奥迪Q8这款汽车的整体行驶质感怎么样呢
奥迪q8这款汽车整体的形式感还是非常不错的，因为这款车的售价并不是特别的便宜，所以说配置总体方面也是比较强的。奥迪q8这辆车的外观是属于比较大气的一种，开出去就会给人一种职场精英的感觉，而且这辆车还搭载了自动泊车360度投影等等，并且在倒车的时候会直接的出现倒车影像。奥迪q8这辆车有很多的优点，也正是因为这些优点，才让网友喜欢上了奥迪q8这辆车，如果大家也是比较喜欢的话，不妨去4S店看一看。
一、奥迪q8的优点。
这辆车装备的是2.0排量的涡轮增压发动机，在驾车的过程当中，不会感觉到非常明显的挫顿感，并且整个驾驶的过程都是非常舒服的。还有就是这辆车的方向盘也是比较有手感的，对于一些对车要求比较高的车主来说，在驾车的过程当中，确实是会感觉到非常的舒服，而且这辆车的方向盘在使用的过程当中也是非常的灵活，整体的驾驶感也是很强的。并且大家可以发现车身因为是比较低的，所以说抓地力也很强，有着很大的安全感，行使的过程当中也是非常的稳，即使是加速，也不会让人感觉到不舒服。并且这辆车的配置也是非常的高档座椅，也是让大家感觉到非常的喜欢。
二、这辆车值得购买吗？
小编本人觉得这辆车是非常值得购买的，因为这辆车有着很多的优点，还有就是车内的隔音效果也非常的不错，在开车的过程当中不会受到外界的影响。小编采访了很多奥迪q8的车主，他们都表示没有任何的不舒服的感觉。
三、总结。
小编本人觉得奥迪整体的车型还是非常不错的，在进行使用的过程当中，也是感受到了驾驶的舒服，还有就是优点。
买奥迪q8的十大忠告，奥迪Q8有什么缺点
2022款奥迪Q8共推出5款车型，售价区间78.28万元-103.78万元。提供2.0T四缸涡轮增压发动机和3.0六缸涡轮增压发动机，均匹配48伏轻混系统。与发动机匹配的传动系统为8速自动变速箱，并搭载带机械扭矩限滑差速器的quattro全时四驱系统。 奥迪Q8是奥迪在中国投放的最高级的SUV车型之一，那奥迪Q8有什么缺点或者优势呢？本文将从买奥迪q8的十大忠告和买奥迪q8的五大优势进行产品解读。 买奥迪q8的十大忠告一、车辆绝对性能一般。在外界环境温度5摄氏度的状态下，搭载六缸发动机的Q8取得百公里加速时间为5.8秒，百公里时速刹停距离是38米。对于强调运动的百万级SUV来讲，这样的成绩只能算是一般。二、车辆濒临极限状态下难驾驭。不管是底盘系统、四驱系统、车身稳定控制系统，极限状态的协同合作十分挣扎。四驱系统非常努力猜测驾驶员的驾驶意图，希望帮助驾驶员快速过弯。但是，Q8的工程师设定出来的驾驶逻辑，很难符合驾驶员的驾驶意图，导致这个弯推头，下个弯可能就是甩尾，甚至在同一弯道里都变换好几次。 三、底盘悬架比较硬。在日常驾驶能轻易感知到奥迪Q8是运动型车的调教，减震器比较硬，这可能与其它百万级SUV相比舒适度有所欠佳。此外，这副悬架系统还存在余震现象，不管是纵向还是横向都会有多余的摇摆，这个维度上缺少豪华品牌的高级感。四、燃油经济性表现一般。毕竟奥迪Q8搭载了48伏微混系统，但是综合油耗接近12L每百公里不是特别好，而且绝对动力并没有特别强，以2022年的标准衡量，这个油耗表现比较一般。 五、48伏微混系统逻辑不够聪明。奥迪Q8的48伏电机能够影响发动机的正负扭矩，在制动过程中，制动力的输出不线性，特别在中低速踩刹车的时候，制动力的输出忽大忽小，严重影响刹车质感。六、后排座椅靠背角度偏陡。奥迪Q8作为奥迪家族顶级的产品线，车辆空间是没有问题的，并且后排座椅的长度也比较长，乘客的膝点和臀点都能得到很好地支撑，后排座椅唯一不足是靠背角度太直了，长时间正襟危坐容易疲惫。 七、全车座椅材质偏硬。偏硬的座椅在激烈驾驶的时候确实能够给乘客和驾驶员提供很好的支撑，而且对于路感的感知也更加清晰。但是，在日常驾驶过程中，过硬的座椅容易导致屁股酸痛。八、后排凸起比较明显。Q8作为SUV车型，底盘高度本来就比较高，虽然说搭载了四驱系统，但是很多四驱车型后排中央能做到纯平，而Q8则不能。 九、内饰运动氛围感不足。奥迪Q8和奥迪Q7都产自相同产品线，Q7主要职责是服务广泛的潜在用户，Q8则主打运动和个性，但是在内饰布局以及材料的使用上，与中高端奥迪车型别无它样。十、2.0T四缸版本鸡肋。奥迪给Q8配了两套动力总成，2.0T四缸涡轮增版本完全与Q8的产品定位不符，245匹马力完全无法满足消费者对于动力的想象。 买奥迪q8的五大优势一、操控性能极好。奥迪Q8的操控水准已经超过运动SUV的水平，接近跑车级别的水准。在弯道，动力输出极为快速，加上四驱系统的加持，几乎没有浪费动力，并且极限特别高，甚至很难开到响胎。二、变速器表现出色。在日常驾驶中，涡轮增压发动机没有涡轮迟滞现象，动力响应及时并且现象。变速器升降档平顺且快速，一切动作都干脆利落，没有半点拖泥带水。 三、转向手感标定出色。转向阻尼，低速比较轻盈，高速比较沉重，从轻盈到沉重的变化比较线性，变化范围也很广。四、车内静谧性优秀。奥迪Q8搭配的是运动型轮胎，并且是无框车门，而在行驶过程中，不管风噪、路噪、发动机噪音等抑制都非常出色，绝对衬得上百万级豪车的水准。 五、驾驶辅助功能好用。奥迪Q8搭载了L2级别的驾驶辅助系统，它的这套系统是能够高效且安全运行的。整个汽车行业，搭载L2级别驾驶辅助系统的车型数不胜数，但真正意义上好用的寥寥无几，Q8不管自动提速还是减速都非常及时并且均匀，车道居中功能是真的能平稳在车道中央行驶的，不会左右摇摆。在复杂车流中人为介入时不会与驾驶员争抢驾驶权，当重回车道后又能及时开启辅助系统。 综上所述，奥迪Q8的性格是比较分化的，优点和缺点都非常突出、特别鲜明。这样的奥迪Q8认为是可以接受的，Q8这台车注定是属于少数消费者的，属于追求比较个性、年轻、喜欢驾驶的消费者。购买Q8的消费者必定不是人生第一台车，甚至是人生的第三第四台车了，这个群体消费者的购车需求往往是比较单一的。 建议喜欢奥迪Q8的消费者都到经销商处试乘试驾体验，在百万级5座SUV车型中，Q8的驾驶质感绝对能让出行更加愉悦、更加有乐趣。
德国进口的中大型SUV，奥迪Q8适合日常代步吗
近年来，国内消费者越来越热衷于购买SUV型号。这种类型的外观和多功能使用模型可以适应我国的各种复杂部分，但奥迪Q8是中等大型豪华SUV，没有广泛的认可，那么为什么为什么购买奥迪Q8人们？让我们分析奥迪Q8的优缺点。
奥迪Q8的设计非常符合年轻人的美学。前面仍在使用大型介质格栅，用锋利的分体力推进，视力给出了一个激烈，霸气的感觉，身体边采用斜坡设计，匹配坚韧的腰围，整个身体都很凉爽，肌肉非常强烈。
在内饰方面，奥迪家族的经典设计，12.3 + 10.1 + 8.6英寸的中央控制非常强劲，尽管中等控制单元采用硬塑料材料，但详细的治疗比较到位，奢侈品视觉创造的是好的。空间足够，后排是包装的，而Valcona豪华高端皮革的座位也带来了舒适的骑行体验。
电源配备2.0T和3.0T发动机，其中最大功率2.0T功率可达245马力，3.0T最大功率达到340马力，全部配备8站的自集传输，强大的电源，集成燃料消耗只有8.9升。
但是，奥迪Q8的55TFSI模型更具摄入量，奥迪Q7的55TFSI模型是相同的变速箱和发动机，但随着Q8零加速度的轿跑车实际上是慢速0.3秒，而且电源它没有太多突出显示与竞争对手BMW X6相比，优势。
在国内汽车市场中，大多数消费者都有审美概念“伟大的美丽”，但长宽高度为4986/1995/1705 mm奥迪Q8，但它不仅仅是奥迪Q7，虽然Q8整体外观已经存在很大，但是当两辆车停在一起或看起来Q8和短暂，非常令人尴尬。
为什么很少买奥迪Q8奥迪Q8优缺点有哪些
为什么很少买 奥迪Q8 ？其实道理很简单。这辆车接近100万加上可选落地。同价位，市面上有以下几款可供选择: 1. 玛莎拉蒂Levante 89.98-99.98万 2. 保时捷Panamera 97.30-24.58万元 3.新一代 路虎卫士 72.8-95.8万 4. 宝马M3 84.99-89.99万预算到了一百万，比较的就不再是配置、空和动力这些表面的东西，历史背景和档次才是最重要的。上述车型中，玛莎和博姿具有强迫性，品牌高度比 奥迪 高一层楼梯； 路虎 卫士 是很有底蕴的类型，这款车的历史应该很多人都知道，路虎品牌在国人心目中的形象也比较高。 但是，奥迪 Q8 不是来玩阶级和背景的，它玩的是其他东西。这一点从外观和造型上已经可以看出来。这款车选择了冷门的轿跑造型，基于 兰博基尼Urus 平台打造，3.0T V6，全时四驱，运动属性十足。 配置也很明确。有三个大屏幕，有各种英文缩写的辅助驾驶系统，有高档的音响系统，有丰富的大灯功能。反正就是在告诉人们，奥迪在技术上一直是走在最前沿的。 好了，现在你可以解释为什么 宝马 M3 会出现在上面的车型中了。 M3类似于奥迪Q8，更像是为印刷明信片或日历而生。他们脱离消费者的需求，向吃瓜群众展示品牌在设计和技术上的实力，为品牌获得口碑和知名度。其实厂 商 并不在乎销量。 你可能会问，奥迪、宝马这样的大公司还需要花那么多功夫在人气上吗？的确，现在市场竞争激烈，宣传多了最后不一定能带来多大效果，但销量少了就跌了。 另一方面，奥迪Q8其实是 奥迪Q7 的轿跑版。我们买车的时候总是考虑实用性和空，即使是买这种七八十万的豪车。而且 Q7 比Q8便宜，所以如果真的要买奥迪的中大型SUV，人们会更倾向于Q7。这也是我们很少买奥迪Q8的另一个原因。 @2019
奥迪Q8，这款车怎么样
今天要介绍的这款车是奥迪Q8的2019款 55 TFSI quattro 臻选动感型，这台定价在81.88万的汽车，官方给出的定位属于一台中大型SUV，下面就让我们看看这台奥迪Q8的颜色方面，最受中国大众喜爱的无非还是的黑白这两种经典车漆，这辆车还拥有可选择的多种配色 ，这获得不少年轻人的芳心。
出色的运动性能以及漂亮的流线型外观设计让这辆车在年轻人手里很是叫好，也与天天被“喷”油腻、沉闷老气的车型截然不同，更加符合年轻人的审美。前车灯采用了当下流行的设计在视觉上让人觉得车辆前脸更加舒展，流线型的车身和线条的的勾勒让人觉得车辆更加修长，车身线条平直，有棱有角给人一种硬朗的设计风格，符合时下人们审美。轮毂方面采用的是多辐式设计，符合这个价位应有的水平。
这台车的内饰，中控台依旧属于该车的家族风格，采用的液晶的仪表盘相比较老式的指针仪表盘会更美观，方向盘是三幅式方向盘，采用的是家用车常用的两项调节，但也不会出现方向盘顶腿的现象，在驾驶位乘坐还是非常舒适的，拼接式的内部装饰显得极其大气，在用料方面厂家也是毫不吝啬，扶手箱等存空间的设计也极其优秀。
在整车的空间方面，全车尺寸为5006×1995×1704mm，轴距为2995mm，像小编这种高大的体型坐在主驾驶位空间也是极其的充沛，后排空间也是足够宽裕，乘坐三人也不显得拥挤，这在家用车方面也是极其优秀的，后备箱空间足够大，能够装下很多日常的用品。
在大家最为关心的动力方面，该车采用2.0T发动机，这款发动机拥有足够澎湃的动力，搭配的8挡手自一体 变速箱，换挡顺滑顿挫感小，最大输出功率245马力，悬架采用的是前后 多连杆式独立悬挂，能够缓解大部分的颠簸情况，城市里的路面毫无压力。官方给出的油耗是8.9L。
想买口碑好的中大型SUV奥迪Q8了解一下
外观方面， 奥迪Q8整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为5006*1995*1695mm，结合2998mm的轴距，符合这个级别的平均水平。
奥迪Q8的顶配版配有蓝牙/车载电话、车联网、导航路况信息显示，保证了日常行驶的舒适性。
动力方面，奥迪Q8顶配版搭载3.0T 340马力 V6发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
作为一款备受关注的中大型SUV，奥迪Q8凭借着外观设计漂亮,动力够用,空间大等优点，以4.55的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。
奥迪Q8哪里好，卖点在哪
空间
AI智能和主动安全
一台近5米长的旗舰SUV，只有5个座位，显然其后排空间不存在坐不下的这个问题。而受到轿跑造型所限制的后排头部空间，也不算损失的太过明显。另外，宽阔的内部空间还包括了可变行李舱的配置，两个高尔夫球包可以轻易地横向放入。标配电动开关后备箱门，可选装脚控功能。
前瞻性的AI人工智能科技创造出全然不同的人车交互体验，不但有惬意的车载生活可供享受，还有减压的作用。奥迪AI技术在中央驾驶辅助控制系统（zFAS）的统筹下拥有car-to-X传感系统、物体和环境识别能力和车载智能与交互智能系统，不但可以保证安全行车，更能够让车主的每一段车载生活都与众不同。而且奥迪率先引入4G LTE Advanced移动传输标准，配合个人智能助手（PIA）和myAudi手机应用程序，真正实践了车是大玩具的梦想。
后轮转向系统
后轮转向系统一直作为评判车型操控性能的指标之一，尤其是对长轴距高重心的SUV来说。奥迪Q8配备全轮转向系统，可将后轮偏转5度，在低速车况下与前轮相反方向转动，可缩短至少1米的转弯半径，高速车况下同向转动，有助于变更车道时保持车身稳定性。
拓展套件和个性化配置
灯厂玩灯，越玩越神
奥迪Q8由外到内，均体现出前所未有的个性化风格。其中有12种车漆颜色可供选配，而前舱盖的颜色也可自行定制。包括最新的橘色和蓝色。附件标配细粒无烟煤表面。在两种可选外部套装下，可涂装为车身颜色或钪灰色。S-line运动套装版，哑光灰进一步加强单幅格栅、翼子板、门槛装饰和扩散器的视觉效果。
Q8装配业内首创的三维设计日间行车灯标识、并有两个版本可选，二者都采用LED技术。前大灯组分为上下两个部分，站在远处却看不到隐藏的下半部分。而远光灯在下并向后部逐渐变暗、上部为集成激光和日行灯。选装的HD矩阵式LED大灯中各有24个独立LED，一字眉尾灯以亮黑饰件点缀，一体化尾灯内嵌12条小灯带。前大灯组边缘有7短2长小灯带，在白天或黑夜它可产生独立的灯光标识。结合HD矩阵式LED技术，大灯和尾灯不仅提供动态转向信号，还在车门上锁和开锁时闪烁。车主可以在手机上通过myAudi应用程序启动各项照明功能，在车外也可以体验，真可谓将LED光学科技玩出了新境界。
奥迪Q8好在哪，有哪些卖点
奥迪Q8是集设计、驾驶体验、互联网科技、日常实用性以及豪华品质为一体的旗舰轿跑SUV。外观方面垂直的单框架格栅展示出令人印象深刻，侧身方面，Q8的轿跑设计在家族风格的基础上营造出了流畅动感的侧面曲线。此外，车辆还采用了无边框门式车门设计。内饰方面，三块大屏幕科技感十足，MIMI触屏，内饰变得更简单，操作复杂功能很方便、所有命令都可以触屏输入，和手机类似节约时间地图数据及时更新，能够为驾驶者提供快速和准确的路线。可以通过语音直接控制车辆。动力方面，搭载3.0T带48V轻度混合动力系统，油耗更低。两种排量选择，45TFSI和55TFSI，全系标配quattro系统。
路虎揽胜运动版与奥迪Q8相比，谁能最终胜出
路虎揽胜运动版和奥迪Q8相比，这两款车都是豪华SUV，而且这两款车型都是有着很强实力的，在各方面的优点都有所不同，揽胜的动力性能表现会更出色一些，而且配置功能也会更丰富，奥迪Q8这款车型的后排乘坐空间是比较宽敞的，两车相比路虎揽胜运动版要比奥迪Q8更出色一些，而且在空间方面也是完全够用的。这两款车型的发动机是一样的，在动力输出方面，奥迪Q8要稍微落后一些。因为路虎揽胜运动版的输出功率是400马力，而奥迪Q8是340马力，这两款车型都是全时4驱系统，越野性能也是非常强大的。
一、车型
大部分的消费者在购买车型的时候都是比较注重车内空间的，奥迪Q8的后排座椅，还有可以升降的独立头枕，并且腿部空间非常的宽裕，即使是坐在后排的中间位置，也不会影响到舒适感。路虎运动版的座椅材质非常柔软，有着很高的舒适性，在长期乘坐的过程中也不会感觉到腰酸。
二、设计
奥迪Q8的座椅使用的是真皮面料，在功能方面要比路虎揽胜多一个腿托调节，并且前排座椅还是带按摩的，奥迪Q8的前排座椅使用的是一体式的设计，填充物非常的柔软，有着很好的包裹性。路虎揽胜使用的也是真皮面料的材质，主驾驶和副驾驶可以电动调节，并且还有座椅加热，记忆，通风等功能，座椅的舒适性也非常不错。
奥迪Q8的内饰会给人一种很强的科技感，方向盘的握感也是比较出色的。路虎揽胜运动版的内饰也是非常豪华的，并且这款车也有着很强的运动气息，车上的配置非常的丰富。这两款车型在外观造型上都是比较大气的，奥迪Q8看起来会更加的沉稳一些，而运动版的路虎揽胜会更加的时尚。
一辆“轿跑型SUV”竟然是奥迪SUV的旗舰试驾奥迪Q8
与竞争对手们大多使用全尺寸SUV作为自家SUV旗舰车型不同，奥迪Q8竟然是一款轿跑型SUV，从尺寸上来说甚至只能勉强算是中大型SUV。那么奥迪的“葫芦里”究竟卖的是什么药？或许此刻你会有很多问号，奥迪竟然会设计出一款看上去如此激进的轿跑型SUV，更重要的是竟然还让它担当了旗舰的重任。要知道，无论是奔驰GLS、宝马X7，甚至是雷克萨斯LX，以及林肯领航员等，哪一个不是身长超过5m的7座“钢铁巨兽”？但Q8却“另辟蹊径”，很显然，这应该是奥迪有意而为之的结果。从外观上来看，诞生于MLB Evo平台的奥迪Q8并不是我们传统意义上的SUV，Coupe风格的造型令它看上去并没有那么“实用”。但在我看来，奥迪Q8则完美的诠释SUV真正的含义——运动型多功能车。直到现在，恐怕你依然难以相信，奥迪的设计师竟然把如此前卫大胆的设计放在一辆SUV身上。有趣的是，Q8的许多设计灵感竟然来自40年前的quattro，由于那辆车一直都是奥迪最引以为豪的骄傲。由此你不难想象，奥迪对于Q8的期望值究竟有多高。作为目前奥迪SUV的旗舰车型，Q8完全可以看作是未来奥迪SUV车型设计的“风向标”。如果直到现在你还认为奥迪的设计“平淡无奇”的话，那么Q8就好似“天外来客”一般，相当科幻。巨大的八边形前格栅将是今后Q系车型的新标志，粗壮的中网外圈搭配亚光银看起来既有质感，又不“俗气”。各种摄像头、雷达，以及辅助装置都位于前中网中。而作为“灯具厂”的一员，Q8前大灯的设计自然也马虎不得。不规则的造型与前中网融为一体。灯内的结构更为复杂，全LED灯源是必不可少的，一条如同“流水”般的LED日间行车灯极具辨识度，非常炫目。近光灯与远光灯被日间行车灯隔开，相互独立的存在。除此之外，Q8还可以选装更炫酷的矩阵式LED大灯组。保险杠下方的设计也极为夸张，各种空气动力套件的使用让前脸更具层次感。尽管两侧的“格栅”是封死的，并不具备真正的通风作用，但所呈现出的效果已经令人感到满意，并且不排除未来更高性能的“RS Q8”将会把这个装饰板改为真正意义上的通风孔。如果还嫌这不够运动的话，还可以选装“暗黑套件”，所有银色装饰都将得到“黑化”，视觉效果更具攻击性。4986mm的车身长度在那些同价位的全尺寸SUV面前根本不值一提，甚至比Q7还要短上不少。但对于Q8来说，侧面造型才是精彩的开始。紧致且富有力量感的设计让Q8看上去颇为干练，两段式的腰线与倾斜的C柱正是向quattro致敬的最好证明。车顶的弧线不算太夸张，点到为止，在头部空间与设计感之间寻找到了平衡点。22英寸轮毂放在Q8身上可以说恰到好处，经典的十辐轮毂也颇具力量感。巨大的红色前6活塞刹车卡钳也蕴含着无穷的能量，有能力随时让这辆庞然大物稳健并且优雅的停住。相比起凌厉的车头，Q8的尾部造型显得“规矩”不少。贯穿式的尾灯是目前最流行的设计，与黑色高亮装饰板搭配在一起，营造出更宽的视觉效果。带有动感效果的尾灯在点亮之后更是科技感十足。底部的扩散器同样“杀气十足”，让这辆轿跑型SUV更增添几分“跑相”。无框式车门对于轿跑车来说也是不可或缺的元素，特别是在打开车门的那一刻，你的虚荣心将会得到极大的满足。车内的布局与A8L颇为相似，中控饰板以钢琴烤漆为主，并配以铝饰条装饰，非常具有质感，豪华氛围也营造的相当到位。横向贯通设计的空调出风口拉伸了视觉宽度，让车内看上去更宽。两块触摸屏的使用令科技感大增，实体按键基本都被触控键取代。不过就我个人而言，我更喜欢传统的实体按键，原因无他，皆因在行驶过程中，实体按键可以进行“盲操作”，最大限度地减少对于驾驶者的干扰。不过现如今，奥迪的触摸按键都带有力回馈，感觉与iPhone 8的触摸式home键类似，可以说是个非常人性化的设计。车内的三块显示屏无论是显示效果、流畅度，还是操控性上都无可挑剔，绝对是当今最高水准，没有之一。Q8标配了升级版的导航MMI系统，系统采用新的4G网络进行数据传输，可以根据实时路况进行智能推荐。对于轿跑型SUV来说，车内空间自然不是重点，但2995mm的轴距依然让车内足够宽敞。由于车顶下滑角度并没有过于夸张，因此乘客的头部空间也可以得到保障，再配上全景天窗的使用，因此车内完全不会有压抑的感觉。为了应对日益严苛的排放法规以及油耗标准，Q8搭载了一套由3.0L V6涡轮增压发动机+48V电机的轻混动力总成。250kW的最大功率以及500N·m的最大扭矩可以让Q8从静止加速至100km/h的时间控制在6.2s。这对于一辆SUV来说绝对可以称得上是快如闪电了，更何况还要给未来的SQ8以及RS Q8留出想象空间。8挡自动变速器的换挡速度也是极快的，手起刀落就可以干净利索地完成升降挡。与那些如同“打了鸡血”一般的2.0 L直列四缸涡轮增压发动机相比，这台V6涡轮增压发动机就好似稀有野生动物般珍贵。无论是动力储备、平顺性，以及静谧性都是四缸发动机所无法比拟的。最大扭矩从1500r/min就开始爆发，并且一直持续到5300r/min，因此只需轻踩油门，强大的动力储备便可搞定一切。在正常情况下，Q8的空气悬架会隔绝路面上的大部分信息，因此你无法体会到更多的路感，驾驶者与车子缺乏沟通。不过从另一个角度来说，Q8却有着绝佳的舒适体验，那感觉就好像坐在阿拉丁飞毯上，无论路面起伏如何，你都可以一笑而过。不过一旦转为运动模式，Q8“轿跑车”的本性就暴露无遗。虽与那些纯粹的性能机器无法相提并论，但此时车子就像打通了全身经络，动力输出更加积极，发动机转速时刻保持在3000r/min之上，精确的转向性与更坚硬的悬架设定完全可以让你在刁钻的山路上放肆飞驰。如果满分是100分的话，那么Q8的公路表现我可以打到85分，毕竟未来还有S Q8以及RSQ8坐镇，更何况还有“究极”Q8——兰博基尼Urus在呢。但即便是这辆普通版Q8，它的公路性能也无可挑剔。那么现在还有最后一个问题，奥迪Q8可以越野吗？从机械结构上来说，无论是配有纯机械中央差速器的quattro全时四驱系统，还是自适应空气悬架在越野模式下可以将最小离地间隙提升至245mm，这些都对越野有着不小的帮助，让Q8有着相当出色的越野基础。但很显然，似乎并没有人会用Q8这样的轿跑型SUV去越野，而285/40 R22的轮胎也不支持这样“疯狂”的行为。或许是太想扭转人们对于奥迪的固有形象，身为轿跑型SUV的Q8坐上了奥迪SUV旗舰车型的位置。从历史上来看，无论是在WRC、德国房车大师赛，还是在勒芒的赛场上，奥迪都取得了骄人的战绩，因此奥迪天生就带有运动基因。回归到Q8本身来说，尽管看起来颇为前卫，好似天外来客，但它依然是一辆足够舒适的SUV，可以满足你和你的家人对于SUV 的全部愿望。这是一辆令人爱不释手的车，你甚至很难挑出Q8的缺点，因为它实在太过均衡。只有在你想寻求刺激的时候，才会小小的释放一下天性，仅此而已。
