10万级SUV最优解 试驾全新一代传祺GS3·影速
【华中汽车网报道】曾几何时，小型SUV备受年轻消费者的青睐，不仅实用性很高而且性价比极强。在小型SUV还处于一片蓝海时，广汽传祺就凭借旗下小型SUV GS3创下过月销过万的亮眼成绩。如今，随着广汽传祺影豹、影酷“影”字辈家族发展日益壮大，同样基于GPMA平台打造的全新一代传祺GS3·影速也已上市。那么，省油省钱更省心的全新一代传祺GS3·影速是否配得上“国民高性能SUV”呢？近期，小编试驾了它。
看到全新一代传祺GS3·影速的第一眼，“威甲飞翼”设计一定会让人眼前一亮。格栅内部使用了大量锐利的三角形切割线条彰显出机械感，与全新传祺影酷机甲风格相似。竖直的H型中网带来了极强的视觉冲击力，同时两侧的镰刀状LED大灯组，极具战斗气息。
车身侧面，全新一代传祺GS3·影速同样棱角分明，肌肉感十足。黑化处理的A柱营造出悬浮式车顶，这也是当下比较流行的处理方式。此外，该车还使用了隐藏式门把手，在同级别车型上并不多见。车身尺寸方面，全新一代传祺GS3·影速长宽高分别为4410mm×1850mm×1600mm，轴距为2650mm，优于大部分竞争对手。
车尾部分与车头相呼应，同样机械感十分的强。车尾上方有一个小尾翼，增加运动气息。尾灯充满了大量的三角形切割元素，在夜间点亮后辨识度极高。可以说，全新一代传祺GS3·影速车尾造型集科技、运动、力量于一身。
值得一提的是，R-STYLE版还可选装钜浪性能包，19吋六星之芒轮毂，搭配米其林R19 PILOT SPORT 4 轮胎，配合SPORT+赛道模式，满足高性能驾驶需求。
进入车内，“T字型”中控台布局包括了三幅式多功能方向盘、高亮度液晶仪表盘、大尺寸中控触摸屏，整体科技感相比老款车型提升了不少。
配置方面，仪表盘和中控屏幕的尺寸都达到了12.3英寸，中控屏幕内能完成车辆绝多数的设置，并且还保留了一些实体按键，这点还是非常方便的。与此同时，这台车还配备了L2级别的驾驶辅助系统，FCW 前碰预警、AEB自动刹车、ACC 自适应巡航、ICA 集成式巡航、ISLC 智能车速控制、LDW 车道偏离预警、LKA 车道保持辅助、HMA 智能大灯、TJA 拥堵辅助、TSR 交通标志识别等功能一应俱全。
为了方便新手驾驶，全新一代传祺GS3·影速在360°全景影像的基础上，增加车底视野，实现车辆周边和车底540°无死角监控，车底视野尽收眼底。
另外，变速箱采用了电子挡杆，透明水晶的质感还是很精致的。
乘坐空间上，由于车宽达到了1850mm，所以后排横向空间表现很优异，甚至三个成年人“挤一挤”也毫不费力。同时，全平地台也让后排乘坐起来更加舒适。
动力方面，全新一代传祺GS3·影速搭载了最新第三代钜浪动力的1.5T发动机，最大功率130kW最大扭矩270N·m与之匹配的是7速双离合变速箱。
在实际试驾体验中，全新一代传祺GS3·影速动力响应积极，动力输出即踩即有，线性且温柔。油门调教非常灵敏，驾驶起来非常轻快，超车也信心十足。底盘为常见的前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架，调校偏向运动有很好的支撑性，经过较大起伏的颠簸路面，没有多余弹跳。
早年间，广汽传祺GS3凭借宽敞的空间、出色的燃油经济性以及较高的性价比优势，积累了一定的群众基础和口碑。新款车型上市后将面对奇瑞瑞虎5x、本田CR-V等对手的竞争。但更加主流的外观和动力升级，也会更讨好年轻消费者。此外，8.58万元-11.18万元的起售价以及百公里6.18L的超低油耗，非常适合追求性价比的年轻人，不愧为国民高性能SUV的代表之作。
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售价32.98万元起 传祺智电新能源E9正式上市
2023年5月21日，中国智电新能源旗舰MPV——广汽E9正式上市，新车共推出三款不同配置车型，官方指导价为32.98万元-38.98万元。与此同时，官方还为购车用户推出五重上市大礼。
不仅如此，广汽传祺更推出“十倍爱意”礼遇，2023年6月30号（含）之前下订的客户（增换购优先），可以享受520元抵5200元的超级权益，让美好智电生活触手可及。
基于强大的智电实力，传祺智电新能源E9被中国极地研究中心授予成为中国南北极考察指定车型，将随同科考队员启程奔赴南北极，为国家科考事业奉献中国力量。
传祺E9成为中国南北极考察指定车型授牌仪式
此外，广汽传祺将贯彻以用户为中心的服务理念，为传祺E9打造创新营销模式，以全新标准打造的传祺新能源体验中心，已在各大城市正式投入运营，直连、直服用户，和大家一起满电出发。
凭借敢为人先的广东精神，广汽传祺勇闯敢创，在2017年，瞄准中国豪华MPV市场机遇，重磅推出首款中国豪华MPV——传祺M8，豪华的品质、亲民的售价，一举打破合资垄断局面，并陆续推出M8大师、M8宗师、M6系列，构建起从高端商务到高端家用的产品矩阵，累计收获42万MPV用户丰厚口碑，传祺以实力掌握着中国高端MPV市场的定义权。
而传祺E9是广汽集团Next行动计划下的首款全新新能源MPV产品，新车融合了广汽对豪华MPV市场的深度理解和前瞻洞察，在电动化和智能化产品体验上，充分满足消费者对智电新能源生活的美好向往。
鲲鹏展翼前脸（左）中国醒狮前脸（右）
外观方面，广汽传祺E9的造型设计处处彰显大气属性。它的前脸不仅有着无边界样式的进气格栅，还在内部填充了镀铬装饰的多辐式结构，搭配多条LED加持的下顺样式头灯，既能诠释大气感，也让其不乏科幻美感。
车身侧面在细节上加入了一些线条设计，并且配备有侧滑门和后排隐私玻璃。同时，隐藏式D柱也营造出悬浮式车顶车的视觉效果。尺寸方面，传祺E9车身长宽高分别为5193/1893/1823毫米，轴距为3070毫米。
技术革新，带来的是用车体验的升维。面对新能源大势，人民渴望拥有一款技术可靠、体验超前的新能源汽车。
作为新能源智电混动界鼻祖，广汽传祺拥有14年混动研发历程，是国内最早探索混动技术的自主品牌，率先完成了国内双电机串并联DHT开发量产。为顺应“新四化”浪潮，广汽传祺联合成立了电池科技公司、电驱科技公司，持续构建起新能源全产业链布局，逐步实现新能源产业链整体自主可控。
得益于深厚的技术积累，持续的产品布局，广汽传祺在电池、电机、电控领域优势突显，拥有中国最强三电技术。经历10余载迭代升级，GMC400机电耦合系统，拥有400多项核心专利，热效利用率≥95.5.%，领先同级。传祺E9搭载了同级唯一2.0T混动专用发动机，匹配广汽首创双电机平行轴串并联DHT，带来强动力低能耗的高科技用车体验。
GMC400机电耦合系统
其中，车身电池使用广汽弹匣电池技术，采用低钴高电压NCM613三元材料构成的电芯，通过纳米级多层包覆与掺杂，大大提高电池的能量密度和热管理效率，能适应-30℃至60℃超宽温域，为高寒高热地区人民提供新能源出行服务。
在更贴近实际用车场景的WLTC工况下，传祺E9拥有同级最长1032KM综合续航，百公里电耗21kWh，百公里馈电油耗6.05L，不虚标，更真实。根据媒体极限综合测试数据显示，传祺E9满油满电能达到1442KM超长续航。
同时，在智能能量管理策略加持下，传祺E9具备智能混动、保电优先、纯电优先三种能源模式，在城市拥堵工况下，可开启纯电模式，减少发动机频繁介入，高效实现智能能量回收，CLTC纯电续航可达136KM，媒体实测综合工况的纯电续航更是达到156.5km。此外，传祺E9还具备14度智能保电技术，对外充放电功能，不仅是户外露营神器，还能通过车对车充电功能，为缺电车辆充电救急。
除了动力及续航以外，传祺E9还遵循“每一个位置都是VIP”的造车原则，打造豪华移动座舱，升级科技设备，创新智能安全，为用户解锁科技平权，带来人民所向往的豪华体验。
内饰座舱方面，新车搭载了12.3英寸组合驾控仪表、12.3英寸副驾娱乐屏、14.6英寸悬浮式中控屏、15.6英寸二排吸顶屏等7块科技屏幕；并且整车配备16个雅马哈扬声器音响，以及后排扶手处的全触控座椅和空调控制面板，看剧、学习、娱乐，互不打扰，每一排都是最佳席位。另外，E9在车身B柱处还特意设计了尺寸极大的纵向扶手，便利各种身材的乘客上下车，这种细节也值得称赞。
传祺E9车内提供“歌剧殿堂”及“云山珠水”两种内饰风格可选，用料上也选用了半苯胺面料，更有行业首创的无风感健康空调，润物细无声地守护老人与小孩健康。
为解决大型MPV驾驶、泊车难题，传祺E9 ADiGO Pilot智能驾驶系统，车身搭载高达26个智驾传感器，车辆可实现融合泊车、倒车寻迹、遥控泊车等高阶智能泊车功能。值得一提的是，1000米智能记忆泊车（OTA升级实现），通过系统智能学习，车辆能记忆10条泊车路线，具有自动避障、自动会车、礼让行人等功能。再加上传祺E9具备的L2级智能驾驶辅助、AR导航等功能，对新手是刚需，对老司机也是绝佳辅助。
对于新能源汽车而言，电池安全是新能源车绕不开的话题。可以说掌握了电池安全技术，就是掌握了在电动化领域的主动权。传祺E9采用广汽弹匣电池技术，5层安全防护，超越标准，通过了达国标2倍以上极限挤压碰撞实验，相当于20吨重物挤压，动力电池不起火不爆炸。此外，车身电池采用居中布置，发生侧面碰撞事故时，能提供更多吸能空间，最大程度保障电池安全。针对MPV第三排安全痛点，传祺智电新能源E9搭载行业首创的后风窗安全气囊和行业最长3.2米头部气帘，形成环绕式360°全方位安全守护。
近年来，孩童被遗忘车内导致的安全问题时有发生。传祺E9精准洞察这项安全风险，搭载了同级唯一车内生命体征监测，发生小孩遗漏车内等特殊状况时，车机会通过APP、短信提醒、ECALL、灯光喇叭等实现报警功能。通过远程开启空调，防止因缺氧、高温产生的意外事故出现，尽显科技人文关怀。
作为中国品牌高端豪华MPV车型的开创者和引领者，广汽传祺以“XEV+ICV”2.0双核战略为引擎，加速向科技公司转型升级。如今传祺智电新能源E9正式上市，更是将其自身价值推上了全新的高度，车辆综合实力远超于同价位、同尺寸的合资品牌MPV，如果您有购买一款各方面表现都很出色的MPV，那么这款传祺智电新能源E9，值得您认真考虑。
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升级很多/惊喜不少广汽传祺GS4新老对比
近些年国内自主品牌车型发展迅速,其中广汽传祺莫属最令人瞩目的品牌之一，而第一代传祺GS4一经推出，便凭借比合资A级车更大的空间、更丰富的配置抢占了很大一部分紧凑型SUV市场份额，更是在整个销售周期中单一车型累计销量达到了111.9万辆，庞大的规模量和认知度必然是第二代车型的传播基础，那么这款换代车型有哪些亮点、新车相比现款GS4的提升在哪里呢？
传祺GS4除了在外观的升级之外，还对配置进行了优化，更是搭载了符合当下流行的智能操作系统，“一机在手，舒适左右”，上一代产品上市后就成为爆款，成为了传祺的销量担当。而随着全新车型的到来，凭借着深入人心的外观、内饰和充足的动力性能，打下了良好的口碑，相信未来传祺GS4依然会保持一股向上的劲头，在自主品牌紧凑型SUV中重新树立标杆。
气场堪比百万级这传祺7人车全面升级 售价22.98万起
近日，广汽传祺上市新一代的传祺M8大师版车型，新车是基于广汽GPMA-L平台架构打造而来，因此新款的大师版比起以往的尺寸更大，达到宗师的尺寸水平。并且新车在外观、内饰、配置上均有提升，不仅如此，它的性价比也将比以往更加突出。现在先上市新款大师版，后续其他版本也会陆续更新上市。
2024款传祺M8大师版共推出了两款车型，售价区间在22.98-24.98万。新款大师版比起旧款大师版指导价下调了1万，这将使它在同级产品中拥有更强的竞争力，也给一些主打中端的MPV车型带来了压力。
新款的M8大师版采用了最新的家族式设计，首先变化最大的是前脸位置，你会发现整个前格栅的视野都会往中间聚拢，不再像以往的格栅一样是发散视野的，因此在外观上会更显得运动。而且两侧的大灯也更换了全新的样式，贯穿式的灯条在中网上方，两侧采用了羽翼式的设计，点亮后辨识度极高，整个形状比起老款车型更有种圣洁的韵味，就像天使一样。
大师大师，说的是什么？就是够大，新款的大师尺寸将比老款车型更大，新的尺寸为5212/1893/1823mm，轴距为3070mm。主要增长了车身长度和轴距，分别增加了63mm和70mm，达到了宗师版车型一样的尺寸。因此，它将比以往大师有着更为优质的空间表现。
新款大师在行驶质量上也有所改变，采用了性能更好的、偏向静音舒适性的米其林Primacy 4轮胎，配备规格为225/55 R18的轮圈，使其胎噪更低，行驶质量提升。
新款大师版采用了最新的家族式内饰设计，拥有“月下紫禁”和“罗马假日”两种内饰风格，设计感十分丰富，档次也很高级。中控台上最凝聚视觉的是一块超大的中控屏，从原先的10.8英寸升级成14.6英寸，变化最为直观。
而且在智能化上，新车还配备了8155车规级旗舰芯片，在流畅度和易用性上比以往更爽，速度更快。车内配备最新的ADiGO车机系统，除了车联网、4G、Wi-Fi热点外，OTA升级也终于上线，短时间不用担心车机系统版本过时，导致体验跟不上时代的感觉。
除此以外，驾驶上的体验是更新最大的，与上一款同等级的大师版相比，新车增加了L2级别辅助驾驶，功能上比以往还更加强大，新增AR实景导航、透明底盘、并线辅助等，让你驾驶更加称心如意，得心应手。
乘坐体验一直是MPV的重要买点之一，新款的大师版采用7座（2+2+3）的座椅布局，座椅的表面都有着精心的纹理设计，还具备加热通风功能，驾驶位也有着更显人性化的记忆功能，第二排的独立座椅还有按摩功能，并采用仿皮真皮拼接材质包裹，整体上的感受都是极为舒适的。另外，第三排座椅可以灵活的调整位置，支持比例放倒以及滑轨可调前后，根据需求去调整适应更多的场合，便利性大大增加，这点是很加分的。
传祺M8依旧是一款纯燃油的车型，搭载与老款大师车型相一致的2.0T涡轮增压发动机，能输出最大功率185kW（252Ps），峰值扭矩400N·m。最高车速被限制在200km/h。传动系统方面，匹配的是爱信8AT变速箱，行车换挡更加平顺。动力上面，尽管是作为为数不多的燃油MPV，它的动力水平还是比很多混动的MPV车型还要强，400N·m的高扭矩在提速上也有着不输混动车型的推背感。
还有一样燃油车型很值得关注的问题，它的燃油经济性究竟如何？传祺M8油品需求为95号或以上，在WLTC工况下，它的百公里综合油耗为8.95L，比起老款大师版油耗每百公里略增0.25L，这也是能理解的，毕竟新车的车身尺寸比以往大了不少。
传祺M8定位中大型MPV，因此传祺M8的强力竞争对手有腾势D9、别克GL8和本田奥德赛等车型。
腾势D9
指导价：33.58-46.58万
别克GL8
指导价：23.29-43.79万
奥德赛
指导价：23.58-43.98万
新款的大师版车型内外皆有提升，提升的幅度还不算少，这对于很多主打中高端的MPV车型在未来的定价上有一定的影响，也会对一些主打中端的MPV车型造成不少的压力。反而对于我们平民百姓来说这是福音，它们越卷我们能就能享受到更好的产品。现在的传祺M8不仅空间大，配置也好，性价比提升了，整车的产品综合力是很强的，但是能否大卖，还要看实际的市场表现~
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质选车：全新广汽传祺GS3能否以动感制胜
小型SUV的受众一般都是刚刚面向社会的年轻消费群体，所以这类车型一般都有着年轻化设计和高性价比等特点。广汽传祺GS3就是有着这些特点的一款小型SUV，但老款车型上市多年，一直没有亮眼的成绩。如今完成全新换代，新车型有着更为激进的动感外观，那么它能否重新获得市场认可，取得销量佳绩？本期质选车将为您详细解读。
一、基本信息及产品亮点
上述厂家指导价仅代表2023年3月13日的价格，如有变动请以官网为准
2023款广汽传祺GS3于2023年3月8日正式上市，新车名称后缀加入了“影速”二字，正式加入“影”系列，同时全新的家族式设计风格也颇为激进，视觉效果极具未来感。此外，该车全系将标配1.5T+7DCT的动力组合。
外观设计方面，全新广汽传祺GS3·影速提供了标准版和运动版两种方案，前者有着凌厉的折痕线条，前格栅采用了无边框设计，并通过“V”字形凹痕将上下部分隔开，同时对直瀑式中网进行调整，营造出更加立体的视觉效果。此外，新车顶配R-STYLE版本还提供了专属运动套件，前/后包围以及轮圈处增加亮色风刃装饰，营造出极强的性能氛围。
动力系统方面，全新广汽传祺GS3·影速搭载了获得“中国心十佳发动机”的第三代广汽钜浪动力，1.5TGDI发动机最大功率130kW，峰值扭矩270N·m，与之匹配的传动系统则是获得过“世界十佳变速箱”殊荣的7速湿式双离合变速箱。通过双流道增压器等多项技术不断优化和调校，全新广汽传祺GS3·影速R-STYLE版实现了百公里加速7.5s的优秀成绩，在同级别燃油车型中名列前茅。
二、产品竞争力分析
上述厂家指导价仅代表2023年3月13日的价格，如有变动请以官网为准
此次挑选的三款车型，设计层面就跟开篇说的一样，都有着非常年轻化的风格。其中，长安CS35 PLUS更偏向沉稳，造型轮廓方正，仅用贯穿式灯带和红色饰条强化运动氛围，属于不多不少刚刚好的类型。而吉利缤越则采用了双色车身以及尺寸夸张的“X”形前格栅，看上去极具视觉张力。反观全新广汽传祺GS3·影酷，其整体折痕式线条都是上扬风格，勾勒出蓄势待发的视觉效果，同时无边框前格栅与大量锐角元素的搭配也恰到好处，营造出一种专属于时下的科技运动美感。
动力系统方面，仅长安CS35 PLUS提供了1.6L自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机，广汽传祺GS3·影速和吉利缤越COOL均为1.5T涡轮增压发动机。参数上，吉利缤越COOL以最大功率133kW，峰值扭矩290N·m的数据领先，紧随其后的是广汽传祺GS3·影酷，最大功率130kW，峰值扭矩270N·m。不过仔细对比不难发现，吉利缤越COOL的峰值扭矩平台为2000-3500rpm，而广汽传祺GS3·影速为1400-4500rpm，可见后者的低扭更加有力，并且扭矩平台的覆盖区域更为广泛，加速体验流畅。而长安CS55 PLUS的表现则中规中矩，毕竟1.6L排量虽大，但采用自然吸气进气形式，而1.4T排量又小于另外两款车型，参数上落败倒也没什么好指摘的。
具体到车辆配置层面，所选车型在保证价格相近的前提下，差异较为明显。首先来看安全配置，在被动安全方面，广汽传祺GS3·影速和长安CS35 PLUS表现亮眼，均提供了前/后排头部气帘。而到了主动安全上，与广汽传祺GS3·影速打得互有来回的却变成了吉利缤越COOL，两者均提供了车道保持辅助和L2级辅助驾驶功能。值得一提的是，三款车型仅广汽传祺GS3·影速的安全带未系提醒为全车，可见其在安全性方面的表现相当出色。
同时在舒适性和实用性配置方面，广汽传祺GS3·影酷更像是集长安CS35 PLUS和吉利缤越COOL两者之所长，比如长安CS35 PLUS上的前排无线充电、雨量感应式雨刷，以及吉利缤越COOL配备的自适应远近光、车内环境氛围灯以及车内化妆镜照明灯等功能，都出现在广汽传祺GS3·影酷的配置单上。除此之外，像第二排座椅靠背可调这种实打实提升后排乘客乘坐舒适性的配置，也是广汽传祺GS3·影酷独占。
三、产品质量&服务趋势分析
作为全新换代车型，2023款广汽传祺GS3·影速是否会有发生质量问题的隐患？对此，我们将从过去一年广汽传祺GS3的故障问题入手，通过故障问题比对，初步预测未来新车质量问题的发展趋势。
通过筛选广汽传祺GS3近一年的投诉数据可以发现，故障问题比较分散，并没有共性问题。其中 “车载互联故障”和“变速箱漏油”投诉稍多，投诉主要来自2019款和2021款车型，后续车型再未出现该问题，可见厂家针对该问题已经进行了相应的优化。同时，由于2023款广汽传祺GS3·影速为全新换代车型，传动系统由2019款和2021款的5速手动、6速手动、7速干式双离合以及6速手自一体变速箱统一更换成7速湿式双离合变速箱，并且多媒体系统也升级为ADiGO最新版本，因此可暂且认为出现上述问题概率较低，至于是否会出现其他故障问题，还有待其上市使用一段时间后才能有定论。
随着我国汽车市场的不断发展，品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网大数据，通过对过去一年品牌或车系普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。
我们通过对广汽传祺品牌近一年来的服务问题投诉情况进行分析。通过筛选投诉数据可以发现，“销售承诺不兑现”和“不按约交车”的问题比较集中。经过筛查，投诉问题主要集中在影豹和传祺GS8两款车型。
在衡量新车售后服务口碑方面，我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示，近一年广汽传祺对旗下车型的投诉回复率为98.5%，达到了同期自主品牌平均水平，可见厂家较为重视车主的诉求。
四、售后服务政策及网点分布
车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，广汽传祺目前在国内的经销商门店共1086家，覆盖31个省、自治区和直辖市，其中广东、山东、河南的经销商数量相对较多。目前来看，广汽传祺的经销商分布和数量表现非常出色。
总结：全新广汽传祺GS3·影速在年轻运动这条路线上再进一步，大量锐角元素和折痕线条勾勒，营造出理性且科技化的风格，无疑会更合年轻人胃口。同时在配置方面也做到了该有的都有，这对于一台入门级小型SUV来说十分难得，毕竟这个级别的车型既要做到价格不贵，又要有着充沛的动力储备和丰富的配置水平，性价比如何把控就变成了一门至关重要的学问，从这方面来看，全新广汽传祺GS3·影速确实是个优等生。
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起售价32.98万，传祺E9正式上市，网友：还是看D9吧
近年来，随着新能源汽车市场的不断推动，自主品牌在行业中的“内卷”也变得越来越严重，不管是新的造车新势力，还是以前以燃油车为主的老牌车企，纷纷向新能源汽车“投掷”了重金，为的就是能够在全球新能源汽车市场还未完全成型之前，占据一席之地，其中比亚迪先发制人，夺得了头筹。
国内新能源市场的“相爱相杀”
至于原因，其实这和它的品牌历史息息相关，毕竟比亚迪一开始就是做电池的，况且进入汽车制造业之后，它首先就推出了新能源汽车，其布局市场要比现在绝大多数车企都要早。所以，比亚迪的成功绝非偶然，它更像是一个蛰伏已久“高手”。当然，既然新能源市场有肉，咱们其它自主品牌也不甘落后，于是像长城汽车、长安汽车、吉利汽车、广汽传祺这些老牌车企也纷纷加入“战场”。
截止目前，它们每位几乎都有单独的新能源汽车子品牌，而且它们新能源汽车的扩张趋势也正在慢慢“侵蚀”着自家的燃油车品类。比方说，长城旗下魏牌的DHT-PHEV、长安汽车的智电iDD、吉利的Hi·P，当然还有广汽传祺近日推出不久的E系列。
从此前广汽传祺的命名规则来看，目前广汽传祺拥有G系列和M系列，近日又正式上市了一款插电式混合动力的中大型MPV广汽传祺E9。不难猜测，后续E系列应该会主推新能源车型，与现在市面上主销的燃油车形成“里应外合”的姿态，不过从目前网友的反响来看，广汽传祺此次推出的E9似乎不太受市场待见。
起售价32.98万元的广汽传祺E9到底怎么样？
其实从广汽传祺E9的身上，能够看到自家油车“前辈”M8的影子，两种不同的前脸造型，一种普通版，一种宗师版。当然，除了前脸不同外，宗师版也是E9的最高配车型，此次E9一共更新了三款车型，售价区间在32.98～38.98万元，车身尺寸为5193/5212*1893*1823mm，和M8也大差不差。由此看来，E9的出现更像是对M8的补充，以此来扩大MPV市场的布局。
tips：上图为E9，下图为M8宗师版
内饰部分，E9沿袭了M8宗师版的基因，在此基础上进行了优化，副驾的“画屏”，E9升级为了12.3英寸液晶大屏，增加了科技感与可玩性。据悉该车还搭有全球首创MPV后风配安全气覆、同级独有半苯胺高级真皮头等舱，另外该车还支持高阶泊车辅助、AR导航、生命体征监测以及驾驶员疲劳监测等实用性配置，全系标配360度全景影像、全速自适应巡航、中高配车型以及顶配车型还配备有电磁感应悬架。
动力部分，该车全系搭2.0T发动机和一台2挡DHT的变速箱，最大马力190匹，最大扭矩630N·m。除此之外，其还搭有一台系统综合功率为274kw的永磁/同步电机，WLTC工况下，纯电续航为106km，在满油满电的WLTC工况下，它的综合油耗能够做到1.2L/100km，馈电状态下，百公里油耗6.05L。
有意思的是，广汽传祺E9这价格一出，有许多网友纷纷表示还是看腾势D9吧！
由此可见，大多数网友对广汽传祺E9产品本身还是认可的，但是自身更倾向于腾势D9，其实从价格来看，广汽传祺E9是要占些许优势的，不过在智能辅助驾驶这方面广汽传祺E9理应是要弱于腾势D9的，毕竟其连最低配都硬核搭载8个超声波雷达和3个毫米波雷达，以及5个摄像头数量，至于其它配置，只能说各有各的优势，那么最后问题来了，如果让你们选，你们选择腾势D9还是广汽传祺的E9？
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定义新能源豪华MPV新标准 广汽传祺E9正式上市
5月21日，广汽传祺智电新能源E9在北京人民大会堂举办上市发布会，共推出三款配置车型，指导价为32.98-38.98万元。
与此同时，广汽传祺还推出“十倍爱意”礼遇，2023年6月30号（含）之前下订的客户（增换购优先），可以享受520元抵5200元的超级权益，以及五重上市大礼，详情请见下图。
新中式审美哲学的双前脸设计
传祺E9的外观提供了鲲鹏展翼中国醒狮双前脸设计，其中鲲鹏展翼 前脸设计灵感源于由鲲化鹏的瞬间，运用科技化符号呈现张开翅膀的姿态；中国醒狮前脸将东方雄狮意象融入造型设计之中，创造出威严震八方的“醒狮前脸”，形成新中式审美哲学。
车身侧面的贯穿头尾的锋锐腰线与干净利落裙线呈现出细致精妙的变化，展现出如钻石切割般的精工质感，车身的长宽高分别为5193（5212）、1893、1823mm，轴距3070mm。
18英寸的星翼轮毂设计上同样有羽翼元素呼应，并带有带悬浮式车标设计，轮毂车标可以在行驶时与地面保持垂直，更具豪华风范。
车尾的“时空之门”尾灯与前脸的羽翼元素相互呼应，采用横穿+竖切的纵横尾灯，点亮后更具辨识度。
触手可及的豪华头等座舱
E9的座舱设计以天鹅动静姿态为灵感，通过更大尺度空间、极富品味的材质和科技配置，夯实移动行宫的奢华概念。中控搭载12.3英寸组合驾控仪表+14.6英寸超大悬浮式中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏，超大悬浮式中控屏与扶手箱纵向连为一体，内部搭载了ADiGO智能网联，支持四音区语音控制系统与L2级辅助驾驶功能。
新车采用了2+2+3的7座布局，其中第二排拥有同级最长480mm滑轨、三排滑轨达到了220mm，第三排座椅还支持翻折向前，四人乘坐储物空间1500L，带来了多变灵活舒适乘坐空间。
二排豪华航空座椅提供十点式气泵按摩与三种按摩模式，并可通过语音或点按扶手屏上“一键SPA”功能按键，对座椅放倒舒展、按摩等功能特定联动；同时还拥有ADiGO与雅马哈双音效品牌头枕音响，为乘客带来临场感的音乐盛宴。
最强智电技术加持
传祺E9搭载了同级唯一2.0T混动专用发动机，匹配广汽首创首创双电机平行轴串并联2档DHT，可实现多挡多模式驱动和大扭矩输出，其中2.0T混动专用发动机最高功率140kW、最大扭矩330N·m，最高热效率达40.23%；系统综合功率达274kW，综合扭矩达630N·m，0-100km/h加速只需8.8秒；WLTC工况混动系统热效利用率≥95.5%，馈电油耗仅为6.05L/100km。
电池采用低钴高电压NCM613三元材料构成的电芯，并使用广汽弹匣电池技术，拥有PACK 5 层安全防护加持，CLTC工况纯电续航136km，WLTC工况综合续航达到了1032km，极限综合测试数据更是达到了惊人的1442KM超长续航。新车同时还具备14度智能保电技术，对外充放电功能，不仅是户外露营神器，还能通过车对车充电功能，为缺电车辆充电救急。
写在最后
凭借中国最强智电新能源，全面领先的“宁劲智远”核心价值，传祺E9不仅在电动化和智能化产品体验上，充分满足消费者对智电新能源生活的美好向往，同时也将扛起中国汽车工业向上发展的大旗，并带领广汽传祺加速向科技公司转型升级，让世界看见中国科技。
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广汽传祺全新MPV实车曝光 或命名M9/预计5月上市
易车讯 近日，互联网曝光了广汽传祺全新MPV实车图。此前曝光的新车规划显示，广汽传祺计划于2023年投放3款新车，分别为5月上市的M9、9月上市的大7座SUV与12月上市中高端家用MPV，三款车型同为PHEV动力。而本次曝光的全新MPV正是计划于5月上市的传祺M9。
事实上，这款全新MPV可以看作为传祺M8宗师系列升级版PHEV车型。有消息指，之所以采用全新命名，原因在于广汽传祺希望能以新能源的姿态来更好的对标竞争对手腾势D9。
造型方面，新车在传祺M8宗师系列设计基础上打造而来，有别于传祺M8宗师系列的是，新车启用了全新的前脸造型，采用镀铬装饰多横条的加入，进一步提升了整车新能源风格。车尾则与传祺M8宗师系列保持一致，尾部右侧标注有E9的车型标识，不知道这个E是不是为了混淆视听，有意放置。
新车的中控台造型及座椅布局均与传祺M8宗师系列保持一致，第二排配备了两张独立座椅，并具备电动调节、加热、通风、按摩与记忆等功能。动力部分，新车将搭载一套插电混合动力系统。
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MPV市场的新“水桶” 试驾广汽传祺E9
随着汽车混动技术的不断革新，越来越多的细分车型开始搭载混动系统。特别是此前相对闭塞的MPV市场，今年也出现了更多搭载混动系统的新车型。作为对接待商客、长途行驶有着一定需求的产品，MPV车型凭借宽裕的空间，以及优益的舒适性，一直都是许多公司以及多人家庭的首选。
混动系统出现在MPV身上，自然是有许多优势的。其一就是全路况、全速域状态下能耗更低；其二便是，由于混动系统的出现，车辆舒适性、静谧性得以提升，这也是为何2023年MPV车型市场销量大涨的主要原因。
今天我们试驾体验的主角，便是来自广汽传祺的全新E9，作为传祺E系列的开山之作，该车搭载了全新的插混系统。同时，该车5月份在人民大会堂正式宣布上市，价格区间为32.98-38.98万，我们此次试驾的便是售价为36.98万的MAX版本。本篇文章观点，均以该版本为准。
#让全家人舒心，满载同样安心。
说起MPV，相信大多数人最先能够想起的，必然是GL8。不是因为他有多好，只是因为他足够舒适、足够宽敞、足够安静。而作为传祺全新E系列的开山之作，传祺E9在车身尺寸上也是基本看齐GL8，甚至在车长和轴距部分均有领先。数据部分，传祺E9车长5219mm，轴距为3088mm。
为什么先从尺寸和数据开始聊呢，作为一辆中大型MPV车型，空间表现自然是要足够优秀的。跳过前排先不说，第二排座椅和第三排座椅常规状态下都足够宽敞，腿部和头部空间充足。即便是将第二排调整到非常舒适的状态，第三排也并不会觉得拥挤。还有就是，即便满载状态下后备箱空间依然足够放下2-3个20英寸的登机箱，以及若干双肩背包或小包等。
前排座椅自然不用多说，保证乘坐舒适性和空间那是基本项。空间得到保证，座椅乘坐舒适性自然也得如此，第二排和第三排座椅内部填充物属于适中偏柔软，能够给予乘客不错的包裹感。同时，半苯胺高级真皮面料的触感和柔软度，也是保证座椅乘坐舒适性的重要指标。
作为中国品牌生产的主打高端豪华的MPV车型，配置部分自然是要给足诚意的。前排和二排座椅均支持加热和通风，同时二排座椅还拥有按摩功能，及一键SPA模式。这些功能都可通过二排座椅内侧的5英寸屏幕进行操作，且座椅还设计有多个充电接口，中央可折起的杯架等。而在二排小桌板部分，传祺E9也是很给力，两个座椅都配备了可翻折的小桌板。再加上大尺寸全景天窗，以及后排15.6英寸的娱乐屏，豪华感和氛围都安排到位了。多说一句，后排娱乐屏配备了物理的实体的遥控器，使用感受与目前家里的智能电视相近，非常的使用。
再次说回前排，整个设计和布局比较有立体感，主要以彰显豪华感和科技感为主。顶部的环绕式与中央的造型，营造出了不错的立体感，加之有着不错的皮质搭配，视觉上还是很舒服的。尺寸部分，全液晶仪表和副驾娱乐屏均为12.3英寸，中央的多媒体屏幕为14.6英寸，搭载了传祺ADiDO智能网联系统，搭配不错的语音交互及触控反馈，使用起来还是非常轻松的。还有就是，传祺E9是支持四区智能语音交互的，也就是说一二排都可以轻松的完成语音指令的下达。加上该车还配备有16扬声器的雅马哈音响系统，加之车内相对豪华的氛围，视听娱乐部分还是很给人好感的。
另外比较让我有好感的地方是，车内储物空间比较丰富，手机、饮料、纸巾、钱包、高速卡等等，都能找到合适的地方放置。加上，多功能方向盘按键也均为实体的物理按键，日常实用非常便利，也能避免误触。
外观颜值部分，就纯看个人喜好了，MPV这类车型就更考验官方的审美了。传祺E9提供两种前脸供用户选择，我们此次试驾的为标准版，采用鲲鹏展翼造型。而宗师版视觉上更加霸气，采用震天翼设计风格。就个人喜好而言，还是更推荐标准版前脸设计，观感上更容易让人接受，同时也比较有秩序感和精致感。
车辆侧面整体还是非常干净的，车窗与B柱和C柱均为黑色涂装，也比较有整体感和神秘感。两侧均配置有电动滑动门，二排进出也有二级台阶可用，对于老人小孩比较友好。
车尾部分，视觉上非常垂直，带来的好处是干净利落，同时也能最大程度的保证车内三排头部空间以及后备箱空间。当然，车尾最抢眼的还得是尾灯设计，整个灯组点亮后发光均匀非常有质感。同时，尾灯面积足够大，提醒效果足够，也很有气势。
#如丝般顺滑，再静一点就好了。
而关于行驶动态部分，还得说回主题，作为一辆MPV车型，舒适、安静、平顺是第一要素，其次才是动力与油耗。不得不承认，传祺E9各项都做的不错，有点“水桶”车型的意思。
先说动力部分，该车搭载由广汽传祺自研的2.0TM混动专用发动机与电动机、电池组组成的插混系统。其中2.0TM插混专用发动机最大功率为140kW，峰值扭矩为330N·m；驱动电机最大功率为134kW，最大扭矩为300N·m，传动系统则匹配2档DHT变速器，百公里加速时间为8.8s。电池组容量为25.57kWh，CLTC续航为136km，综合续航超过1000km。底盘部分，则配备SDC电磁悬架，可根据路况调节软硬。
实际行驶中，整个动力系统在中低速路况下以电为主，带来的优势便是足够安静，提速也足够敏捷。同时，对于那些需要经常在城市中接送客户的人群，也能拥有不错的能耗。在需要动力或者中高速路段时，2.0TM发动机可与电机一同发力，并根据驾驶者的意图，以及油门踏板深度或当前车速动态适时调整混动系统的工作逻辑和发动机介入的时机。如果想要尽量减少发动机的介入，那么驾驶风格就要足够温柔，否则即便是在保电优先模式下，急加速时发动机依然会介入。
作为驾驶者来说，整个动力非常的丝滑，无论是中低速，还是在高速或快速路的中高速路段，是很难感受到2档变速器的存在的。且整个动力系统的发力，也属于那种浑厚有力，类似于大排量NA发动机，即便是中高速路段，也并不乏力。毕竟是搭配2.0TM发动机的车型，即便是仅搭载2.0T发动机，也是非常够用的。
其次是底盘调校部分，就个人近期试驾体验过多款30万及以上的MPV车型来说，传祺E9是比较有一定沟通感的调校风格。底盘悬架属于中位值，且保留一定的路感，好处是能时刻感知到路面状态。劣势则是，车内乘客与路面的隔绝感不足。当然传祺E9配备有SDC电磁悬架系统，在节能或舒适模式下表现还是不错的。在运动模式下，车辆悬架支撑会更足，不过我相信在驾驶MPV这类车型的情况下，很少有人会比较急躁。当然，除非“800里加急，取公章”！
而在转向系统部分，整体也是能够根据驾驶模式来进行调节的，用户也可根据自己的喜好选择轻重。手感上来说，随速助力变化很线性，作为老牌企业传祺这点功力还是有的。其次则是轻松程度，中间值保留一定的虚位，高速行驶时不必时刻绷紧神经，是能够给驾驶者和乘客安心感的，也是提升舒适性的主要指标。隔音部分前面也说了，由于有插混系统的加入，中低速多为纯电驱动，所以车内还是相对静谧的。但在高速路段，车速超过100km/h时会有一定的声音进入车内，虽不扰人，但根据定位以及传祺E9综合品质来说，个人希望隔音还能更好一些。这样在面对售价高于自身的竞品，也依然有着足够的优势。
总结：
对于普通消费者来说，这类偏向高端豪华品质的MPV车型，还是很少能接触到的。但在如今车市竞争如此激烈，且已经蔓延至细分市场的状态下，每个车企都不敢懈怠。特别是在MPV市场有着大量用户沉淀的传祺，一些此前隐藏的实力就必须摆出来了。虽然与传祺E9的体验时间较短，但还是能够感觉到，作为一款定位豪华高端的中国品牌MPV车型，传祺E9确实有许多看点，比如丝滑充沛的插混动力，丰富实用的诸多配置，反应迅速的智能科技等等，无论是接送客户，还是家用游玩，传祺E9是那种能让所有人都面带笑容的产品。当然，人无完人，车无完车，个人希望传祺E9的综合性能能够更加出色，让老百姓能够在选购车辆时更有底气，这也是极好的。
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2022广州车展：实拍广汽传祺新一代GS3·影速
在广州车展之前，广汽传祺发布了一款全新SUV的预告图，从图中我们猜测这是一款颜值很高，颇具动感且主要面向年轻人的车型，在2022广州车展中这款新车终于解开了面纱，并公布了名称——新一代GS3·影速。从这款车型的命名方式来看，它将是GS3的换代车型，且后缀的“影速”，这也表明了新车的设计将非常的激进和十分的动感。下面，我们来看看这款新车的静态表现如何。
最近几年，广汽传祺在产品设计上的进步非常明显，不管是影字辈的影豹、影酷，还是全新一代GS8，它们均有着极高的颜值，非常迎合如今消费者的审美需求，这次的新一代GS3·影速也是如此。它的外观使用了很多犀利的线条进行勾勒，且夸张和运动元素的加入，让这款车型极具视觉冲击力，非常的吸睛。
写在最后：如今，年轻人是主力消费群体，不少厂商在努力地迎合年轻人的需求，包括非常个性的外观、个性的配色、智能化的配置以及智能驾驶等等，但在这些方面，颜值是非常重要的一环，因为谁也不想买一款低颜值的车型。广汽传祺在设计方面非常的在线，新车的设计不仅十分大胆和激进、颇有前卫和运动感，最关键的是颜值也非常在线，能让你拥有很高的回头率，这也让新一代GS3·影速赢下了第一步。
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