化的大势所趋，这一技术也被推广开来。如今，全新瑞虎8 又重新将这套动力系统装备上，不难推断，奇瑞未来旗下的诸多车型也将搭载。
至于奇瑞为何会这么做？其实也不难理解。目前现款瑞虎8售价区间为8.88-15.59万元，而前不久上市的全新瑞虎7售价区间为7.99-15.09万元，同样搭载的是1.5T/1.6T两款发动机，并且价格区间存在较大的重合，一定程度上会造成两车的内部竞争。通过减少1.5T车型的设置，主打1.6T车型，将瑞虎8 与瑞虎7定位拉开。不难推断，未来新车的售价门槛或将有所上调。
诚然，作为一款畅销的中型SUV，奇瑞瑞虎8 市场上面临的竞争对手有很多，包括荣威RX5 MAX、长安CS75 PLUS以及比亚迪宋Pro等热销车型，这些车型普遍存在着较大的价格重合，也各有特点。如何在众多车型竞争中保证自己的市场份额，是瑞虎8 亟需面临的问题，而从此前每一次的升级变化来看，相信新款瑞虎8也不会消费者失望。最后，关于新车的更多信息，《车壹圈》也将持续关注！
全新一代瑞虎8亮相，有啥优点值得关注
一、
全新动力 1.6TGDI+7DCT。
与现款瑞虎8采用的是1.5T+6MT/6DCT动力不同，全新一代瑞虎8换装了奇瑞自主研发的最新一代发动机，号称“地表最强”1.6T，与之匹配的是格特拉克7速湿式双离合变速器。动力更强，油耗更低。官方百公里加速9秒左右，百公里综合油耗7.4L。
二、
全新内饰。
悬浮式中控触摸屏+全液晶仪表盘+触摸式空调控制板，坐进车内全新一代瑞虎8所采用的奇瑞最新一代内饰设计，相比现款确实简约时尚大气了太多。
可以说，相比于富有争议的外观，新车的内饰几乎收获了一致好评。据说接下来有望在年内迎来换代的瑞虎7，也将采用这种内饰设计风格。
三、
底盘、制动和转向等。
可以说传承了瑞虎8的良好基因。底盘调教整体偏向“硬朗”风格、但也并不夸张，这样做的好处是保证了如此大的一台SUV，即便是在较高速度转弯时也不会有明显侧倾，后排乘客也更加安心、且不会因车身过度摇晃而晕车。
制动“柔中带刚”，比较线性柔和但又能给人信心，同样符合居家定位。
毋庸置疑，受到上述多重因素的影响，全新一代瑞虎8要想在竞争极其激烈的紧凑级SUV细分市场“后来居上”并站稳脚跟，难度可想而知。
总而言之
科技配置和主被动安全比较丰富，属于主流水平。
动力没得说，跑山路都够够的。与2.0自吸比，低速下根本不虚。还吃92油。
空间也大。尤其是五座，比老途观要大一点。
缺点是 减震硬，油箱小。
让我选，我还会选虎八而不会选途观。毕竟便宜几万呢。
减震虽然硬，转弯有信心啊，开着开着就习惯了。大众维保也都会贵很多。
实拍瑞虎8 PLUS，简直壕无人性，“豪装陆地飞行舱”实锤了！
不得不说，现在汽车圈的“PLUS”风其实已经不逊色于手机。继长安CS75PLUS、荣威RX5PLUS......之后，市场上又一款“PLUS”的车型来了，没错，它就是奇瑞瑞虎8PLUS。作为奇瑞家族的明星车型，瑞虎8每年一换代的优良传统总是可以勾起消费者对其的好奇，而就在前不久，瑞虎8PLUS迎来了上市，售价区间为12.49-15.99万元。其实单从定价来看，不难发现其实新车要比现款瑞虎8定位更高，而且未来二者将一同销售。既然是“PLUS”版车型，那么新车到底有哪些亮点呢？为此，我也是来到就近的奇瑞4S店一探究竟！01整体造型更年轻，细节之处很用心其实第一眼看到瑞虎8PLUS之后，我可以感受到全新瑞虎7的精致，同时也能感受到瑞虎8家族作为旗舰车型的厚重感。具体来看，新车前脸采用了此前全新瑞虎7满天星设计中网，品质和精致感方面提升十分明显，当然整个厚重宽大的车头视觉效果，让人一下子意识到这就是瑞虎8家族的。当然，我认为前脸最大的亮点还是其全LED前灯组，集合了LED晶体前大灯、双光刃高亮日行灯、流水转向灯于一体，极具设计感。据官方介绍，这款大灯将搭配AFS大灯随动转向功能，有点类似于奥迪的大灯设计。至于下方采用的是LED前雾灯设计，让整个车头的视觉效果看起来更有层次感。至于车身侧面，其实瑞虎8PLUS和现款瑞虎8变化并不大，轴距依旧是2710mm，之所以奇瑞没有选择将其做出改变，或许认为瑞虎8现有的设计已经非常成功了，当然从实车效果来看，也是如此。其中，一条狭长的镀铬饰条从A柱一直延伸到车尾，这个好处就是，削弱了这个级别车型的臃肿感，让整个车看起来更加的轻巧，并且让整个车身视觉比例更长一些。至于尾部，新车整体造型看起来比较扁平化，并没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计，而是采用了一组狭长的尾灯组，并且内部还进行了熏黑处理，视觉效果突出。值得注意的是，新车车尾采用了“CHERY”英文标识，有利于提升其国际范，当然奇瑞一直也是往两个方走，不仅在国内卖得非常稳定，而且在国际市场也有不错的声量。至于其它方面，新车还采用了双边共两出的真排气布局，而且再往下看，可以发现备胎其实放在底盘下方，这样带来的好处就是提升后备箱的空间。可以看到的是，瑞虎8PLUS的后备箱非常工整，下方还配备了很多储物格，一切安置的都是那么仅仅有条，这点小细节其实足够反映出奇瑞确实是真的做到了从用户角度考虑。02内饰品质感彰显，打造豪华头等舱坐进瑞虎8PLUS，可以感受到满满的科技感和豪华质感。其中，最吸引眼球的就是双12.3英寸联屏，而且下方还配备了8英寸空调控制面板，这种三屏的设计一般在BBA车型身上才可以看到。比较令我印象深刻的是，双12.3英寸联屏的UI界面十分清爽，显示也非常细腻，而且还搭载了雄狮智云4.0系统，具备了导航、双屏联动、AI人脸识别、CarPlay、CarLife等功能，日常使用非常的便捷。而且下方的空调界面设计也是一目了然，温度和风量调节这些高频使用的功能都配备了物理按键，十分的人性化。至于中控功能区域，瑞虎8PLUS采用的是镂空的设计，下面是储物区域，上方则是功能区域。采用的是握感十分舒适的电子悬浮式挡杆，减少了激烈驾驶的操作强度；而在挡把的附近区域可以看到很多功能设置，比如倒车影像、自动启停、驾驶模式的选择等等，操作还是十分方便，其中360倒车影像显示十分清晰，并且支持2D、3D的切换，这个对于盲区较大的SUV而言显然十分实用。另外在用料上，中控台随处可及的都是软质材质包裹，并且用料的材质还不同，整体看起来更具层次感。至于下方，采用的则是横贯式的出风口，这样设计带来的好处就是进一步拉伸了整个座舱的视觉宽度。当然，还有一个值得好评的就是新车的座椅，除了NAPPA皮革纹理装饰以外，座椅内部还采用了双硬度发泡工艺与舒适型海绵层设计，提升靠垫的支撑效果与包裹性，另外还配备了可自由调节的航空舒压头枕，支持前后排外侧头枕四向调节及侧翼角度调节，再加上SONY音响系统的配备，可见，官方所称的“豪装陆地飞行舱”并不是夸大其词。至于后排空间方面，目前实拍的是7座版车型，当然还有5座和6座车型可选。我178cm的身高坐进瑞虎8PLUS的第二排，不管是腿部空间还是头部空间都比较充裕，而且座椅的柔软度非常不错，乘坐起来很舒适。并且中间地台并不高，在再加上中间头枕设计，对于中间乘客还是非常照顾。不过第三排空间就稍显局促，意味着第三排只有迫不得已才能乘坐，平时放倒释放更多的储物空间。031.5T/1.6T两种动力可选，可靠性值得肯定动力方面，新车搭载的是熟悉的1.6T发动机，最大功率为197马力（145千瓦），峰值扭矩为290牛米，传动系统匹配的是7速双离合变速箱，这套动力组合的可靠性值得肯定。此外，新车还推出了搭载1.5T发动机+48V轻混动力版本车型，最大功率为156马力（115千瓦），峰值扭矩为230牛米，传动系统采用了CVT变速箱。总的来看，虽然瑞虎8PLUS并没有像其它PLUS车型一样进行尺寸的加长，但是造型更加的年轻化，并且内饰配置也是得到了大幅度升级，称之为“豪装陆地飞行舱”其实一点也不为过。目前，现款瑞虎8的销量维持在1万台左右，随着瑞虎8PLUS到来，瑞虎8车系能否销量突破2万大关呢？值得期待！
国产紧凑型SUV为什么瑞虎8卖不过H6Cs75博越原因出在哪里
国产紧凑型SUV瑞虎8卖不过H6Cs75博越，主要还是价格太高，找不清楚自己的定位。
奇瑞瑞虎系列在国产SUV中算是比较有分量的存在，曾经的经典瑞虎CUV面对同期的吉利英伦全球鹰、哈弗H系列、比亚迪S系列都是不落下风的 。在外观设计上，瑞虎8的外观看上去非常大气也很霸气，较大的中网进气格栅与左右两侧精致科技的LED车灯以及雾灯设计都让车头看起来更为霸气，车侧线条的设计也展示出了瑞虎8富有力量的一面，而车尾部分，贯穿式的后尾灯是时下的流行，凹凸有致的设计也让车尾层次感更显丰富。动力方面则提供了1.5T和1.6T涡轮增压发动机，传动方面为6速手动变速箱、6速双离合变速箱、7速双离合变速箱，其中1.6T发动机最大马力为197匹，峰值扭矩为290牛米。虽然提供了1.5T、1.6T发动机，但是相比竞品车型的2.0T发动机依然显出了不足。
汽车销量是很多消费者购车的主要参考要素，在我们的潜意识里，认为销量高的往往代表该车性价比高，口碑好，而销量低的原因可能就各式各样了。最主要的是前期负面影响导致的，就因为奇瑞奇瑞修车排队这一句话搞的想买车的人也不敢买了。很多人都清楚，国内消费者在购买东西的时候有一定的从众心理，比如去饭馆，两家店卖同样的菜品，其中一家人员爆满，另一家却没人，大家都会到人多的那家店吃饭，买车时也是一样，不少车友都认为销量高的车型肯定有一定的实力和优势。
总的来说，瑞虎8价格优势比不过H6、CS75、博越。知名度也没这三家品牌高。
新车｜售价14W左右的2023款瑞虎8 PRO 5/7座智能科技SUV
这是一款上市5周年，全球超60万用户，奇瑞全新旗舰SUV 瑞虎8 2018.4发布，全新一代瑞虎8于2019.5发布，瑞虎8 PLUS于2020.10发布，瑞虎8 鲲鹏版于2021.7发布，瑞虎8 PRO于2022.5发布，在这样的基础之下，2023款瑞虎 PRO也应运而生。
在外观方面；基于穿梭于未来空间的设计理念，深邃的时空交错前脸矩阵格栅，有规律的条形元素，给人第一印象是满满的科技感。搭载了LED星际例子科技大灯、群星裂变式贯穿尾灯、运动鲨鱼鳍天线、外后视镜多个功能集成、能量风暴雾灯区，能量传送信号灯、能量粒子迎宾灯、能量光带制动灯、能量星格侧方标志灯、碎星四出排气、19吋运动飞行轮毂。夜晚来临之时，瑞虎8 PRO犹如遨游在太空的飞船，无论前脸还是后尾慢慢的科技感都是那么引人入胜，过目难忘，酷炫、智能、仪式感将是瑞虎8 PRO的代名词。
在空间方面；5+2座超大灵活空间，长宽高拥有4745x1860x1745mm（也越同级别），2710mm越级超长轴距，第二排座椅可以100%平整放倒，自驾游再也不用担心在车里睡得不舒服了，超大1930L后备箱空间（也越同级别），在过年过节的时候再也不怕装不下你爸妈给你包的土特产咯，同时二三排座椅可以灵活调节，应对不时之需，34分贝超强静谧舒适空间，保护个人隐私，不受外音影响。
在内饰方面；有虫洞黑、深凝棕、星银蓝三种内饰，三种颜色中的任何一种都让你感觉畅游在宇宙中，还有星河环绕氛围灯组和W-HUD星际飞行式平视显示的衬托，座椅及软包零件采用全水性皮革、INS替代不环保的水转印工艺软质包覆材料替代软触漆全都是采用欧洲环保工艺生产，为了你的健康，瑞虎8 PRO把每一个维度都要纯净到底，第二排共享娱乐智慧屏（选装）、搪塑仪表板、EPB电子驻车系统、AUTO HOLD自动驻车系统、座椅的记忆/通风/加热、超级天幕氛围灯、无级变色音律氛围灯、超能感官方向盘、新潮战舰档把、24.6吋寰宇星云沉浸环绕屏，再加上平整宽大的极简中控台，以驾驶员为中心的设计理念，律动格调、彰显个性、营造氛围，并具备十足的科技感，极具大胆的智慧应用，兑现科幻场景给人一种既有科技又安全靠谱的感觉，
在配置方面；智能驾驶辅助标配有倒车影像、倒车雷达、前雷达、ABS、EBD、BAS、BOS、TCS、EBA、HAC、HDC、TPMS、定速巡航、限速提醒。高配有LDW、BSD、LKA、TJA、ICA、ACC、FCW、AEB、RCTA、SLA、IHC。总的来说在智能驾驶这块，市场上同级别的几乎没有这么全的，甚至超过多数B级车了。智能科技标配有雄狮智云5.0系统、CN95级防病菌空调滤芯、RICSCS远程主动式座舱自洁、AQS空气质量控制系统、无重力女皇适能座架、六感香氛弥漫系统智能语音助手、Wifi热点、在线导航、FOTA升级、智能手机映射、扬声器、SONY定制豪华音响、高配有W-HUD星际飞行式平视显示、人脸识别及无感登录、疲劳监测+前排乘员监测(OMS)、手机蓝牙钥匙、隐藏式全时高清行车记录仪、手机快速无线充电。无论高标配的都是碾压同级别的车，CHERY AWD奇瑞全场景智控四驱，瑞虎8 PRO推出了搭载奇瑞联合世界顶尖采埃孚品牌打造的CHERY AWD奇瑞全场景智控四驱系统。该系统采用行业最顶级的集成四驱技术，具有四大领先行业的优势，能使用户在面对城市及郊外特殊路况、突发气候路况的时候从容镇定、自信满满其中驾驶模式多达6种，覆盖全场景路况（经济、普通、运动、雪地、泥地、越野）、后轴获得最大扭矩3000N·m、极致爬坡力，最大45%爬坡度、＜100ms极瞬切换四驱模式，这是在使用地平线最新AI识别及算法技术（AI芯片征程三代 Journey 3），视觉与语音融合1+1＞2，边缘AI计算和多模感知融合而产生的功能有智能推荐、智能车控、智能对话、场景模式等，在人机交互的路上实现更智能，同时体验不同的氛围外也感受着满满的科技感。
在动力方面；采用鲲鹏1.6TGDI/2.0TGDI，比肩BBA豪华发动机，超越合资品牌2.0T（超越丰田、大众），缸内直喷，涡轮增压发动，排气量是1998CC ，40多W的奔驰e260的排气量也是1990CC，核心USP，百公里7.5s超级加速，其加速能力在同级别车中，名利前茅，187kw最大功率，390N·m峰值扭矩，百公里7L超低油耗，发动机终身质保，让你在行驶的路上勇往直前，无后顾之忧，智能启停节油系统是标配，排放标准是排放标准，7DCT变速箱。使用麦弗逊式独立前悬架/多连杆式独立后悬架，麦弗逊式独立悬架有着较好的响应性和操纵性，并且构造简便，占据空间小，低成本，重量较轻，适宜布置大型发动机和装配在小型车身上，多连杆式独立后悬架更贵更复杂，占用空间更大空，从而产生比麦弗逊独立悬架更强的操控感。多连杆独立悬架的舒适性是所有悬架中最好的。比如国产奔驰E级前后悬架均采用多连杆独立悬架。驱动方式有前置前驱和适时四驱两种驱动，看个人所需去选择适合自己的。
总的来说，市场上各种对未来的畅想，多半是虚空的想像，无论奇瑞瑞虎8 PRO的智能科技还是智能驾驶辅助，甚至外观内饰空间都是独具一格，名利前茅的，一个时代的引领，将从这里出发，用鲲鹏1.6TGDI & 2.0TGDI-最强中国芯，算力提升50%+地平线新一代高效能车规级AI芯片、实现整车全维度AI人工智能进化、AI情感超级交互系统、人脸识别及无感登录、全时免唤醒多模语音交互、驾驶员状态识别交互、驾乘行为识别交互、情绪状态识别交互、视线及手势识别交互，实现超薄简约交互、零层级交互。划出新领地，让天马行空落地，实现科技未来的样貌，真正体验科技人性、出行便利，瑞虎8 PRO将进入下一个未来。
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