HUD显示屏原理是怎样的京瓷HUD是车载上的么
HUD（抬头显示器）最早是运用在军用战斗机上的显示系统，飞行员不用低头就可以在风窗上面看到所需要的重要信息。目前，在一些比较高档的汽车上面已经有移植这种显示系统了。在汽车上引入HUD抬头显示器，可以保证司机安全稳定的驾驶。驾驶员不用低头就可以看到相关信息，将更多的精力放到观察路面情况上，同时，驾驶员也不必在远处路况和近距离导航、车辆信息之间频繁转换，减少视觉疲劳，提高行车安全性。
HUD抬头显示原理
HUD的工作原理实际是使用背光光源将TFT投影显示屏的图像投射到挡风玻璃上，实现其图像显示。选择TFT屏至关重要，会直接影响显示效果。
***隐藏网址***选择TFT显示屏需要从透光率、对比度、耐温性这三方面考虑。透光率越高，投射出的光线越多，显示亮度就越高。同样的显示亮度，选择透光率高的TFT显示屏，可以减少背光LED的亮度，不仅可以减小功耗，还可以降低背光LED的要求。对比度反映显示图像的亮暗之间的比例，对比度越高，显示的图像越鲜艳，显示效果越高。由于HUD是在汽车上运用，所以对工作温度范围要求较高。一般选用宽工作温度范围-40℃~+90℃的TFT-LCD设计。
京瓷的HUD是用于车载上的
麻烦问下我圈出来的那块六边形的紫红色的显示屏的学名叫什么就是战斗机用来锁定敌机，瞄准射击的那块
正式的名称是无框衍射平显
比此前的HUD进了一步，属于四代机的标配，F22和J20上用的都是这个
所谓衍射式就是平显的组合玻璃不再是平板镀膜玻璃，而是带小刻蚀线的（双）曲面玻璃制成的全息透镜，光线不是反射，而是衍射到飞行员的眼睛里（所以衍射式平显也叫全息平显）。同时这个全息透镜还过滤了非可见光。衍射式的优点是图象更明亮瞬时视场更大。
衍射平显，也就是通常所说的广角全息平显。与折射平显相比，它的视场更大（有利于武器瞄准和夜间飞行），外景透视率、字符反射率更高。 80年代，波音727、JAS39、“狮”等已最早开始试用。 与准轴衍射平显相比，单全息光学元件离轴衍射平显更易被飞行员接受。由于是采用单全息显示屏，离轴衍射平显支架结构也小巧，对视线遮挡较小。 衍射平显的一般核心部件是中间夹有全息光学元件的曲面全息显示屏，由于采用单全息光学元件，阴极射线管产生的图像入射到全息显示屏与其反射光的夹角较大，属于衍射光学系统，因此像差较大，需要通过衍射光栅和复杂的中继透镜加以修正。
一楼说的还是传统的折射型平显
战斗机上使用的液晶显示器和民用的普通液晶显示器有什么不同吗
LCD基本功能(颜色, 背景光, 清晰度), 军用与民用的没啥区别. 区别在于军用LCD耐力强, 战机机舱内要能承担》10G, 质量要更稳定.
战斗机玻璃后的那个显示屏是干嘛用的
战斗机玻璃后面的显示器俗称“平显”，上面会显示飞行高度，速度，飞行姿态 最主要是，它是攻击指示区，导弹的锁定，目标的敌我确认等等信息都由屏显向飞行员提供 现代空战虽然先进武器众多，但大多数依旧有攻击范围限制 例如很多空空导弹的锁定角度为前方60度。而屏显的覆盖区正好是那里，敌机不在屏显区域中说明现在无法对其攻击。机载航炮（机枪）的瞄准显示也由屏显提供
pdp显示屏有什么军事应用价值
PDP - PDP—等离子显示器 等离子显示屏，即PlasmaDisplayPanel简称PDP。是继阴极射线管(CRT)和液晶屏(LCD)之后的 PDP一种新颖直视式图像显示器件。等离子体显示器以出众的图像效果、独特的数字信号直接驱动方式而成为优秀的视频显示设各和高清晰的电脑显示器，它将是高清晰度数字电视的最佳显示屏幕。在台湾地区被称之为电浆显示屏。 PDP - PDP(等离子)的定义 PDP(PlasmaDisplayPanel，等离子显示板，台湾地区称为电浆显示)是一种利用气体放电的显示技术，其工作原理与日光灯很相似。它采用了等离子管作为发光元件，屏幕上每一个等离子管对应一个像素，屏幕以玻璃作为基板，基板间隔一定距离，四周经气密性封接形成一个个放电空间。放电空间内充入氖、氙等混合惰性气体作为工作媒质。在两块玻璃基板的内侧面上涂有金属氧化物导电薄膜作激励电极。当向电极上加入电压，放电空间内的混合气体便发生等离子体放电现象。气体等离子体放电产生紫外线，紫外线激发荧光屏，荧光屏发射出可见光，显现出图像。当使用涂有三原色(也称三基色)荧光粉的荧光屏时，紫外线激发荧光屏，荧光屏发出的光则呈红、绿、蓝三原色。当每一原色单元实现256级灰度后再进行混色，便实现彩色显示。 PDP等离子体显示器技术按其工作方式可分为电极与气体直接接触的直流型PDP和电极上覆盖介质层的交流型PDP两大类。目前研究开发的彩色PDP的类型主要有三种:单基板式(又称表面放电式)交流PDP、双基板式(又称对向放电式)交流PDP和脉冲存储直流PDP。PDP绝不是某些LCD厂商预言的“只是一种过渡性技术”，它固有的优势决定了其生命力。从技术原理看，由于PDP屏幕中发光的等离子管在平面中均匀分布，这样显示图像的中心和边缘完全一致，不会出现扭曲现象，实现了真正意义上的纯平面。由于其显示过程中没有电子束运动，不需要借助于电磁场，因此外界的电磁场也不会对其产生干扰，具有较好的环境适应性，相信这也是美国军方长期将其用于军事设备的重要原因。由于PDP发光不需要背景光源，因此没有LCD显示器的视角和亮度均匀性问题，而且实现了较高的亮度和对比度。而三基色共用同一个等离子管的设计也使其避免了聚焦和汇聚问题，可以实现非常清晰的图像。与LCD显示技术相比，PDP的屏幕越大，图像的景深和保真度越高。除了亮度、对比度和可视角度优势外，PDP技术也避免了LCD技术中的响应时间问题，而这些特点正是动态视频显示中至关重要的因素。因此从目前的技术水平看，PDP显示技术在动态视频显示领域的优势更加明显，更加适合作为电视机或家庭影院显示终端使用，特别是大画面的显示更适合即将开播的HDTV。PDP显示器无扫描线扫描，完全是像素对像素进行显像，因此图像清晰稳定无闪烁，不会导致眼睛疲劳。PDP也无X射线辐射。由于这两个特点，PDP堪称真正意义上的绿色环保显示产品。PDP - PDP的优缺点 等离子显示技术证明比传统的显像管和LCD液晶显示屏具有更高的技术优势，表现在：一、与直视型显像管彩电相比，PDP显示器的体积更小、重量更轻，而且无X射线辐射。另外，由于PDP各个发光单元的结构完全相同，因此不会出现显像管常见的图像几何畸变。PDP屏幕亮度非常均匀——没有亮区和暗区，不像显像管的亮度——屏幕中心比四周亮度要高一些，而且，PDP不会受磁场的影响，具有更好的环境适应能力。PDP屏幕也不存在聚焦的问题，因此，完全消除了显像管某些区域聚焦不良或年月已久开始散焦的顽症；不会产生显像管的色彩漂移现象，而表面平直也使大屏幕边角处的失真和色纯度变化得到彻底改善。同时，其高亮度、大视角、全彩色和高对比度，意味着PDP图像更加清晰，色彩更加鲜艳，感受更加舒适，效果更加理想，令传统电视叹为观止。 PDP二、与LCD液晶显示屏相比，PDP显示有亮度高、色彩还原性好、灰度丰富、对迅速变化的画面响应速度快等优点。由于屏幕亮度高达150Lux，因此可以在明亮的环境之下尽情欣赏大画面的视讯节目。另外，PDP视野开阔，能提供格外亮丽、均匀平滑的画面和前所未有的更大观赏角度。PDP的视角高达160度，普通电视机在大于160度的地方观看时画面已严重失真，至于视角只有40度左右的液晶显示屏则更加望尘莫及。此外，PDP平而薄的外型使其优势更加明显，特别适合公共信息显示、壁挂式大屏幕电视和自动监视系统。三、由于PDP显示器很容易与大规模集成电路联合“行动”、匹配“作战”，于是，它能以轻装上阵。体内零部件任凭拆卸，工艺方便易行，结构更加简单，很适合现代化大批量生产。同时也因此能够大幅度减少机子的体积和重量，效果十分理想。当然，由于PDP等离子显示屏的结构特殊也带来一些弱点。比如由于等离子显示是平面设计，而且显示屏上的玻璃极薄，所以它的表面不能承受太大或太小的大气压力，更不能承受意外的重压。PDP显示屏的每一颗像素都是独立地自行发光，相比于显像管电视机使用一支电子枪而言，耗电量自然大增。一般等离子显示器的耗电量高于300瓦，是未来家电中不折不扣的耗电大户。由于发热量大，所以PDP显示器背板上装有多组风扇用于散热。另外，PDP价格较高，主要用于公共场所，如飞机场、火车站、展示会场、企业研讨、学术会议及远程会议等。等离子的军事用途-----------可以应用与隐形飞机是因为一些特殊的化学元素，形成一个宏观温度并不高，但是电子温度可以达到几万度的低温等离子体，这时候，物质见就会发生特殊的化学反映，因此等离子可以被用来研制新的材料。如：在飞机表面涂上一层专门用来吸收雷达波的材料就可以躲避雷达的跟踪（即隐形飞机）----这些就是应用了等离子薄膜技术。
什么是HUD
平视显示器（Head Up Display），简称HUD，是如今普遍运用在航空器上的飞行辅助仪器。平视的意思是指飞行员不需要低头就能够看到他需要的重要资讯。平视显示器最早出现在军用飞机上，降低飞行员需要低头查看仪表的频率，避免注意力中断以及丧失对状态意识（Situation Awareness）的掌握。因为HUD的方便性以及能够提高飞行安全，民航机也纷纷跟进安装。部分汽车业者也以类似的装置作为行销的手段吸引顾客，不过使用上并不广泛。
HUD抬头数字显示，又叫平视显示系统，是运用投影技术把重要的信息，映射在风窗玻璃上的全息半镜上，使驾驶员不必低头，就能看清重要的信息。这种显示系统，原是军用战斗机上的显示系统，飞行中常用到的数据直接投射到飞行员前面的风挡上，飞行员不必低头，就可以阅读到所需的信息。HUD最早出现在轿车上是在80年代末，HUD的特性被当时日渐重视安全性的汽车制造商看中。1988年，HUD作为一项安全配置出现在通用旗下的奥兹 莫比Cutlass Supreme车型的选装清单上。目前，一些高级汽车把它移植到汽车上来。
HUD是利用光学反射的原理，将重要的飞行相关资讯投射在一片玻璃上面。这片玻璃位於座舱前端，高度大致与飞行员的眼睛成水平，投射的文字和影像调整在焦距无限远的距离上面，飞行员透过HUD往前方看的时候，能够轻易的将外界的景象与HUD显示的资料融合在一起。HUD设计的用意是让飞行员不需要低头查看仪表的显示与资料，始终保持抬头的姿态，降低低头与抬头之间忽略外界环境的快速变化以及眼睛焦距需要不断调整产生的延迟与不适。
战斗机上的 HUD指的是什么
HUD是平视显示器-（Head Up Display）的简称平视显示器（Head Up Display），以下简称HUD，是目前普遍运用在航空器上的飞行辅助仪器。平视的意思是指飞行员不需要低头就能够看到他需要的重要资讯。平视显示器最早出现在军用飞机上，降低飞行员需要低头查看仪表的频率，避免注意力中断以及丧失对状态意识(Situation Awareness）的掌握。因为HUD的方便性以及能够提高飞行安全，民航机也纷纷跟进安装。部分汽车业者也以类似的装置作为行销的手段吸引顾客，不过使用上并不广泛。虽然HUD目前广泛的使用在各类军用飞机上，但是并非任何位于座舱前方的装置都是HUD，有些只是单纯的光学瞄准器而以。原理HUD是利用光学反射的原理，将重要的飞行相关资讯投射在一片玻璃上面。这片玻璃位於座舱前端，高度大致与飞行员的眼睛成水平，投射的文字和影像调整在焦距无限远的距离上面，飞行员透过HUD往前方看的时候，能够轻易的将外界的景象与HUD显示的资料融合在一起。HUD设计的用意是让飞行员不需要低头查看仪表的显示与资料，始终保持抬头的姿态，降低低头与抬头之间忽略外界环境的快速变化以及眼睛焦距需要不断调整产生的延迟与不适。HUD投射的资料主要与飞行安全有重要关系，譬如飞行高度，飞行速度，航向，垂直速率变化，飞机倾斜角度等等。使用于战斗环境时，还会加上目标资料，武器与发射相关资料，预估命中点等等。这些显示的资料能够根据不同状况而变换。
什么 平视显示器的用途 平视数字显示器(HUD的优缺点、应用领域和购买建议)
有时候看到车辆的配置参数会看到HUD，可以 I don’我一时想不起那是什么意思；有时我会在汽车仪表板上方看到类似机顶盒的东西.那么，HUD是什么？抬头显示器数字显示HUD是什么？HUD代表平视数字显示器。HUD是Heads Up Display的首字母缩写，也称为平视数字显示系统。它可以将重要信息映射到挡风玻璃上的全息半透半反镜上，让驾驶员不用低头就能看清重要信息。这种显示系统最初是军用战斗机上的显示系统。飞行员不用向下看就能在挡风玻璃上看到他们需要的重要信息。在战斗机中，它主要是使飞行员能够通过玻璃座舱盖直接获得所需的相关信息。如今，随着科技的进步，HUD抬头显示系统已经广泛应用于民用车辆，它是将车速、导航等重要的行驶信息投射到驾驶员前方的挡风玻璃上，使驾驶员不用低头、转头就能看到车速、导航等重要的行驶信息。战斗机中的平视显示器起初，该功能已经应用于各品牌的豪华旗舰车型。随着技术的发展，这项技术出现在越来越多的车型中。平视显示器的实现原理HUD的原理类似于幻灯片投影。投影仪发出的光信息通过反射镜反射到投影镜上，再由投影镜反射到挡风玻璃上。人眼看到的是眼前2-2.5米的虚像，给人的感觉是信息悬浮在前方的路上。HUD图像在挡风玻璃上的位置是可调的，关键是 quot投影镜 quot。通过改变 quot投影镜 quot，可以调整HUD图像的位置。某些型号平视显示器的调整方法挡风玻璃是曲面的，如果直接把图像投射到曲面玻璃表面，图像会失真。所以 quot投影镜 quot和 quot反射镜 quot被设计成弯曲的以避免图像失真。由于挡风玻璃是透明的，当HUD系统被强光照射时，图像会不清晰。平视显示器的优点1.司机不用低头就能看到行车信息，避免分散对前方路况的注意力。对于那些经常使用手机导航软件的车主来说，一个功能齐全可靠的HUD可以更直观的显示导航信息，从而提高汽车行驶的安全性。2.司机不 他们不必在观察远处的道路和附近的仪器之间切换眼睛，从而有效地避免眼睛疲劳。3.为驾驶员提供其他辅助信息，为车主带来良好的驾驶体验。平显产品的分类1.W-HUD抬头显示系统W-HUD抬头显示系统W-HUD挡风玻璃平视显示器，通常预装在D级豪华车上，利用仪表盘前的专用发射器和专用前挡风玻璃在前挡风玻璃上虚拟成像，显示车速、转速、油耗、简单导航指令、来电号码、车内多媒体等提示信息。显示器尺寸一般为7-12英寸。因为前置玻璃是特殊玻璃，虚像角度远，成像效果好。全一体化结构设计，美观大方，看不到多余布线。这种系统也很贵。2.C-HUD抬头显示系统C-HUD抬头显示系统C-HUD组合抬头显示器。一般预装在B级和C级豪华车的顶配车型上。当车辆启动时，在仪表板前面和前挡风玻璃后面会升起一个特殊的显示屏，这个显示屏将作为虚拟成像的特殊显示器。在驾驶员不需要使用时自动关闭屏幕或关火。市面上有一些低端的C-HUD产品，一般都是后期添加的。产品固定在仪表板的前面和顶部，而屏幕是手动打开或关闭的，没有专用的电机翻转功能，所以它可以 与车辆状态相结合。低端C-HUD平视显示器3.反射式数字平视显示器产品这类产品用一个小盒子的LED把光源反射到前保险杠玻璃上。有时候为了更好的展示效果，会在前保险杠玻璃上贴一层贴膜作为更好的投影。这类产品功能简单，只能显示时间、速度等基本信息。而且各种充电线会拉来拉去，很不雅观。这种装置的原理是读取各种车辆信息从车辆的OBD界面，然后投影并显示它。平显的发展趋势AR-HUD抬头了。HUD的发展趋势是AR-HUD，即增强现实平视显示器。AR-HUD成像面积更大，投影距离更远，成像最逼真。AR-HUD需要通过智能驾驶传感器对前方道路进行分析建模。)获取物体的位置、距离、大小等元素，然后将HUD显示的信息精确投射到相应的位置。AR-HUD可以将投影信息与交通环境整合，例如，驾驶过程中的车道对齐、车道偏离警告和车道对齐等。AR-HUD虽然各方面性能最好，但是体积最大，很难布置在整车上。同时AR-HUD技术还不够成熟，显示效果还有待提高，所以还没有正式批量投入使用。购买平视显示器头显的注意事项目前市面上几百元的产品太多了，有些并不是真正意义上的HUD，购买时需要好好挑选。另外，有些HUD产品娱乐功能太多，违背了安全驾驶的初衷。建议购买HUD时，可以选择有导航、语音交互、蓝牙电话等基本辅助功能的。虚拟成像显示的信息不能太多，否则会适得其反。王者之心2点击试玩
