特斯拉失控狂奔连撞多车致2死3伤！多方是如何回应这件事的
目前特斯拉官方还没有对此次事件作出回应，不过特斯拉官方已经派遣专门的人员进行检查。
汽车作为我们生活当中非常常见的交通工具，但是随着现如今路面上汽车数量的增加，这也直接导致了发生交通事故的概率有所增加。每年都有很多人因为交通事故而失去了宝贵的生命，除去一部分人为因素以外，还有部分是因为车辆的自身性能有关。
特斯拉失控狂奔连撞多车致2死3伤！
广东潮州地区又再次发生了一起特斯拉汽车失灵事故，在此次汽车事故当中，总共造成了两人死亡，三人受伤的严重后果。根据特斯拉车主的描述，自己当时正在正常驾驶车辆。但是车辆却突然出现了失控的情况，并且制动已经完全失灵。当事故车辆撞到第1辆汽车之后，汽车的安全气囊已经被弹出，车主随即已经陷入了昏迷。幸运的是周边地区的商户，及时将事故车辆的车主从车辆当中救出。截止目前为止，受伤车主正在医院接受治疗。当地的交警部门也对该起案件介入调查，具体情况还未对外界公布。
特斯拉汽车并没有做出任何回应。
其实特斯拉汽车出现刹车失灵的情况，在该起事故发生之前，已经出现过很多次了。每次都造成了人员伤亡，由此可见，特斯拉汽车在系统程序设计方面的确存在很大的问题。很有可能是因为系统对刹车指令的发布，存在系统性bug。对于该起事故，特斯拉汽车官方也已经派出相关调查人员。
可以排除司机存在酒后驾车的可能性。
除此之外，很多网友猜测是否是因为特斯拉汽车的车主存在酒后驾车的行为。但是经过交警部门的酒精测试，可以明确表示事故车辆的车主并没有酒后驾车。而且根据交警调查，事故车辆的车主是职业货车司机，因此也不太可能会存在操作不当的行为。
家属称特斯拉撞人车主感到愧疚！家属称特斯拉撞人车主感到愧疚该怎么办
近日，在广东潮州，一辆特斯拉小车缓缓靠向路边，尚未停稳时突然加速冲上路面，接连撞倒多辆车后才停下。11月15日，涉事特斯拉车主家属表示尚未拿到后台行车数据。11月16日，特斯拉客服告诉南都记者，目前，涉事车辆同车型车辆仍在正常销售中。车主家属：目前还未拿到行车数据南都此前报道，涉事特斯拉车主的儿子詹先生曾表示，11月5日早上，父亲驾驶车辆准备靠边停车，踩下制动踏板时发现制动踏板很硬，踩不下去，继续深踩后依旧无法停车，便选择连续按P档，但车辆仍然没有反应。车子驶上公路后却突然自动加速，中途猛踩刹车也毫无作用，车速越来越快。车辆快速行驶约1公里后，避让不及撞到一辆摩托车，随后又擦碰到一辆自行车。一个轮胎已爆胎的情况下，车子仍高速冲到了1公里以外的地方才停下来，其间接连撞倒了多台车辆。针对该起事故，特斯拉公司回应称，后台数据显示，车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；全程没有踩下刹车的动作；行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。11月15日，涉事特斯拉车主的家属在微博发文称，自己目前尚未收到特斯拉提供的后台行车数据，“我们从事发第二天开始联系特斯拉服务中心，具体什么时间以什么形式给到我们，工作人员并没有做出正面回答。”特斯拉：涉事车型MODELY仍在正常销售詹先生告诉南都记者，该起事故造成的人员伤亡，都是附近村子的居民。11月5日事发当天，詹先生一家到死者家中道歉。其表示，“我前后一共垫付了大约5万元医药费，保险公司垫付了18000元，还有其他商业险没有处理。”“我爸说当时车速应该有100～200km/h，危急关头他也想尽量不要撞到人，造成这个结果他感到很愧疚。”詹先生告诉南都记者，“我们也比较急切，希望早日调查清楚，接下来还涉及到家属的赔偿问题。”11月16日，特斯拉公司客服向南都记者表示，关于潮州特斯拉事件，已有相关部门介入以及第三方机构鉴定，现在还没有进一步的调查结果，特斯拉会积极配合调查，希望早日查明真相。据了解，涉事特斯拉车型为MODELY。“目前MODELY仍在正常销售，如果这款车真的有什么问题，我们也无法在市场上售卖，可能就被叫停了，现在一切都是正常的。”该客服表示，“任何车辆可能都会有一些事故发生，退一万步讲，我们公司有什么问题的话，相关部门不会不管的，也不会允许我们正常售卖车辆，我们该承担的责任也会承担。”采写：南都记者韦娟明实习生付冰洁此前报道：事故特斯拉曾飙到198公里/小时公司:电门被长期深度踩下一辆特斯拉ModelY狂飙2.6公里，先后撞上一辆摩托车、多辆自行车和一辆三轮车，最终造成2死3伤的交通事故。近日，广东潮州饶平县发生的一起严重交通事故，再次将特斯拉“刹车失灵”推上热搜。一名新浪微博认证名称为“广东潮州特斯拉事件车主家属”的用户@詹丘比发长文表示，“车子突然加速，中途猛踩刹车毫无作用，车速越来越快。”并称：“车主一直在踩刹车！只不过失控中车子出现了混乱故障，在其它时间干扰或关断了刹车灯电路！”图片来源：新浪微博@詹丘比据称，该事故车辆车速一度飙至198公里/小时，车主詹先生断了两根肋骨，目前还在医院里。对于此次事故，特斯拉中国相关负责人向中国新闻周刊表示，车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%。目前警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相，我们会积极提供必要的协助。“请大家不要听信谣言，不要传播未经证实的信息。感谢您的关注。”特斯拉方面回应称。“失控”网络视频显示，一辆白色特斯拉缓缓驶向路边，随后突然驶上马路并一路高速狂奔。车辆先后撞上一辆同向行驶的两轮摩托车和对向车道上的一名骑自行车的高中生；此后，车辆又撞上一辆三轮摩托车；最后，车辆在撞到电线杆和货车之后才停了下来。事故车主家属@詹丘比在微博长文中表示，“车主曾经是职业货车司机，这辆电动车平时都是他在使用，当时精神明朗没有醉驾，毒驾。”@詹丘比还在微博中表示，“监控拍摄的视频中，可以清楚看到高位刹车灯短暂亮起过，当时前方没有障碍物所以刹车灯绝对不可能是‘自动紧急刹车’点亮的，而是特斯拉车主踩亮的。”“从现有事故视频可以看出，车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮。”特斯拉中国相关负责人在对中国新闻周刊的回应中称：“这和后台数据反映的情况吻合：其一，车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；其二，全程没有踩下刹车的动作；其三，行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。”对于特斯拉方面“电门被长期深度踩下”的说法，@詹丘比发微博表示质疑：“一边深踩电门一边还能躲避骑车人？如果踩错电门，一个老司机为何一度保持100%。”@詹丘比认为，车主作为老司机，视频中也有躲避行人的行为，不可能“深踩电门”。有网友质疑车主在事故发生后“甩锅”抹黑特斯拉，@詹丘比在微博中称：“车主是我至亲至爱的家人。在还未发生事故之前，我们都很认可这个品牌，家里买了两部ModelY，两个哥也订了一部Model3，一部ModelY。”图片来源：新浪微博@詹丘比当地交警回应称，本次事故仍在进一步调查中，鉴定结果尚未出来，目前已经排除酒驾毒驾的可能，将对车辆进行检测。汽车行业分析人士表示，目前特斯拉仅就其掌握的数据向媒体作出回应，与车主亲属对事实的描述有差异，事件真相仍待最终的鉴定结果。在此之前，特斯拉曾多次因“失控”冲上热搜，但目前尚无一例案件最终被认定为车辆本身存在问题。此前，美国国家公路交通安全管理局对特斯拉失控加速的调查报告显示，246个案例全部都是踩错踏板造成的。彼时，特斯拉对外事务副总裁陶琳援引报告称，“没有证据表明加速踏板总成、电机控制系统或制动系统存在任何导致事故的故障，没有证据表明设计因素会增加踏板误用的可能性”。狂飙目前，在新能源汽车市场，特斯拉销量与市值均位居前列。不过，尽管特斯拉依旧保持着高速增长态势，但与马斯克全年的销量目标相比依旧有较大差距。数据显示，截至三季度末，特斯拉全球销量已达到90.8万辆。而马斯克在三季度财报电话会上，仍坚持150万辆的年销量目标不变。这也意味着特斯拉需要在四季度达成近60万辆的销量。图片来源：乘联会乘联会数据显示，特斯拉中国1-10月在华销量达到33.53万辆，相较去年增长53.5%，占据了7.6%的市场份额。特斯拉在中国市场的销量占据全球销量三分之一，也成为特斯拉本年度冲刺销量的重点发力地区。但已经开始落后于大盘的增长速度，让特斯拉不得不采取强势手段：近期，特斯拉先后采取降价及保险补贴方案刺激市场。10月24日，特斯拉官宣降价。Model3后驱版本由27.99万元降至26.59万元，高性能版由36.79万元降至34.99万元。ModelY后驱版从31.69万元降至28.89万元，长续航版降至35.79万元，高性能版降至39.79万元。11月8日，特斯拉中国再度在保险补贴方面给出让利。根据官方消息，11月8日至11月30日，购买现车及合作保险机构车险组合并按期完成提车，尾款可减8000元；12月1日至12月31日，尾款可减4000元。如今的价格调整在一定程度上抵消了特斯拉2022年上半年实行的几次涨价，也在一定程度上刺激了市场需求。作为新能源汽车市场的搅局者，特斯拉频繁的价格调整也常常让对手“方寸大乱”。2021年，由于原材料价格上涨，特斯拉率先掀起新能源汽车产业的涨价潮。此后，包括小鹏、蔚来、比亚迪、长安等几十家车企先后宣布产品涨价。而此次特斯拉宣布价格下调之后，福特电马、界等车型已经先后进行了不同形式的价格下调。伴随各个车企进入年底冲刺销量的关键时刻，市场压力较大的造车新势力企业很可能会被卷入战局。但反复出现的“失控”事件，仍令众多对特斯拉向往的车主心生退意。此外，国内众多中国汽车品牌以及合资品牌相继推出纯电动车型，也在一定程度上分食了特斯拉的潜在客户。而且，20万元以下车型一直是我国汽车市场的销量主力，占据的市场份额高达80%，特斯拉目前尚无车型下探至这一市场，这也导致其未来的增长受限。目前特斯拉仍是全球市值最高的车企。财报数据显示，2022年第三季度特斯拉营业收入214.54亿美元，同比增长55.95%。归属于普通股股东的净利润为32.92亿美元，同比增长103%。此外，第三季度汽车毛利率为27.9%，虽然低于2021年同期的30.5%，但却远高于奔驰、宝马等传统豪华汽车品牌。但是，频频因事故冲上热搜、屡被质疑“刹不住”的特斯拉，在销量增长和资本市场上，还能一直“刹不住”吗？作者：刘珊珊
“再换车谁还买特斯拉呀”
没有太多意外，经历又一夜大涨，特斯拉股价来到279.820美元，总市值也回暖到8869亿美元。
显然，资本市场给予了这家美国新能源车企最正向的反馈。
诱因，还是刚刚过去的2023年二季度，身处终端再度创造了历史新高，多项数据均超过之前的预期。
具体来看，特斯拉共生产新车47.97万辆，同比增长85.51%；共交付新车46.61万辆，同比增长83.02%。
其中，作为绝对的主销担当，Model 3与Model Y共生产新车46.02万辆，同比增长90.04%；共交付新车44.69 万辆，同比增长87.36%。
作为家族双旗舰，全新Model S与Model X也开始渐渐放量，共生产新车1.95万辆，同比增长18.76%；共交付新车1.92万辆，同比增长18.85%。
更为值得注意的是，一方面，结合相关数据，特斯拉位于全球的库存量正在快速降低；另一方面，特斯拉上半年累计交付量已达到88.8万辆，只要不出现太大偏差，全年180万辆的目标大概率会顺利完成。
当然，势头如此向好的背后，马斯克大举推行的“促销策略”，无疑发挥了十分重要的作用，特斯拉也从中尝到了巨大的甜头。
殊不知，就在几天前，其身处中国车市又官降了，而这一次主要针对的是Model S与Model X。即刻选择下定，便能享受3.5万至4.5万元不等的福利。
计入优惠后，Model S双电机全轮驱动版77.39万元起售，Model S Plaid三电机全轮驱动版98.89万元起售；Model X双电机全轮驱动版86.39万元起售，Model X Plaid三电机全轮驱动版101.39万元起售。
但也恰恰因为上述“伤敌一千，自损八百”的刺激方式，不免令外界开始担忧特斯拉的赚钱能力。换言之，其眼下产销层面的快速增长，更多是以牺牲盈利为代价换来的。
毕竟，回顾2023年一季度财报，它的营业利润率已经从2022年一季度的19.2%降至11.4%。至于接下来是否会持续走低？美国当地时间 7月19日，特斯拉将会亲手揭晓答案。
而作为旁观者，更想说的是：“对于这家美国新能源车企，无需太过担心，暂时的波动终究无法阻挡其向上的势头。
相比之下，身处万分仰仗的中国车市，综合竞争力的减弱，或许才是真正棘手的麻烦。”
试问，随着时间推移，你有没有发现越来越多的朋友，在考虑首购一辆新能源车时，总是将Model 3或Model Y纳入到初筛范围，最终却碍于各种各样的理由，又将它不留情面的放弃？
试问，随着时间推移，你有没有发现越来越多的特斯拉车主，在考虑换购一辆新能源车时，甚至完全不再考虑Model 3或Model Y，而是头也不回的转向其它自主品牌？
现象背后，暴露出的痛点，还是其不够吸引人了。
的确，如果站在一个相对理性与客观的角度，Model 3与Model Y作为“全球车”算得上非常合格，简单明了的打法也特别奏效，加之拥有马斯克的个人光环，顺势便能收割一批又一批的客户。
不知为何，越来越觉得二者就像是电动化时代的丰田凯美瑞与大众途观，成为各自细分区间绝对的“标杆”。
可到了中国车市，竞争惨烈程度远超想象，尤其是进入2023年以来。
位于全新赛道，在所有参与者的疯狂内卷之下，潜在消费者的胃口已经被“养刁”。对于一款“适合”的新能源车，大家的评判标准正在变得愈发严苛。
而接下来的篇幅，更想聊聊一些略显主观的感受。
上月，参加某场试驾会，驾驶Model Y高性能版在广州肇庆赛车场厮杀了几圈。平心而论，动态层面这款产品几乎没有任何槽点。
悬架充满韧性、方向极致精准、动力非常炸裂、刹车信心十足、电门线性平顺，对比那次活动的主角小鹏G6，甚至可以说占尽优势。
但到了静态层面，首先整车配置差强人意，尤其是四张座椅，无论是对腿部、肩部、颈部的承托，海绵的柔软程度，还是皮质的触感，都算不上好。
其次，Model Y的后排空间表现，较为令人失望，身高175以上就会感到局促，加之炎炎夏日头顶那块玻璃天幕带来的炙烤感，体验大打折扣。
再者，智舱部分，语音不太“灵光”，车机导航的路线规划也很单一，怪不得大多数特斯拉车主，都会另配一个手机支架。
最后，则是智驾，这一部分本该是坚守纯视觉技术路线的特斯拉，遥遥领先的强项，但碍于FSD迟迟无法在华落地，加之中国各个城市道路的复杂与多样性，都让现有功能有些捉襟见肘。
更加雪上加霜的是，就拿小鹏G6为例，针对Model Y的上述短板，都做了精准地补足与升级。
更丰富的舒适性配置、更大的整车空间、更好用的智舱与智驾，关键随着6月29日上市发布会的进行，20.99万元的起售价还更便宜。
而从“车fans孙少军”微博发布的72小时一线销售快报来看，小鹏G6已经对Model Y形成了一定的威胁，预售订单转化率甚至达到较为夸张的55%-60%。
面对如此变化，不得不再度感叹：“想要买一辆智能电动车，如果说曾经特斯拉就是唯一，那么现在则变为了之一。”
况且，眼下Model Y在华需要面对的挑战者，除了小鹏G6还有大把的存在。身为“全球车”的它，却迟迟未能做好“本土化”。
同样，Model 3的处境与之类似，B级纯电轿车市场早已红海一片。虽然预热许久的改款箭在弦上，但结合目前的生存环境，以及其自身产品力有限的升级，谁能保证它的到来一定就能大杀四方？
总之，还是那句话：“身处中国，特斯拉那段一车难求、躺着赚钱的日子彻底过去了。”通过我们的不断努力，也用实际行动证明了这家美国新能源车企，没有想象中的那么难以抗衡。
当然，想要真正意义上战胜对手，第一步便是正确认识对手的实力。
此刻，即便遇到了重重阻碍，但特斯拉依旧强大。在很多维度，它的前瞻性与领先优势，仍明晃晃的摆在那里。
并且随着2023年交付量迈过180万辆大关，势必会成为一个更伟大的品牌。
而作为见证者，虽然身边还是会有朋友吐槽，“再换车谁还买特斯拉呀？”但我们还是应该给予它足够的尊重与掌声。
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特斯拉下订单未交付车主可享受低价，这对车主有什么好处
特斯拉下订单未交付车主可享受低价，这意味着购车者可以省下十几万，这对于车主而言算是意外之喜！当然，特斯拉大幅度降价对于一些早就已经完成交付的车主来讲，是一件极其糟糕的事情，这意味着他们买新车不到一个月便损失了十几万！特斯拉车主掀起了维权热潮，其目的自然是希望特斯拉方面退差价，不过目前来看，特斯拉并不打算对已经交付的车主负责，车主大概率只能自认损失！
特斯拉大幅度降价，实在是超乎所有人的意料之外，毕竟，特斯拉降价一事传了大约一年有余，一直没有付诸于行动！但特斯拉突然大幅度降价，实在是令购车者们措手不及，而今很多特斯拉车主后悔不已，毕竟，他们提新车的价格竟然比其他车主高出十几万，这意味着他们花了大价钱买了一辆低价车。然而，市场就是这么残酷，特斯拉以实际行动让一众有欲望购车的车主再一次陷入了观望当中！毕竟，大部分车主除了担心特斯拉车辆有质量问题，如今更担心特斯拉车辆价格暴跌！
规律
不管什么商品，大家的心理就是买涨不买跌，特斯拉此番降价策略失策了，起码在中国市场，消费者是不认这种营销方式的，一再降价，只会让购车者失去安全感，放弃这一品牌！特斯拉突然大幅度降价和马斯克的全球战略有关，然而，马斯克此举，算是彻底把特斯拉这一品牌从中高端拉向了低端。
网友热议
此事传到网上后，网友纷纷表示不敢相信此事为真！同一车型，同一配置，仅仅三天，就降价高达十几万，这种营销真的是前所未有！
特斯拉下订单未交付车主可享受低价，对此你怎么看？
“潮州特斯拉2死3伤事故”车主家属：若拿不到行车数据，不会承认鉴定结果
极目新闻记者张万军11月5日，广东潮州一辆特斯拉小车行驶中突然失控，造成2死3伤的严重后果。11月16日，涉事特斯拉车主的家属告诉极目新闻记者，他们至今没有拿到事故车辆的行车数据，如果不能在交警和第三方检测机构之前拿到数据，他们不会承认第三方检测结构的鉴定结果。据极目新闻此前报道，当时特斯拉小车突然失控高速狂奔2公里，接连撞上两辆摩托车和两辆自行车，造成2死3伤。车主的儿子詹先生称，父亲欲刹车时发现制动踏板很硬，踩不下去无法停车，只好开车继续往前行驶，最终发生事故。但13日特斯拉官方回应称，本次事故中事故车辆电门被长期深踩，无踩刹车动作。现场图11月15日，特斯拉相关人士介绍，他们已经把涉事车辆的行车数据交给警方、第三方机构和车主，现在正等待第三方的鉴定结果。现场图11月16日，车主儿子詹先生告诉极目新闻记者，他们已向警方和特斯拉厂家要求得到车辆的行车数据，但他们至今没有收到这份数据。他不知道为何特斯拉方面说已经把行车数据交给了车主，也不确定警方和第三方鉴定机构是否已收到厂家提供的行车数据。詹先生表示，警方指定的第三方检测机构已经来到当地，但他们尚未和这家机构碰面。如果他们不能在警方和第三方检测机构之前拿到行车数据，也不会承认第三方机构的鉴定结果。相关报道：致2死特斯拉司机：一直躲行人想找障碍物把车子撞停11月13日，广东潮州特斯拉连撞数人事件在网上发酵，相继有多段事故视频曝出。11月5日，潮州饶平县一村子附近的国道上，一辆飞速行驶的特斯拉连撞4人，造成2名行人身亡，3人受伤。事故车辆为一辆特斯拉ModelY，车主自称已有30多年驾龄。警方已经介入调查，目前事故结论尚未公布。13日，车主詹某、事故目击者等就此事接受了大河看见记者的采访。最新进展：是否踩刹车，特斯拉与车主说法相反自11月5日上午事故发生后，相继有多段事故视频曝出，并有疑似当事人在车友群聊天截图流出。对于此事，13日，特斯拉方面接受红星新闻采访时回应：从现有事故视频可以看出，车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮。后台数据显示：车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；全程没有踩下刹车的动作；行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。对于该起交通事故，潮州市交警大队回应媒体采访时称，事故仍在进一步调查中，“目前鉴定结果还没出来”。13日上午，大河看见记者致电饶平县公安局及交警队，均未获得相关事故情况的回应。11月12日，事故车辆驾驶员詹先生接受大河看见记者采访，他表示，当天和往常一样驱车前往位于饶洋镇水南村的店铺，停车时车辆失控。詹先生坚称车辆失控，自述事故当天及前一天均未饮酒；事故发生时脚一直放在刹车板上，未踩油门；多次按P档按钮；一直在躲避行人。詹先生1968年出生，今年54岁，他介绍自己20岁开始开车。大河看见记者注意到，詹先生出示的驾照，其初次申领时间为1992年。车祸视频截图回放：失控1分钟，车辆疾驶，曾调整方向躲避行人车祸视频在网络传播，引发网友热议，车辆失控约1分钟的时间发生了什么？在事故车辆驾驶员亲友提供的部分视频监控中，大河看见记者梳理出7个现场。现场一：6：56，驾驶员从小区车库出发，中间有踩刹车调整方向转弯；现场二：监控视频显示6时42分，到达驾驶员家的店铺，车辆打右转向灯靠边，但并未泊车，车辆再次开向马路；现场三：7:00：02，可以看出车辆明显加速，有调整方向躲避行人；现场四：7：00:29，车辆撞上同向行驶的一名骑摩托车女子，受访者称此时右前轮爆胎；现场五：7:00：31，车辆剐蹭一名对向行驶的骑自行车女子；现场六：7:00:59，车辆撞上一辆三轮摩托车；现场七：7:01：01，监控画面显示，车辆撞向路边。据受访者描述，车辆撞向一辆大货车停下，其间，一名高三学生被撞。车祸现场的几段视频显示，车头严重变形，几乎看不出原貌，左右侧车门被打开，可见驾驶舱内蓝色的安全气囊。浏览现有视频，发现暂无视频拍到右前侧车轮状态。三轮车驾驶员X光片事故造成2死3伤，事故原因等待警方调查结果“他打电话给我说，说车子失控了，造成很严重的交通事故。”詹先生的儿子小詹回忆，事故当天他接到了父亲的电话，让他去处理事情。事故发生一个小时之后，小詹说他联系特斯拉方面，对方表示已经在来到路上了。11日，小詹联系特斯拉总部，询问调查情况，对方未回复。据小詹介绍，事故造成2人身亡3人受伤。3名伤者中，他父亲2根肋骨骨折，腿部受伤；其余2名伤者，一人并无大碍，另一名伤势较重的是骑三轮车的驾驶员，大腿、手等多处部位受伤，需要手术。因为詹先生在住院治疗，车祸发生后的事情基本由小詹在处理。小詹表示，目前警方正在调查，还没有出结果。除了交强险，詹先生介绍车辆购买了第三者责任险，事发后他们已联系保险公司，保险公司表示要等交警的事故认定结果出来之后才能进行后续的赔付。事故发生后，小詹表示自己一头雾水，有很多事情要处理。因为伤者都是附近村民，他当天到伤者和死者家里去慰问，“他们认为我父亲喝酒，我说交警部门可以鉴定的，我们没有酒驾没有毒驾，也不是疲劳驾驶，就是车子失控造成这个问题。他们家属接受不了这个说法，因为都是附近村子的，不管怎么样我们先登门道歉。”小詹介绍，父亲开过很多年的大货车，这台特斯拉是他推荐父亲买的，平时也是父亲开的最多。车子购买于2021年11月份，型号是特斯拉ModelY，原本颜色是黑色，在今年10月份的时候贴了车衣。詹先生称，车子里程大约2万多公里，中间没有出现过失控问题。车子在今年10月份的时候，倒车时踩刹车会有异响，小詹将车开到汕头4S店查看，维修人员称刹车皮脏了，处置之后，小詹表示车子的异响消失，其后车子并无其他异常。视频截图目击者：车子冒烟，速度很快11月5日中午，饶洋镇名扬村的拉沙司机老沙吃的是煮鸡蛋，他说：“我们这边风俗，遇到逢凶化吉的事情要煮鸡蛋吃。”5日早上，老沙像往常一样出门给客户送沙子，装车后刚上路便差点被车撞。“我的车刚上路就看到前面来了一辆小车，很快，真的很快，而且还冒烟，好吓人。我看到之后，就在想感觉这个车子会出事，还没等我清醒过来，这个车子就从我旁边擦肩而过，三轮摩托被它撞了一下散掉了。”老沙回忆，整个经过不过2秒钟，发出一声很大的撞击声。他回去给妻子说了此事，妻子吓得浑身发抖，中午就给他吃了煮鸡蛋。老沙介绍，三轮摩托驾驶员手断了，躺在地上喊救命，他帮忙拨打了110、120。这几天，附近村民都在议论这个事情。老沙表示，他是在事故发生后才知道车主詹先生这个人，听说之前是开东风车的，后来去做生意了。“大家会议论，说他这个人还可以。”老沙说。车主受访：事发时意识清醒，脚一直在刹车板上以下文字由大河看见记者根据采访詹先生录音整理。大河看见：当天有没有接打电话，意识是否清醒？詹先生：没有，都是清醒的。大河看见：到达店铺停车时，发生了什么？詹先生：到了店里，脚松开油门，脚放到刹车踏板。正常情况下，特斯拉有功能回收，车自己会停。那天就感觉不一样，不会停，我就踩刹车。踩一下，踏板是硬的，因为我以前是开大货车过来的，没效果，我就再踩两下，还是没用，那时候车子还是很慢。我就感觉车子坏了，就按了P档，在这个同时车子就自动加速，往前走。突然间自己就加速出去了，我就拼命踩刹车。那时候路上已经有人了，前面有个摩托车，我就本能挥了一下车子。大河看见：之后呢？詹先生：到了这个车子已经感觉控制不下来的时候，因为我以前开大车，知道车子下坡刹不住了要怎么，头脑里面很快反应，要找个障碍物要把车子撞掉。在想这些的时候，车速已经100多公里在飚了，那时候眼睛只能顾着大路，那边有行人有车，我就尽量躲避这些车子和行人。一只脚就在一直踩刹车，一直想会不会说突然间刹车就有用了，能不能车子会停下来。想撞哪里，我的反应已经跟不上这个车的速度，路面上，又有车子、人要躲避，尽量躲避，那方向还是可以用的。大河看见：知道路上撞人了吗？詹先生：这么快走1公里，我就不知道撞上什么东西。大概到2公里，车子就撞掉了。我那个意识很清醒，没有去想自己会怎么样，只想着不要连累太多无辜的人。到了撞车地点的那个路边，没有地方可去了，撞了一辆三轮车，“轰”一声什么也不知道了，人已经昏迷了。詹先生：撞了以后，有店铺的人、也有认识我的，有认识我的，才把车门撬开，把我拖出来，拖到店铺里面。我是在店铺里苏醒的，看到熟悉的人，就问被撞的人怎么样，那些人说你不要管那些人怎么样，你刚刚昏迷，要赶快送医院。马上，就被人送到医院去了。事情的经过就是这样子的。大河看见：警方有找你抽血、做笔录吗？詹先生：到医院就抽血了。交警有找我做笔录。大河看见：在监控里听到有喇叭声，是你按的喇叭吗？詹先生：那个喇叭是别的车按的，根本没有办法按喇叭了。因为两只手都在方向盘，右边这只手还要去按P档。我的右脚一直在刹车上，踩放、踩放，一路都是这样子。大河看见：刹车状态方便介绍下吗？詹先生：踏板的自由行程是有的，就是踩下去是硬的，没有制动效果。我们平常是软的，轻轻一点就好了。刹车踏板能踩下去，踏板是硬的，就是你用力踩下去车子没有制动的效果。大河看见：踩过油门吗？詹先生：从来没有。自从我要停车，把脚放到刹车踏板以后，从来就没有碰过那个油门了。脚一直都在踩刹车，到我临撞了三轮车，我的脚都还在踏板上。
特斯拉实名认证必须是车主吗
必须是。因为在绑定APP的过程中，需要输入车辆的VIN码和车主的个人信息进行验证，以确保只有车主本人才能够使用特斯拉APP来控制车辆，此外，绑定APP还需要进行手机验证，以确保只有车主本人的手机才能够连接到车辆。
特斯拉第一批车主是什么时候
2008年2月特斯拉交付第一辆纯电动车Roadster。2010年6月斯拉登陆纳斯达克，成为目前唯一一家在美国上市的纯电动汽车制造商。2012年6月22日Model S车型在北美开始交付。特斯拉与中国的缘分始于2013年，特斯拉正式进入中国市场---Model S亮相。2014年4月22日特斯拉向首批中国车主交付Model S。2016年4月19日特斯拉全新Model X亮相中国市场。2016年6月23日特斯拉向中国车主交付Model X。2016年11月18日特斯拉发布新国标充电适配器。
告赢特斯拉，车主获“退一赔三”，这个瓜该怎么吃
你有没有听过这样的江湖传说：特斯拉没有公关部门？
但有没有这样一种可能，它还有比公关部门更高效的法务部？
特斯拉入华以来，你听说过它败诉吗？
但现在，一位韩姓车主却破了例：花了三年多的时间，他终于告赢了特斯拉。
终审宣判，特斯拉构成欺诈
近日，特斯拉车主“韩潮”发微博称，北京市高级人民法院依法裁定驳回特斯拉的再审申请，持续了三年多的官司尘埃落地。
2019年，韩先生花费37.97万元购买特斯拉官方认证二手车Model S P85，经过第三方机构检测，该车C柱和后翼子板有切割焊接痕迹，属于事故车，韩潮要求特斯拉公司退换车辆，被拒绝。
特斯拉认为，原车主在用车期间曾经发生过十分轻微的碰撞剐蹭事故，但没有伤及车辆安全结构，符合“没有重大事故以及火烧泡水”的销售承诺。
法院认为，涉事车辆存在大面积切割焊接的事实，影响了消费者的购买意愿，而特斯拉仅仅告知“车辆不存在结构性损伤”，没有完全对信息进行披露，构成欺诈的客观条件。
最终，购车合同撤销，特斯拉退还37.97万元购车款，并且按照退一赔三的原则，赔偿车主113.91万元。
韩潮与特斯拉之间还有两起名誉纠纷案件。
一起是韩先生起诉特斯拉发表有关“车主韩潮参与、策划上海车展维权事件”等不实声明。
另一起则是特斯拉起诉韩先生从2020年开始通过新浪微博长期发表诋毁、贬低特斯拉的相关言论，侵害了特斯拉的名誉权。
“退一赔三”的结果出来，这两起名誉权纠纷案，特斯拉几乎确定败诉。
既然特斯拉欺诈罪名成立，所谓的“车主诋毁特斯拉”也就站不住脚了。
这个瓜，该怎么吃？
这是特斯拉第一次在国内败诉，也是国内首例“退一赔三案”，自然会引起大家强烈关注。
那么，这个超级大瓜，该怎么吃呢？
首先，不要再传特斯拉没有公关的谣言了。
他故意将韩潮与2021年上海车展维权案联系起来，甚至直接起诉，手段之狠、架势之大，远超一般公司的公关部门。
而且，特斯拉到底有没有公关，一搜即知。
其次，国内类似的维权行为成本还是不低，韩潮2019年就能花将近40万购买特斯拉，说明他有足够的时间与财力去与特斯拉交涉，换做普通人，可能早已放弃。
第三，过去几年多次发生突然加速导致的死伤事故，特斯拉是否尽到了将单踏板模式可能造成的风险告知用户的义务？值得研究。
结束语
特斯拉退一赔三案败诉，或许是一个良好的开端，迫使厂商约束自己的各种行为。不过从客观角度来说，不是谁都有时间有精力有恒心可以像韩潮那样与厂商僵持3年。所以，不要轻信宣传，购车之前，多体验多对比，才是最重要的！
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尊贵的31.69车主什么意思
尊贵的31.69车主是尊贵的特斯拉车主的意思。
因为特斯拉的价值恰好是这些，所以就简称为尊贵的31.69车主，是一种代名词。这个说法是一种调侃，还曾经上过微博热搜。
特斯拉：
特斯拉（Tesla）是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托（Palo Alto），产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。
特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景是『加速全球向可持续能源的转变』。2008年，发布第一款汽车产品——两门运动型跑车Roadster.2012年，发布第二款汽车产品——四门纯电动豪华轿跑车Model S.
第三款汽车产品为Model X，豪华纯电动SUV，于2015年9月开始交付。特斯拉下一款汽车Model 3首次公开于2016年3月，已于2017年末开始交付。2019年2月，马斯克宣布将开放所有特斯拉电动汽车的专利。
以上内容参考：百度百科-特斯拉
