有没有人坐过ERJ 190这种支线小客机 怎么样> 、 安全吗
那有什么怎么样、伊春空难不是因为190的问题、它的航电多好啊~ E-190在支线客机里面算是佼佼者啦！舒适度和安全性都比较好。我刚才在维基百科里面查了一些资料，给大家些参考：E190客机长36.24米、翼展28.72米、高10.28米，载客98-114人，最大航程4448千米，续航时间在5小时30分以上。其动力装置采用了2台通用电气公司的GE CF34-10E发动机，并采用了电传操控、新一代航电和复合材料等先进技术。由于飞机设计无中间座位，其舒适性也优于干线飞机。截至到目前，E系列有超过650架飞机在全球39个国家56个航空公司服役，累计飞行时间超过440万小时。E系列飞机是我们为满足市场需求而推出的产品，填补了支线飞机和小型单通道干线喷气飞机之间空白，受到了客户和市场的广泛欢迎。E系列产品具有高效率、经济性的特点，符合人机工程学的原理。
190机型的飞机可以坐多少人呀
可以坐98-114人。
E系列是为填补支线飞机和小型单通道干线喷气飞机之间的空白推出的具有高效率、经济性的特点，符合人机工程学原理的飞机。E系列由四款机型组成，E170(70-78座)、E175(78-88座)、E190(98-114座)、E195(108-122座)。
E190采用两台推力为20000磅的通用电气CF34-10E发动机作为动力源，并采用了电传操控、新一代航电和复合材料等先进技术。E190最大巡航速度0.82马赫（约890公里/小时），满载情况下的最大航程达到2400海里（4448公里），续航时间在5小时30分以上。
扩展资料
巴西航空工业于1999年的巴黎航空展首次发布E-170及E-190计划，是ERJ-145系列的改良、扩宽及加长版，也弥补巴西航空工业的客机在70-100座级上的空缺。
E-jets系列，E字代表：
1、高效率（Efficiency）：能于小型机场进行升降；航空公司能因应市场需求而灵活调动飞机。
2、经济性（Economics）：减低在机场停留的时间，降低维护、营运成本及耗油量。
3、工程学（Engineering）：新的技术应用在飞机上，包括电传操纵及小翼。
4、人体工学（Ergonomics）：新的机身设计，使乘客在机舱中有更多空间可供走动。
5、巴西航空工业（Embraer）：公司英文名称的首个字母E。
e190飞机是什么机型
E-190是E-170型的加长版本，采用推力更大的引擎、更强大的起落架及更大的机翼，载客量提高至104人，航程为3334公里。ERJ-190的机身横切面同样宽3.01米，但机体延长了6.34米以便容纳更多乘客。ERJ- 190的尾翼形状和ERJ-170/175也有别分别。由于载客量增加，需要更大的升力，因此主翼翼展比170/175长2.72米。E-Jets家族的设计原则是让营运者可以有效控制成本，ERJ-170和190有89%的共通性，让航空公司有需要时将170/175机队扩充至e-190时仍可以将额外的成本支出减至最低。客舱设计上，ERJ-190保留了两组登机门，在机翼上方增加了逃生门，而座位排列方面采用2+2形成，废除了不受欢迎的中间位。 ERJ-190在2004年3月12日试飞，2005年9月2日取得适航证。设有加长航程的LR型，使航程增加至4260公里，是整个系列中航程最远的型号。
erj-190型客机配几台发动机
ERJ-190有两台发动机
190采用两台推力为20000磅的通用电气CF34-10E发动机作为动力源
EMBRAER ERJ-190型飞机，是由巴西航空工业公司研制的面向21世纪的E系列飞机中的一款。
参数：
机长：36.24米机高：10.57米翼展：28.72米巡航速度： 0.82马赫
e90是什么飞机机型
E90是ERJ190 ERJ190是巴西航空工业公司研发的新一代喷气客机，可以设置98至114个座位。客舱座位宽度达到18.25英寸，前后排座位间距为31英寸。 ERJ-190/195这两款机型在设计上完全相同,而ERJ-190是104人座，ERJ-195是116人座，并使用同一款奇异引擎（GE-CF34-10E5A1、18,500磅推力，专为ERJ-190/195机型设计）。不同的是机身长度，所以驾驶员及维修人员可以使用同一种证照，节省人员因转换机型所需之训练费用和时间，在任务派遣上相对的就灵活多了。同时引擎、零件亦可相互支援，更是一大优势，该系列机种续航力为4.5小时左右，最远往北可达库页岛、往南可达新加坡。 该系列机型设计最大特点是：所有电子操控采用模组化电脑整合系统，包含导航、维修、通讯等系统，对简化维修工作有相当助益。另外座舱内部空间设计符合人体工学原理，为双球体、双夹层，较同型机为宽敞。 ERJ-190在中国 2006年8月30日，巴西航空工业公司宣布向中国第四大航空运营商——海南航空集团出售了50架ERJ190飞机。该项交易标志着中国大陆首次签署了引进E-喷气系列飞机产品的合同。这笔确认定单的总值为公布价格27亿美元。 海航订购的ERJ190喷气客机主要部署在中国的支线航空市场，由旗下的天津航空负责执飞。2008年5月21日，天津航空第一架，也是中国大陆首架100座级支线客机——ERJ190客机顺利交付并于当年6月5日正式投入运营。 2009年，天津航空将继续以每月一架的速度引进ERJ190飞机，年内将达到19架ERJ190的机队规模。随着ERJ190机队规模的逐步扩大，天津航空将进一步拓展航线网络，进一步提升航班服务质量，为中国支线航空事业的发展贡献自己的一份力量。
飞机E90是什么飞机
EMBRAERERJ-190。
E190，即EMBRAERERJ-190型飞机，是由世界第三大商用飞机制造商、世界第一大支线飞机制造商巴西航空工业公司研制的面向21世纪的E系列飞机中的一款。
E-喷气飞机系列的四位家族成员包括：E-170喷气飞机(70－78座级)，E-175喷气飞机(78－88座级)，E-190喷气飞机(98－114座级)和E-195喷气飞机(108－122座级)。
扩展资料：
ERJ190是巴西航空工业公司研发的新一代喷气客机，可以设置98至114个座位。客舱座位宽度达到18.25英寸，前后排座位间距为31英寸。
ERJ-190/195这两款机型在设计上完全相同,而ERJ-190是104人座，ERJ-195是116人座，并使用同一款奇异引擎（GE-CF34-10E5A1、18,500磅推力，专为ERJ-190/195机型设计）。
该系列机型设计最大特点是：
所有电子操控采用模组化电脑整合系统，包含导航、维修、通讯等系统，对简化维修工作有相当助益。另外座舱内部空间设计符合人体工学原理，为双球体、双夹层，较同型机为宽敞。
190客机是什么型号
机型190，即EMBRAERERJ-190型飞机，是由世界第三大商用飞机制造商、世界第一大支线飞机制造商巴西航空工业公司研制的面向21世纪的E系列飞机中的一款。
Embraer E-190是巴西航空工业公司所研制的支线飞机中的旗舰机型，由于全方位采用面向二十一世纪的最新技术，该系列机型之间具有高度通用性，实现了优异的结构效率、低油耗和出色的可维护性。
扩展资料：
1999年6月14日，E-jet系列在巴黎航空展上正式推出，型号为ERJ-170和ERJ-190，后来改名为巴西航空工业公司170和巴西航空工业公司190。飞机上的客机是法国航空公司RégionalCompagnie AérienneEuropéenne有10个订单和5个E170选项； 和瑞士航空公司Crossair，订购了30架E170和30架E190。
2000年7月开始生产部件以构建原型和测试机身。2001年10月29日，第一个原型（PP-XJE）在巴西S?oJosédos Campos推出。 它的第一次飞行于2002年2月19日，标志着多年飞行测试运动的开始。 全面生产于2002年开始，由巴西航空工业公司在其圣何塞多少坎波斯基地建造的新工厂。在认证过程中经过几个延迟之后，E170于2004年2月从巴西，欧洲和美国的航空当局获得了类型认证。
E190型飞机坐多少人
E190喷气支线客机是由世界知名商用飞机制造商巴西航空工业公司生产的，这一新型客机全长36.24米，机高9.73米，翼展28.72米，客舱采用全经济舱布局，一次可搭载106名乘客。
EMBRAERERJ-190型飞机
E190型飞机E190是由世界第三大商用飞机制造商、世界第一大支线飞机制造商巴西航空工业公司研制的面向21世纪的E系列飞机中的一款。E系列是为填补支线飞机和小型单通道干线喷气飞机之间的空白推出的具有高效率、经济性的特点，符合人机工程学原理的飞机。E系列由四款机型组成，E170（70-78座）、E175（78-88座）、E190（98-114座）、E195（108-122座）。 EMBRAERERJ-190型飞机机舱 机长：36.24米 机高：10.57米 翼展：28.72米 巡航速度： 0.82马赫 正常飞行高度：11278米 重量 标准型和远程型超远程型最大起飞重量标准型47,790公斤51,800公斤远程型50,300公斤最大着陆重量 43,000公斤44,000公斤最大零油重量 40,800公斤40,900公斤基本使用重量 27,720公斤27,820公斤最大商载 13,080公斤13,080公斤最大燃油量 12,971公斤12,971公斤 最大使用速度0.82马赫爬升到FL350的时间，500海里起飞重量16分钟起飞场长，ISA，海平面，最大起飞重量2,056米起飞场长，ISA，海平面，500海里航段起飞重量1,267米着陆场长，海平面，最大着陆重量1,323米运送98名旅客每人重220磅(100公斤)时的航程4,448千米 据介绍，河南航空一架客机24日晚在降落接近跑道时断成两截后坠毁。据伊春市政府最新的初步通报，失事客机已经搜救到44人。 事故发生时间约为24日21时35分，飞机航班号为VD8387，现查明当时机上共有96人，其中乘客91人，机组人员5人。 截至25日零时，飞机明火已经基本扑灭。搜救工作正在进行。由于部分乘客是在出事时被甩出机舱，生还希望较小。 河南航空VD8387航班，按飞行计划是20：45从哈尔滨太平机场起飞，计划21：40降落伊春林都机场。 黑龙江伊春市委常委、宣传部长华景伟在接受中新网记者电话采访 伊春客机失事 时介绍，已经救出47人，正紧急送往医疗部门救治。 华景伟说，经初步核实，一架河南航空VD8387航班，按照飞行计划是20：45从哈尔滨太平机场起飞，计划21：40降落伊春林都机场，机型是E190，机载乘客91人，机组人员5人。 华景伟说，22时许，该架航班在伊春机场降落时冲出跑道断裂，部分乘客被甩出，而后起火爆炸。目前伊春市已组织多方力量约500多人在现场救援。伊春市主要领导均已赶赴现场。 事故反思： 1. 伊春机场南航早已不夜飞“甩鞭子航线”监管现隐忧 2. 伊春空难存4疑点 3. 支线多是夜航安全保障较难 ERJ-190喷气客机事故记录： 伊春空难是E190在全球发生的涉及人员伤亡的首起事故。 1.2007年7月17日哥伦比亚Aero Republica航空公司E190飞机在圣玛尔塔群岛暴风雨中降落时发生事故。无人员严重受伤。 2.2009年9月3日美国捷蓝航空公司降落至巴哈马林登-平德林国 黑龙江伊春失事客机机型图片 际机场的一架E-190飞机起火,机上乘客全部安全撤离。 3.2010年8月24日21时40分许，河南航空公司一架航班号为VD8387的E190型客机在黑龙江伊春机场降落前失事，造成42人遇难54人受伤。 4.2010年8月25日上午11时许，由西安飞往广西南宁的E-190喷气支线客机在降落时滑出跑道，无人员伤亡！记得采纳啊
