福特号核动力航母属于美国的哪个舰队
福特号核动力航空母舰，舷号CVN-78,计划在2015年交付海军，届时它将成为美国海军在役的第11艘航母。“福特”号航母将取代2012年已经退役的“企业”号航母（CVN-65),而”企业“号起初归属地中海的第6舰队，后来调到太平洋的第7舰队，此后”企业“号航母长期配属美太平洋舰队, 经常参加海上活动 , 但实战较少。美国海军的军舰在行政上归属6支舰队：太平洋舰队的第3、第7舰队（分别在东太平洋和西太平洋）舰队司令部的第2舰队（大西洋）欧洲舰队的第6舰队（地中海）中央指挥部的第4舰队（加勒比海和南美）第5舰队（印度洋）。航母部署后隶属于不同的特混队，特混队有归属六支水面主力舰队的，也有直属战区的，舰队和特混队以美洲分界，太平洋这边是单数开头，大西洋那边是双数开头。舰队和特混队是指挥机构，没有固定的军舰编制。比如，同一艘军舰，部署在太平洋，它可能归属第3舰队的33特混队，到了印度洋就变成第5舰队的53特混队了，到了地中海则是第6舰队的
世界第一航母福特级性能如何
福特级航空母舰全名为杰拉尔德·R·福特级航空母舰，是为了纪念这位功勋卓著的前总统，美国海军将新型航母命名为福特级。
本级航空母舰的第一艘“福特”号于2005年8月11日开工建造，2013年11月9日正式下水，2017年7月22日服役，是美国乃至全世界最大的航空母舰。本级航母计划在2058年之前建造10艘，取代尼米兹级成为美国海军舰队的新骨干。
首舰“福特”号的研发与建造总经费共将耗资137亿美元，其中研发经费为32亿美元，建造费用（含所有先期的规划、准备）则高达105亿美元 ，其中有1/3的经费早在2001年就已编列作为前期武获款项。总计前三艘CVN-21预计耗资360亿美元，其中317亿美元为建造经费，43亿美元是研发经费，成为美国海军有史以来造价最昂贵的舰艇 。
美国海军考虑到了多种构型的航母，最后确定新一代航母仍是一种以核动力为推进系统的大甲板弹射航母，满载排水量为10万吨级，舰载机联队扩展到75架，具备更加强大的出动能力。
自动化
福特级航空母舰与舰载机队的相关运作大幅改进，加上舰内的设备全面网络化与电脑化，因此它的整体自动化程度较尼米兹级大为增加，有效降低人力需求，航空母舰操作人员将从尼米兹级的3190人减至2000人左右。
弹射器
福特级与现役美军航空母舰相同，拥有四具弹射器，两具位于舰艏，另外两具位于斜角甲板。只不过一向被美国航空母舰采用的蒸汽弹射器， 在福特级上将被新研发的电磁弹射器EMALS取代。
着舰回收
福特级用先进飞机回收系统AARS来取代传统式的拦阻索。传统式拦阻索由拦截钢缆与液压缓冲机构成，以尼米兹级的MK-7 Mod3为例，能把一架降落速度130节（240km/hr）、重25吨的飞机在两秒之内于100m之内截停，共吸收64.4MJ的能量。不过这也接近这类系统的性能极限。
在以往，美国海军舰载机的武装以廉价无导引武器为主，如果在任务中没有用完，降落前大可将其抛海以减少降落时的重量与风险。然而，现美国舰载机主要都配备精密昂贵的导引武器，如果没有用完就必须携回。因此，美国航空母舰上的拦截回收系统的能耐必须强化，才能有效拦住返航重量日益提高的舰载机。
动力系统
福特级引进整合电力系统（IPS）的概念，因为电力系统在分配管理上十分便利，因此尽可能地用其取代原先航空母舰上的蒸汽次系统。
福特级将配备两具A1B反应堆，功率较尼米兹级增加25%以上，同时配备13500V输配电系统，供电能力则高达20万千瓦，几乎是尼米兹级（6万4000千瓦）的三倍，能充分供给航母所需的电力。由于有充裕的电力，福特级成为第一种所有机房都设有冷气空调的舰艇，增加了操作人员的舒适性，并降低了机房内设备的维修保养需求。此外A1B反应堆的堆芯使用寿命长达50年，可以使福特级在服役期间的大部分时间都保持正常的动力功率，不需要回到船坞更换堆芯，从而增加了寿命周期内的执勤时间。
船电/雷达
福特级大量采用先进的侦测、电子战系统以及C4I设备，以符合美国海军未来IT-21联网作战的要求，舰上的指挥管制中枢将C2S共同作战指挥系统，能整合舰上一切指管通情与武器射控功能。
在规划阶段，福特级最主要的侦测系统，是与朱姆沃尔特级驱逐舰相同的双频雷达系统，包括AN/SPY-3 I/J频带多功能雷达以及AN/SPY-4 S长程广域搜索雷达，两者都是最先进的数位波形控制主动相控阵雷达。
武器
自卫武装方面，第一批福特级的防卫武器包括MK-15 Block 1B密集阵近程防御武器系统、RAM公羊短程防空导弹发射器、MK-29海麻雀防空导弹发射器（照明射控工作由SPY-3相控阵雷达负责）等。
设计中福特级还打算在舰尾左侧的舷外平台上安装MK-41垂直发射系统，装填海麻雀ESSM短程防空导弹，不过实际情况仍有待最后确认。未来福特级的武器系统可能会朝向电磁炮甚至直接能量的激光炮的方向发展，而福特级舰上极高的“电力化”程度将为这类高能武器的发展提供良好的先决条件。
数据
福特级舰体参数长度337米，宽度41米（船体） ，77米（飞行甲板），吃水12米，满载排水量112000吨，乘员船舰组员约1,150人， 飞行大队约600人，续航力食物可储存60天份，航速》30节，舰电武装舰载机标准75架各型飞机，333×77米的飞行甲板。
总体来说福特级航母现在代表着世界性能最强的航母，其实力还是无容置疑。其中的设计以及高科技设备值得我们学习，尤其在设计和自动化上我们还有很长的路要走。通过不断的建造和改进，相信我们未来也会拥有与之同级别甚至更强的航母出现。
美国福特级核动力航母的优势是什么
1、有效降低人力需求，航空母舰操作人员将从尼米兹级的3190人减至2000人左右；减少的约1200名人力中，维持航空母舰本身运作的人员占了800名，其余400名是支援舰载机队的相关人员。
2、拥有四具弹射器，两具位于舰艏，另外两具位于斜角甲板。
3、福特级引进整合电力系统（IPS）的概念，因为电力系统在分配管理上十分便利，因此尽可能地用其取代原先航空母舰上的蒸汽次系统。
然而不仅电磁弹射器、回收系统、升降机、烹饪、热水供应、洗衣及暖气等需要使用电力，各式侦测、作战和指管通情设施也是用电力驱动，因此福特级的动力系统必须提供远高于现役航空母舰的电力，并需配备更全面而完善的电力供应设施。
扩展资料
本级航空母舰的第一艘“福特”号于2005年8月11日开工建造，2013年11月9日正式下水，2017年7月22日服役，是美国乃至全世界最大的航空母舰。本级航母计划在2058年之前建造10艘，取代尼米兹级成为美国海军舰队的新骨干。
福特级大量采用先进的侦测、电子战系统以及C4I设备（包括CEC协同接战能力），以符合美国海军未来IT-21联网作战的要求，舰上的指挥管制中枢将是CommonC2System共同作战指挥系统，能整合舰上一切指管通情与武器射控功能。
舰上各型相控阵雷达、卫星通讯、资料传输链、电子战系统与联合精确进场暨降落系统的天线整合于舰桥结构内，或置于舰桥顶部的轻量化桅杆上。
美国海军的福特级航空母舰有多高，把它停在海上相当于多少层楼高
福特级航空母舰全名为杰拉尔德·R·福特级航空母舰（Gerald R. Ford-class aircraft carriers），在其第一艘“福特”号（USS Gerald R. Ford）正式定名之前，本级航空母舰原本被称为CVN 21未来航母计划（CVN 21 Future Aircraft Carrier Program，其中“21”意指这是进入21世纪之后的第一个航母设计）。 本级航空母舰的第一艘“福特”号于2005年8月11日开工建造，2013年11月9日正式下水，2017年7月22日服役，是美国乃至全世界最大的航空母舰。本级航母计划在2058年之前建造10艘，取代尼米兹级成为美国海军舰队的新骨干。 性能数据舰体参数长度 337米 宽度 41米（船体） 77米（飞行甲板）吃水 12米满载排水量 112000吨 乘员 4,539（船舶、空军和参谋人员） 动力系统 2 ×A1B核反应堆 续航力 食物可储存60天份航速 》30节舰电武装舰载机 标准75架各型飞机，333×78米的飞行甲板 导弹 2×RIM-162 ESSM 2×RIM-116 RAM其他 2×密集阵近程防御武器系统福特号的全高是78米，舰岛高度参考尼米兹级大约在44到46米左右，那它的龙骨到甲板的高度就是32到 34米左右，其中吃水12米。从图片看这个数据是合理的
世界上最大的航空母舰，福特级航空母舰
世界上最大的航空母舰，福特级航空母舰
在现在以及未来很长一段时间的军事战争中，航空母舰将会是对战争形式影响最大的一款军事武器，一款先进航空母舰，往往能够左右着一场战争的局势，而这也是现在很多国家都在大力发展航空母舰的原因，世界上最大的航空母舰，就是福特级航空母舰。
这款福特级航空母舰是美国在2005正式开工建造，2017年服役的一款航空母舰，这款航空母舰的舰身长度为337米，船体宽度为41米，满载排水量为112000吨，动力系统是2×A1B核反应堆，航速能够达到30节以上，所搭载的武器装备有标准75架各型飞机，两RIM-162ESSM导弹和两枚RIM-116RAM导弹，另外还有两架密集阵近程防御武器系统。
这款诞生于二十一世纪的福特级航空母舰，各种设计和作战性能都达到了世界一流水平，首先这款航空母舰的电力系统在分配管理上非常的便利，并且这款航空母舰的动力系统所提供的电力也远高于现役航空母舰的电力。
另外福特级航空母舰还大量采用了先进的侦测、电子战系统以及C4I设备，完全符合美国海军未来IT-21联网作战的要求，舰上的指挥管制中枢是CommonC2System共同作战指挥系统，能够整合舰上一切指管通情与武器射控功能。
并且福特级航空母舰的自动化程度也是世界上最先进的，舰内设备全面实行了网络化与电脑化，整体自动化程度比其他现役航空母舰要高上不少，能够有效的降低人力需求，所以这款航空母舰的平均起居水平也有所增加，这样每个人的空间都更有隐私性。
而这些及其先进的设计，使得这款福特级航空母舰不仅仅是美国乃至全世界最大的航空母舰，也让航空母舰的威慑力大大提高，美国也清楚的知道这一点，所以他们计划在2058年之前建造出10艘福特级航空母舰，以取代尼米兹级航空母舰成为美军舰队的新骨干。
当然福特级航空母舰对全世界军事都有着极大的促进作用，世界各国在这款航空母舰的启发之下，也能够根据本国自身的国情，研发制造出适合本国的先进的航空母舰，而对于美国而言，这款航空母舰所具有的意义更是及其重大的，他们在未来几十年甚至百年内，都能够依靠着这款航空母舰，在战争占据着非常大的优势。
美军对“福特”号航母进行甲板测试
美军对福特号航母进行甲板测试
“福特”级核动力航空母舰是美军的下一代主力核动力航空母舰，首舰为“福特”号核动力航空母舰。在正式命名为“福特”级之前，该级舰原本被称为CVN-21未来航母计划。
2020年2月，美海军“福特”号航母进行测试，陪练的部队为第8舰载机联队（主要装备F/A-18E/F系列战斗机）和第9作战直升机中队（主要装备MH-60S）。此次测试为航母甲板测试，以确保航母空中交通控制中心能顺利执行任务。
美军福特级航母怎么样
福特级航空母舰全名为杰拉尔德·R·福特级航空母舰（Gerald R. Ford-class aircraft carriers），在其第一艘“福特”号（USS Gerald R. Ford）正式定名之前，本级航空母舰原本被称为CVN 21未来航母计划（CVN 21 Future Aircraft Carrier Program，其中“21”意指这是进入21世纪之后的第一个航母设计）。
本级航空母舰的第一艘“福特”号于2005年8月11日开工建造，2013年11月9日正式下水，2017年7月22日服役，是美国乃至全世界最大的航空母舰。本级航母计划在2058年之前建造10艘，取代尼米兹级成为美国海军舰队的新骨.干。
设计特点
福特级是美国第一种利.用计算机辅助工具（CAD）设计的航空母舰，应用了虚拟影像技术，在设计过程就能精确模拟每一个设计细节，并且预先解决相关的布局问题，对各部件实际制.造的掌握精确度也大幅提高，此外也容许多组团队在同一时间分别进行设计开发，节约时间。乍看之下，福特级的布局似乎与尼米兹级大致相似，不过实际上仍做了相当多的改良。飞行甲板布局方面，如同前述，CVN-21在规划之初曾出现全新的构型，例如一个将降落区、起飞区分于舰身两侧的大胆构想；不过考量成本与风险后， 福特级仍以现役美国航空母舰的配置为基础进行改良。
自动化
福特级航空母舰与舰载机队的相关运作大幅改进，加上舰内的设备全面网络化与电脑化，因此它的整体自动化程度较尼米兹级大为增加，有效降低人力需求，航空母舰操作人员将从尼米兹级的3190人减至2000人左右；减少的约1200名人力中，维持航空母舰本身运作的人员占了800名，其余400名是支援舰载机队的相关人员。此外，美国航空母舰新一代舰载机队机型种类也比以往降低许多， 故舰载机联队的人员编制也可能获得相当程度的缩减。由于人员减少，福特级的平均起居水平也有所增加，不仅每个人的空间更有隐私性，每一间住舱都有厕所。
弹射器
福特级与现役美军航空母舰相同，拥有四具弹射器，两具位于舰艏，另外两具位于斜角甲板；只不过一向被美国航空母舰采用的蒸汽弹射器， 在福特级上将被新研发的电磁弹射器EMALS（Electromagnetic Aircraft Launch System）取代。传统蒸汽弹射器是将由反应炉制.造的大量高压蒸汽储存于汽缸中，使用时用蒸汽推动牵引飞机的弹射梭，以270km的时速将飞机弹射升空；可想而知，蒸汽输送时将产生多少损耗，储存高压蒸汽的汽缸或者输送蒸汽的管线亦需颇大的空间，高压弹射系统中的活.塞、管路与筏门等零件承受的损耗也十分惊人。现有C-13-2弹射器最常出现故障的部位是调节蒸汽压力的活门以及储存蒸汽的汽缸（两者都需要定期的预防性保养），此外弹射轨与牵引飞机鼻轮的梭车因高温摩擦而失火的情况也时有所闻。
美国海军为福特级研发弹射器时，便不再走蒸汽弹射器的道路，而改发展革.命性的EMALS。电磁弹射器的原理则是载流导线在磁场中受力，利.用磁通量巨大的瞬间变化而产生的感应电磁斥力，将飞机弹射升空。电动马达的基本原理是在定子（stator）上通以方向不断改变的电流，利.用电流改变造成的磁通量变化而产生磁场，进而使带有磁性的“转子”受力而产生运.动。传统马达的定子采用环状排列，使得转子产生原地旋转运.动；而电磁弹射器则采用两侧式线性.感应马达（DouВLe Sided Linear Induction Motor），定子分为两侧直线排列，充当弹射器的轨道，而转子则在两排定子之间进行直线运.动，转子上头便连接了用于牵引飞机鼻轮的梭车（shuttle）。
着舰回收
福特级用先进飞机回收系统AARS（Advanced Aircraft Recovery System）来取代传统式的拦.阻索。传统式拦.阻索由拦截钢缆与液压缓冲机.构成，以尼米兹级的MK-7 Mod3为例，能把一架降落速度130节（240km/hr）、重25吨的飞机在两秒之内于100m之内截停，共吸收⑥4.4MJ的能量；不过这也接近这类系统的性能极限。在以往，美国海军舰载机的武.装以廉价无导引武.器为主，如果在任务中没有用完，降落前大可将其抛海以减少降落时的重量与风险；然而，现美国舰载机主要都配备精密昂贵的导引武.器，如果没有用完就必须携回。因此，美国航空母舰上的拦截回收系统的能耐必须强化，才能有效拦住返航重量日益提高的舰载机。
甲板布局
福特级与尼米兹级相较，在飞行甲板布局方面最主要的改良是油料与弹.药补给的动线。后期型尼米兹级拥有三具甲板弹.药升降机，分别位于前方弹射器中.央、右舷两座靠前方的飞机升降机之间，以及舰岛旁边；进行弹.药补给作业时，舰上人员必须先透过弹舱升降机，将武.器从水线以下的弹.药库（分置于数层舰底甲板）往上送至03甲板（即下甲板机库的再下一层），然后借用位于03甲板的舰上餐厅餐厅空间，在餐桌上完成武.器的组装设定，接着透过输送车将弹.药运至甲板弹.药升降机部位，才能送上飞行甲板。
尼米兹级将甲板弹.药升降机设在飞行甲板中间是因为配合弹.药库的位置，这使得在透过弹.药升降机将武.器送上甲板时，所有的飞行起降作业都尼米兹级航空母舰的升降机
必须暂停。此外，武.器送上甲板后，还需透过甲板运输车个别地送到每一架需要挂弹的飞机位置；相似地，飞机的加油作业也是透过穿梭在甲板各处的加油车直接开到需要补给的飞机旁进行。总而言之，每次尼米兹级的机队进行加油挂弹作业，总共需耗费2小时左右。
动力系统
福特级引进整合电力系统（IPS）的概念，因为电力系统在分配管理上十分便利，因此尽可能地用其取代原先航空母舰上的蒸汽次系统。然而不仅电磁弹射器、回收系统、升降机、烹饪、热水供应、洗衣及暖气等需要使用电力，各式侦测、作战和指管通情设施也是用电力驱动，因此福特级的动力系统必须提.供远高于现役航空母舰的电力，并需配备更全面而完善的电力供应设施。
在核反应堆选用上，长年为美国海军核动力航空母舰提.供反应堆的西屋（Westinghouse）公.司提出新的A5W反应堆方案，然而在1999年的竞标中，西屋公.司败给了位于宾夕法尼亚州的属于美国政.府的贝蒂斯核子动力实验室（Bettis Atomic Power Laboratory），因此福特级的反应堆便称为A1B（B代.表贝蒂斯）。福特级将配备两具A1B反应堆，功率较尼米兹级增加25%以上，同时配备13500V输配电系统，供电能力则高达20万千瓦，几乎是尼米兹级（6万4000千瓦）的三倍，能充分供给EMALS所需的电力；由于有充裕的电力，福特级成为第一种所有机房都设有冷气空调的舰艇，增加了操作人员的舒适性，并降低了机房内设备的维修保养需求。此外A1B反应堆的堆芯使用寿命长达50年，可以使福特级在服役期间的大部分时间都保持正常的动力功率，不需要回到船坞更换堆芯，从而增加了寿命周期内的执勤时间。
除了新反应堆外，福特级使用了全新的整体轮机系统以及配电系统，因此电力的整合、分配架构也重新规划，例如在全舰各处设置分区供电系统，并设置一个电脑控.制配电系统，使电力的分配合理化。最初福特级甚至打算连推进系统也采用电力推进，即以反应堆发出的电力驱动由电动马达带动的推进器（例如可转式囊荚推进器），然而由于供10万吨级舰艇使用的电力推进系统尚未发展成熟，因此前三艘福特级仍将以蒸汽涡轮直接驱动四轴螺旋桨推进，推进功率将达到104MW（约280000 马力），略高于尼米兹级。
船电武.装
福特级大量采用先进的侦测、电子战系统以及C4I设备（包括CEC协同接战能力），以符合美国海军未来IT-21联网作战的要求，舰上的指挥管.制中枢将是CommonC2System共同作战指挥系统，能整合舰上一切指管通情与武.器射控功能。舰上各型相控阵雷达、卫星通讯、资料传输链、电子战系统与联合精确进场暨降落系统的天线整合于舰桥结构内，或置于舰桥顶部的轻量化桅杆上。舰上的作战与指管通情系统将采用开放式的架构，大量使用民间商规组建，以利于服役生涯中的维护与升级作业；而舰上的整合通信系统则由АVaya公.司提.供。福特级的轻量化桅杆由复合材料制.造，强度与钢铁相仿，但重量便显著地降低。在规划阶段，福特级最主要的侦测系统，是与朱姆沃尔特级驱逐舰相同的双频雷达系统(Dual Band Radar，DBR)，包括AN/SPY-3 I/J频带多功能雷达(Multi Fuction Radar，MFR)，以及AN/SPY-4 S长程广域搜索雷达（Volume Search Radar，VSR），两者都是最先进的数位波形控.制主动相控阵雷达。
不过在2010年6.月，美国海军宣布DDG-1000取消VSR雷达，未来可能以更晚开发、增加反弹道导弹能力的AMDR相控阵雷达来取代，因此福特级也可能会以AMDR来取代DBR系统。以往美国航空母舰的舰岛都拥有两层舰桥，分别供舰长以及航空母舰战斗群指挥官使用；而福特级的舰岛仅设置一层宽广的主舰桥，并在主舰桥靠近舰岛左侧的上方与下方，各设置一层小型舰桥，上方应为舰载机管.制室，下方则用于监.视飞行甲板运作。这种较为紧致的空间配置，似乎是基于美国海军长年累积的操作经验，或者是降低雷达截面积等。自卫武.装方面， 根据模型的照片，第一批福特级的防卫武.器包括MK-15 ВLock 1B密集阵近程防御武.器系统、RAM公羊短程防空导弹发射器、MK-29海麻雀防空导弹发射器（照明射控工作由SPY-3相控阵雷达负责）等，安装于两舷和舰尾外侧的平台上；此外根据想象图，福特级还打算舰尾左侧的舷外平台上安装MK-41垂直发射系统，装填海麻雀ESSΜ短程防空导弹，不过实际情况仍有待最后确认。未来福特级的武.器系统可能会朝向电磁炮甚至直接能量的激光炮的方向发展，而福特级舰上极高的“电力化”程度将为这类高能武.器的发展提.供良好的先决条件。
美国最强“福特”级航母，到底强在哪里
美国最强“福特”级航母，到底强在哪里？
说到航母，无论是数量还是性能上，恐怕全世界没有哪个国家敢同美国海军相提并论的。的确美国海军拥有全世界数量最多，性能最强的航母。
据悉其共有11艘核动力航母，其中10艘为尼米兹级，而另外一艘则是最新的福特级航母。本来有10艘尼米兹级航母，美国海军已经混成了没有国家可与之匹敌的境地，现在有了福特级核动力航母的加持，则美国海军更是如虎添翼。那么如此强大的福特级航母，它到底强在哪里呢？
具体来看，福特级拥有更强大的动力系统，更先进的雷达系统、电磁弹射系统、以及综合战力更强的舰载机。先来看动力方面，采用新型核动力系统的福特级航母，发电量是尼米兹级的3倍，而且体积更小，重量更轻，能为航母提供无限动力。而且由原来25年更换一次核燃料，直接升级至50年全寿期都不用更换然料，大大降低了航母使用成本。
双波段雷达拥有更远的探测距离及探测精度，而且其可替代对空警戒雷达、对海搜索雷达、导航雷达等一系列功能的雷达，可以说集多款雷达功能于一体，覆盖高中低空及海平面，可对目标执行全域探测、跟踪及拦截，配以航母自带的防空导弹，令航母抗打击能力获得了极大的提升。
有了电磁弹射的加持，舰载机可实现满负荷起飞，能够携带更多的燃料及武器，从而大大提升舰载机的战斗及航程。而且电磁弹射系统体积更小，这对于寸土寸金的航母来说，无疑于最为受用的，此外，电磁弹射效率非常高，它能让舰载机在百米跑道上加速至每小时160公里，1分多种即可完成一次弹射，大家自行脑补下这效率。
美国必然会越来越多地使用其更为先进的F-35C隐形舰载机，当然，应该还会有X-47B隐开形无人机。同当前的超级大黄蜂及咆哮、鹰眼等相比，那自然是拥有更强的战力。
美国海军仅有一艘福特级航母即“福特”号，它于2017年正式入役，仍处于磨合期，美国方面计划于2058年之前完成10艘福特级航母的建造，用于取代现役的尼米兹级航母。
由此我们可以看出在海军航母发展方向上，美国是异常明确的，性能更优，综合作战能力更强的航母才是其最想追求的。
福特号航空母舰
福特号航空母舰
福特号航空母舰又称杰拉德·R·福特号（英语：USS Gerald R. Ford，舷号CVN-78），简称福特号，是美国海军最新一代核动力航空母，为福特级核动力航空母舰的首舰。该航空母舰于2013年当地时间10月11日在位于弗吉尼亚州阿灵顿隶属于亨廷顿·英格尔斯工业公司的纽波特纽斯造船厂成功下水。
技术数据
名称：杰拉尔德·R·福特号航空母舰
建造时间：2007年1月16日
下水时间：2013年11月9日
制造厂：诺·格公司纽波特纽斯船厂
满排吨位：50000吨以上
福特级技术数据乘员
编制：4,539人
舰长：332.8米
型宽：30米
满载排水量：100,000吨
续航距离：无限
航速：30节
结构特点
福特号航母是美国海军下一代的福特级核动力航空母舰一号舰，其最大的特征是装备电磁弹射。该航母采用的多种高新技术，例如舰载机电磁弹射系统（以前都是蒸汽弹射）、新的大功率一体化核反应堆带状电力分配系统（全电力化推进的军舰）、有源相控阵雷达、舰载激光防御系统以及信息栅格化航母等关键性的舰用高科技，并搭载F-35舰载战斗机，称得上是目前世界上最强的航空母舰。
使用情况
2014年3月5日，美国弗吉尼亚州纽波特纽斯新港造船厂内，最新型福特级核航母CVN-79“肯尼迪”号开始铺设龙骨。“肯尼迪”号是该级航母的第二艘舰。
