发生船舶碰撞都有责任要怎么赔
发生船舶碰撞都有责任要怎么赔
1.船舶碰撞是由于不可抗力或者其他不能归责于任何一方或者不能确定的原因造成的，碰撞当事人不承担赔偿责任。
2.船舶碰撞案件中，除了责任划分之外，当事人之间的纠纷往往是财产损害赔偿和人身损害赔偿的焦点，关系到碰撞双方的切身利益，也是当事人的主要目的。在船舶碰撞中，碰撞往往会给双方造成巨大的损失，包括船舶损失、货物损坏、人身伤害、海难救助、海难救助、船舶时间损失等。这些损失往往是由于船舶价值较大，导致海上事故的诉讼标的巨大。如何确定海上碰撞损失和赔偿的优先权，成为海上碰撞案例研究的重点。
3.根据我国海商法的规定，我国船舶碰撞事故赔偿制度大多遵循过错责任原则，过错方根据过错程度向受害方支付赔偿。在船舶碰撞的情况下，碰撞责任通常由双方进行辩论，而赔偿的确定是通过明确双方的责任来确定的。在碰撞事故中，船舶必须根据自身过错承担碰撞造成的损失，包括自身损失和对方损失，还需要根据事故原因赔偿对方损失。
4.当然，为了保护海员的个人利益，国际法一般规定第三人应对损害承担连带责任，以保护第三人的个人利益。在船舶货物灭失的碰撞中，可以参照《海商法》第四章关于海上货物运输合同中承运人责任的免除和限制。这些保护与船舶碰撞关系最为密切，即海事过失免责。这一免责条款经常在船舶碰撞中货物灭失的情况下援引。
由于船舶碰撞大多是由于驾驶和管理船舶的过错造成的，承运人通常可以承担海事过失责任而不是赔偿责任。即使在相互过失碰撞中遭受损失的船舶所有人向其他船舶提出侵权赔偿请求，也只能获得对方按照其过错比例计算的赔偿金额。你也可以打电话给航空公司的其他人。免除责任。
6.在船舶碰撞赔偿规则中，还应考虑船舶优先权制度、赔偿限额、船舶保险制度、碰撞责任保险制度等规则。，从而最大限度地合理保护我国的权利。在船舶碰撞事故中，必须明确船舶的赔偿限额，因为在诉讼过程中，赔偿限额对双方当事人都具有重要意义。根据法律规定，船舶只对赔偿限额内的碰撞事故承担责任。如果对方要求超出赔偿限额，超出部分不予支持。因此，在诉讼过程中，有必要明确船舶赔偿限额，以降低船舶自身赔偿限额或保护船舶自身赔偿权利，从而更好地保护船舶自身权益。
7.船舶留置权在赔偿过程中往往涉及多重请求权，也可能影响赔偿顺序。船舶留置权制度赋予部分人获得赔偿的权利，以保护其合法权益，这是当事人在诉讼过程中的一项重要权利，也能更好地保护自己的权益。
我国海商法对优先权的内容规定如下:
一是劳动法律、行政法规或者劳动合同规定的船长、船员和船上其他船员的工资要求、其他劳动报酬、船员遣返费用和社会保险费用；
二是因船舶营运引起的人身损害赔偿、吨税、引航费、港口费等港口费用的索赔。救助费用的索赔。为了保护船舶权利，上述优先权人可以在诉讼过程中提起优先权诉讼。
第三，受害方的损害赔偿义务。船舶碰撞时，受害方应赔偿受害方的损失，这是受害方的责任，受害方应承担相应的减少损失的义务。虽然我国海商法没有对此作出明确规定。
但《民法通则》第十三条规定:“受害人对损害的发生也有过错的，可以减轻侵权人的民事责任。”民法的一般原则也适用于船舶碰撞案件。
8.关于受害方的损害义务，应注意以下几点:
(1)受害方为减少损害而合理支付的费用以及由此造成的新的损害可以在合理范围内得到赔偿。
(2)受害方应采取措施。因受害方过错造成的损害已经成功减轻，受害方从中受益。受害方对减少的损失不负责。
(3)受害方因经济实力不足未能减少损失，无法减少的费用，受害方无法获得赔偿。因受害方经济实力不足，并非因受害方过错所致。
发生交通轻微伤怎么处理
1.轻微交通伤害如何处理？
发生轻微交通伤害的，双方可以协商确定赔偿。如果发生轻微交通事故，伤者可以要求医疗费用、营养费用和损失的时间。根据《人身损害赔偿解释》，在赔偿项目和赔偿标准方面，实行了全面赔偿原则。补偿项目中增加了康复费和后续治疗费，用“伤残赔偿金”代替了“残疾人生活补贴”。
(一)受害人遭受人身损害的赔偿项目包括:医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院伙食补助费和必要的营养费。
(二)除第一项外，受害人受伤、残疾的赔偿项目包括:残疾赔偿金、残疾辅助器具、被抚养人生活费，以及因康复护理和继续治疗实际发生的必要康复费用、护理费用和后续治疗费用。
(三)被害人死亡的赔偿项目包括:除第一项外，还包括丧葬费、被扶养人生活费、死亡赔偿金以及被害人亲属因丧事发生的交通费、住宿费、误工费等其他合理费用的赔偿。
(四)精神损害受害人或者死者近亲属的慰问金。
二、打架伤害的赔偿标准是什么？
1.一般规定:
(一)打架斗殴造成他人伤害，尚未造成残疾的，赔偿医疗费和因误工减少的收入。医疗费用一般包括医疗费、治疗费、护理费、交通费、住宿费和必要的营养费。
(二)打架斗殴造成残疾的，除医疗费、误工费等一切费用外，还应当赔偿残疾人的生活补助费、自救费、残疾赔偿金，以及实际抚养残疾人之前没有其他收入来源的人的必要生活费。
(三)打架致人死亡的，除支付医疗费等全部费用外，还应当支付丧葬费、死亡赔偿金，以及死者生前实际抚养但无其他收入来源的人的必要生活费。2.具体补偿标准:
(1)医疗费用补偿金额=发生的医疗费用(不含基本医疗费用)预计医疗费用。
(2)误工补偿金额=误工时间×收入标准(患者因误工减少的固定收入)。
(3)住院伙食补助费=住院时间×医疗事故发生地国家机关一般工作人员出差伙食补助费标准。
(4)陪护费补偿金额=陪护天数×陪护人数×发生医疗事故上一年度职工平均年薪。
(5)残疾生活补贴补偿=残疾等级×医疗事故发生地居民年平均生活费×补偿期限。
(6)禁用电器补偿金额=热门电器费用。
(7)丧葬费补偿金额=本市上年度职工月平均工资×6个月。
(8)赡养人生活费补偿金额=赡养人数×当地居民最低生活保障标准×赡养年限。
(9)运输费用补偿金额=实际必要的运输费用单据之和。
三、如何处罚轻伤？
根据《治安管理处罚法》第四十三条:“殴打他人或者故意伤害他人身体的，处五日以上十日以下拘留，二百元以上五百元以下罚款；情节较轻的，处五日以下拘留或者五百元以下罚款。
造成轻伤以上的，构成故意伤害罪，将被判刑。根据下列术语造句。
第二百三十四条故意伤害他人身体的，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制。犯前款罪，致人重伤的，处三年以上十年以下有期徒刑；以特别残忍手段致人死亡或者重伤、严重残疾的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。本法另有规定的，依照其规定。
故意伤害罪是指故意非法损害他人健康的行为。司法实践中认定和惩治本罪应注意以下问题:
本罪的关键在于行为人故意非法危害他人健康。应注意以下两点:
(1)伤害的违法性是本罪成立的前提。如果伤害是合法的，如正当防卫或紧急避险，则不构成犯罪；
(2)本罪的故意伤害必须是他人健康。自伤不能构成本罪，但在特殊情况下可能构成其他罪。比如战时士兵自伤以逃避军事义务的，应当依照刑法第四百三十四条的规定，以战时自伤罪处罚。
发生交通事故后，如果他人只是受轻伤，这种情况造成的伤害并不是很严重，所以肇事者和受害者可以在没有交警干预的情况下协商确定赔偿。协商不能确定的，也可以在交警介入协调的情况下予以补偿。
2.构成本罪的伤害程度以轻伤、重伤、重伤致死为限。轻伤以下的轻伤和一般殴打不构成本罪。关于重伤、轻伤、轻伤的认定标准，最高人民法院、最高人民检察院、公安部、司法部联合发布的《重伤认定标准》和《轻伤认定标准(试行)》规定如下。
发生船舶碰撞都有责任要怎么赔 @2019
远洋船舶保险的主要条款
碰撞责任条款
该条款对碰撞责任和碰撞分别作了定义，并明确了保险公司对碰撞责任所负的责任范围和赔偿限度。碰撞是指保险船舶发生碰撞事故后引起本身的损失。碰撞责任是指保险船舶对被碰撞船舶应负的赔偿责任。碰撞责任条款项下保险人负责保险船舶对被碰撞船舶应负的赔偿责任。
姐妹船条款
姐妹船是指两条或数条船同属于一个船东，姐妹船之间的碰撞责任或救助不构成法律责任，因此不产生赔偿责任或给付救助报酬的义务。但同一船东的船舶相撞或救助总会造成一定的经济损失，姐妹船条款的规定可以补偿被保险人的经济损失。在姐妹船条款项下，姐妹船可视为分属两个船东所有，对它们之间的碰撞，按照裁定的责任负责赔偿；对它们之间产生的救助，也按照一般救助惯例支付救助费用。
疏忽条款
疏忽条款规定，保险人承保由于船长、船员过失或疏忽引起装卸货物、燃料的意外事故以及船舶和船上其他地方的爆炸、意外事故及船舶与空中或陆上的有关物体碰撞导致被保险船舶本身的损失。
运河搁浅条款
保险人规定在一些特定运河和运河联结点的搁浅不做搁浅论。
船舶出售条款
船舶保险单是指明保险单，不可以随保险标的转让而自动转让。该条款规定，被保险人在船舶出售以后，如果不向保险公司申请过户，保险单的效力自行消失。但对在航行过程中出售的船舶，保险公司应继续负责到船舶到达目的港为止。
关于船舶碰撞保险赔偿的问题
确定船舶碰撞责任的原则包括三个方面：损害事实；过错；过错与损害事实之间存在因果关系。船舶碰撞归责所需要解决的问题，主要是以何种依据使碰撞当事方对损害行为（碰撞）及其后果负责。[1]
目前，国际上有关船舶碰撞的归责原则，属于一般过错责任原则，即对碰撞具有过错的一方当事人应承担侵权责任，如果双方具有过错，则按各自的过错比例承担责任。中国《海商法》第165条对船舶碰撞的概念作了基本的界定:"是指船舶在海上或者与海相通的可航水域发生接触造成损害的事故。前款所称船舶，包括与本法第三条所指船舶碰撞的任何其他非用于军事的或者政府公务的船舶。"
船舶碰撞损害赔偿一般可适用民法的损害赔偿原则，即恢复原状的原则，如果恢复原状不可能，则按恢复原状的标准进行赔偿。船舶碰撞损害赔偿不仅包括船舶本身的损害，而且还包括船上所载货物、财产的损害，以及船上旅客和船员的人身伤亡损害。
船舶损害赔偿
船舶的损害赔偿分为全损和部分损失。全损分为实际全损和推定全损，前者是指因碰撞事故使船舶完全毁坏，或者收到损坏的程度相当严重，不能恢复原来的状态或原有效用得情况。后者是指因碰撞，船舶虽未达到完全毁坏的程度，但施救费用和修理费用的任何一项或二项之和，估计要达到或超过恢复后的船舶价值的情况。全损的损害赔偿范围按碰撞发生之前船舶的实际价值加上期得运费，部分损失的赔偿包括船舶的修理费，因修理所发生的其它费用如拖船费、进出修理港的领港费、检验费等，停航期间船舶的维护费及利润损失。
货物损害赔偿
因船舶碰撞造成船上所载货物全部灭失时，过失方应按货物处于完好状态到达目的港的批发价格赔偿货方的损失，如果没有批发价格，可按起运地货物的成本加运杂费为标准，确定过失方的损害赔偿额。如果货物仅为部分损坏，则按目的地的完好价格减去受损后的价格的余额，作为过失方的损害赔偿额。船方对货物的损害赔偿一般不包括对本船所载运的货物赔偿，但对于他船所载运的货物损失，则按过失比例负赔偿责任。
人身伤亡损害赔偿
船舶碰撞造成人身伤亡事故后，负有过失的一方应负赔偿责任。如果共有过失造成人身伤亡时，则过失方应负连带责任，即人身伤亡事故的请求人可向任何一个过失方请求全部的损害赔偿，一方支付了全部赔偿额后，得按照过失程度向其它过失方请求按比例分摊。人身伤亡的损害赔偿，一般仅限于能以金钱计算的损害，例如医疗费、生活补助费和因伤害丧失的工资等等。这种赔偿一般不包括因伤害所受到的疼痛或精神上的折磨等不能以金钱计算的损害。
双方互有过失碰撞条款
按照国际上广泛适用的海牙规则和运输合同中"航行过失免责条款"的规定，船舶对货物的损害赔偿，一般不包括对本船所载货物的赔偿。但是根据美国法，因共有过失造成船舶碰撞，无论双方责任大小，各负50%的责任，并且对共有过失造成船舶碰撞所导致的货损也适用连带责任。因此根据对半责任原则，虽然每艘过失船只负50%的过失责任，但货方却享有向非载货船请求赔偿100%损失的权利;而非载货船的所有人则有权向载货船取得其付与对方船所载货物托运人的金额的半数。亦即载货船的所有人间接地将损失金额的50%付与其本船所载货物的托运人。为了能使载货船的所有人收回其间接付与其本船货物托运人的全部损失金额的50%，自1951年以来，凡是去美国的载货船舶在运输合同上均载有双方互有过失碰撞条款，规**主只能向非载货船按其过失比例请求损害赔偿，否定了互有过失的船舶对货损负连带责任。值得注意的是，现今美国法院已改变传统的互有碰撞过失各负一半的原则，采取国际上普遍适用的按过失程度比例承担过失责任的做法。
有关国际公约
国际上有关船舶碰撞的国际公约有：《1910年统一船舶碰撞若干法律规定的国际公约》、《1952年船舶碰撞中民事管辖权方面若干规定的国际公约》、《1952年统一船舶碰撞或其它航行事故中刑事管辖权方面若干规定的国际公约》、《1972年国际海上避碰规则》。
扩展阅读：【保险】怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"
